Manivelles

Problème enfin résolu en recommençant l'opération "Démontage/remontage combiné TDB E36" Merci Dark :-)

Bonjour, j'ai effectué l'opération sur le bloc compteur (mon systeme de réglage de hauteur de volant cassé, volant en haut... ça passe :-). Le problème persiste mais bien moins fréquemment, c'est donc là :-) Je vais recommencer et mieux "soigner" les contacts.

Ca semble évident (ça l'était trop pour moi lol), merci du conseil. Je me sert de : Démontage/remontage combiné TDB E36 http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-864-864-demontage-remontage-combine-tdb-e36.html

Bonjour, De temps à autre, en roulant seulement, toutes les aiguilles (compteur, compte tour, jauge carburant, température d'eau) tombent à 0. Puis, après un temps (parfois quelques secondes, parfois quelques minutes) les aiguilles reviennent d'un coup, en même temps les témoins de frein, frein à main se rallument un instant puis s'éteignent. Ca peut arriver 3, 4fois sur 30km ; ou pas sur 300km... Pendant cette panne l'éclairage reste allumé, pas de coupure moteur, rien d'autre. Ce n'est jamais arrivé à froid (disons dans le premier quart d'heure), parfois ça coupe sur une bosse, parfois pas de coupure sur une plus grosse bosse ou des pavés; c'est plus fréquent quant il pleut. Si quand ça coupe je m'arrête, attends 30secondes et remet le contact, même plusieurs fois, rien n'y fait ; ça revient comme ça en roulant. Si ça s'est coupé avant l'arrêt, le lendemain ça fonctionne. Ca fait 15000km que le problème persiste ; j'ai démonté et poncé les principales masses (batterie, chassis, moteur, boitier fusible); j'ai mis du contact spray sur les fiches (les grosses rondes), les fusibles et relais. Voilà, c'est bizarre, comme peut l'être un problème électrique :-) D'avance merci pour votre aide.

J'ai pris mon temps et beaucoup cherché mais j'ai finalement trouvé des ressorts AR (de e36 coupé) 20€ les deux, quasi neuf avec de belles semelles. Les mesures (hauteur, largeur, épaisseur à différents points sont les mêmes), les 2 traits de couleurs jaunes ou bleus je sais plus lol. Hauteur mesurée au bord de l'aile à la verticale de l'axe de roue +1cm (+-2mm G/D) par rapport à l'ancienne mesure. Voilà :-)

Je ne trouve pas :-) Des ressorts de e46 sur e36, c'est faisable ? (Les -3 ont la bonne hauteur; les autres mesures "collent" bien).

Très juste pour le collecteur, merci de l'avoir précisé. On peut se dire que le "tout scèlé" est digne de notre société de consommation, de notre société de consommateurs indignés. C'est pour nous protéger des pannes qu'elles surviennent plus tôt Deux vies de charbons risquent de ne pas valoir une vie de collecteur... Tient, sur une série 1, les disques de freins font 100-120.000km, c'est pas loin mais ils vont bien. Mais c'est un autre sujet, j'en bêle encore :-))

Je ne trouve pas, tu as un lien stp ? Des ressort de e46 vont sur e36 parait il !? Quelqu'un a déjà essayé ?

Ce n'est pas fait pour être changé ou plutôt c'est fait pour ne pas être changé... Mais c'est faisable : Il y a du silicone à enlever (au cuter) pour voir que les charbons sont proprement sertis. D'un côté les 2 charbons dépassent, de l'autre 2 têtons soudé à l'étain : au drémel faire un trou de +-4mm au milieu de chaque soudure, ça libère les vieux charbons, ne pas enlever les ressorts. Placer les nouveaux avec un peu d'astuce pour faire passer les fils, ajuster le dépassement des charbons en tirant sur le fil de façon à ce que le charbon rentre de 5 - 6mm dans son "fourreau", maintenir le fil et souder Les charbons (Balai de régulateur d'alternateur SVX7), par ex. : http://www.materiel-discount.com/product.php?id_product=952 Prochaine fois que je bricole je ferai des photos.

Bonjour, j'ai un ressort Ar cassé, j'en profiterais bien pour réhausser un peu ma caisse. Mon break est souvent chargé et attelé, la chose est déjà fort basse... Beaucoup préfèrent surbaisser et je ne trouve pas d'infos pour réhausser, quelles sont vos idées :-)