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ahouais

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Tout ce qui a été posté par ahouais

  1. je crois que le problème vient de la boite,la voiture est rentrée a la maison sur plateau.voici les symptômes: depuis hier pour démarrer ou reculer il y avait un temps de réponse plus long que d'habitude entre la sélection du levier et l'enclenchement de la boite. aujourd'hui temps de réponse très long pour la marche arrière et marche avant et gros patinage.genre 3000 tours et 5 kmH sur D.après un stop,coupure du contact ,remise en route,au démarrage elle reculait sur D en montée. pour la monter sur la depanneuse après 3/4 heure d'attente elle a bien fonctionné ainsi que pour la descendre. je retranscris ce que m'a dit ma femme a qui c'est arrivé.je ferais un essai tout a l'heure. pensez vous que ce soit grave?
  2. le phénomène commence légèrement a 80 km/ pour être vraiment présent a 100-110 km/h.rien d'anormal aux vitesses plus basses(du moins décelable) si on accélère fort il n'y a pas de problème.c'est présent des qu'il y a une demande de charge légère:montée ou plat a régime constant.
  3. vérifier les étriers, démonter les vis.aucun jeu décelé,pistons rentre facilement sans forcer,surface des vis nickel,rien de suspect. le symptôme s'est accentué lors d'une montée ce matin a 100km/h en légère accélération.ca fait comme si le moteur allait caler,puis si on met le pied dedans tout est normal. le système abs/esp pourrait il se mettre a agir a cause d'un capteur défectueux a cette vitesse?
  4. j'avais du mal a faire la correspondance entre problème moteur et vitesse mais bon on ne sait jamais. essai frein demain et nettoyage des vis ce week end
  5. vidange faite a 190 et 200 000 km la voiture a maintenant 230 000 kms soit dernière vidange il y a 1an et demi
  6. flector changé =problème toujours présent silent bloc moteur moins d'un an silent bloc train avant moins d'un an circuit go ok etrier ok je me demande si ça viendrait pas du coté du moteur egr ? injecteur?....
  7. je viens de voir ça ressemble a un problème que j'ai eu http://www.forum.darkgyver.fr/t26187-e39-m57-an02-radio-et-indicateur-clignotant-marchent-aleatoirement-resolu fait un essai en débranchant ton chargeur cd
  8. c'est ce que j'ai fait.elles n’étaient pas marquées,la surface était nickel
  9. flector commandé ce matin suite des vérifications ce weekend
  10. le truc bien avec bm c'est que c'est pas trop chiant ni compliqué pour entretien ou réparation par rapport a ce que j'ai eu d'autres avant
  11. j'ai un cherokee de 97;la terre peut trembler que je m'en rendrait pas compte
  12. c'est quand même une voiture sensible,le moindre petit truc et ça vibre
  13. vis étrier netoyées nickel et pas graissée comme indiqué dans la notice des freins que j'ai acheté (ate)
  14. commande flector prévue demain. pour le contrôle du roulement il faut démonter le calorifuge et branler l'arbre?
  15. ça donne vraiment l'impression de venir de dessous les sièges avant.par contre ça ne fait pas de bruits. ça donne l'impression d'un manque de carburant. je vais verifier les etriers mon flector a des fissures .je vais le changer et tant qu'a démonter je vais faire le roulement d’arbre. merci pour vos pistes de réflexion
  16. le circuit de frein intervient il sur un autre organe type émetteur récepteur a part celui des étriers de frein?
  17. le freinage est meilleur plus de vibration a cause des disques voilés
  18. le serrage est ok j'ai changé les freins moi meme et ai fait une purge complète du circuit
  19. je viens de penser au serrage sinon une inversion roue gauche et droite ?
  20. pas de probleme tenue de route par contre changé plaquette av et ar plus disques av 1 semaine avant apparition phénomène
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