kawa74

oui je parlais de ca ;) Et bien dur dur ton truc la comme ca ;) Essaie une prise de son

Salut. A tu regardé du coté de la vanne de décharge? Car ton soucis reste très vague ca peut être plusieurs chose. Mais je laisse les expert tant dire plus ;) Une prise de son serait pas mal si possible ;)

il est bien précisé que l'état de la batterie est importante car sinon le gestion énergie coupe certains modules. donc si tu as l'IBS ect..... il faut que tout soit en ordre coté energie " bateerie ect.." @++ Voila poste crée au bonne endroit ;)

c est fait et il ressort ce codes qui effacé reviennent à chaque fois je suis un peut perdu la. J ai changer aussi un relais numero je sais plus quoi s occupant du correcteur mais rien n y fais. code : ****

re Vraiment désolé pour le délais de rep j étais bien occuper avec d autre soucis sur la voiture. Alors la voiture reste en haut uniquement pendant 1 mois et demi car je force la levé avec l ordi. En gros le compresseur marche mais que en mode forcé pas en automatique. Une idée? Merci à vous ;)

oups désolé j etais pas au courant de cela je m excuse je pose donc ailleurs

Bonjour à tous. Donc reset moteur effectué et voyant enlevé mais revenu sans surprise car probleme toujours présent mais que à froid ce qui est bizar Alors je vous soumet les codes revenue apres reset : 2882, 2883, 27c3, 5f84, 9c54 voila Merci à vous

Ok merci bien Dark je fais ca au plus vite ;)

Et bien non pas encore j ai le voyant moteur allumé. Comme dit dans mon poste précédent de soucis de ralenti, dark m avais dit de changer le déshuileur chose faite et ralenti ok mais ce problème est survenue 1j avant le changement du déshuileur le soucis est venue. Donc j avais aussi apparemment un soucis de sonde lambda. voici ce que j avais à la valise y a quelque semaine sur mon poste précédent ;) merci à toi http://forum.darkgyver.fr/t25875-e61-m54-an04-probleme-de-ralenti-scan-resolu

Voila une video ou l on voie surtout vers la fin mon souci Apres essaie en accélerant franchement mais 1 seconde elle monte et redescent tres lentement et prend 300 tr toute seul. bizzare

Bonjour tout le monde ,bonjour Dark, (le poste doit etre au bon endroit ce coup ci désolé pour tout à l heure ;)) Me revoilà après après quelques semaine (vie pro oblige) J ai donc enfin changer le déshuileur et mon join de cache culbu qui etais HS (fuite au niveau collecteur d échappement et donc fumé importante) Donc ralenti de nouveau stabiliser et plus de bruit moteur parasite. En revanche quand j enclenche la première ou marche arrière (boite SMG) elle tousse grave jusqu’à 1500tr/min et après plus rien en roulant. Limite elle pourrait caler. Donc ce coup si ce pourrait il que ca vienne de la lambda n°2 comme tu m avais dit? J ai débrancher la batterie longuement des fois que cela efface certains code mais j y crois pas. Merci a vous

Et bien mon pauvre j avoue après t avoir lu que j ai pas plus d idée car tu as fait beaucoup de chose. Apres je pensais à un truc, à tu du jeu dans l arbre de transmission? Es qu au point mort quand tu freine cela le fais aussi? Voici la pièces à la quel je pense j ai zapé son nom désolé ;) en tout cas bon courage à toi

Bonjour à tous. Comme beaucoup pour pas dire toute les touring à partir de 2004 ou antérieur mon correcteur d assiette fais des siennes. j ai donc pris des photos de mon souci. J ai donc la durite d aspiration de l air du compresseur qui était coupé à 2 endroit. résultat la voiture complètement en bas et conduite horrible. Ma question est , certes changer cette petite durite mais comment être sur que c est le seul soucis? comment remplir les coussins après changement si pas de valise à dispositions? Faut il changer le filtre à air? J ai aussi débrancher toute les connectiques du compresseur pour les nettoyer au produit contact. Bref dessus de cette génération de bm car j ai eut plein d autre soucis. Merci pour vos réponses. A +