AlCapone1

Dis-moi CAESARD, où trouves-tu la liste de ce genre d'accessoires (sur internet bien sûr)

il me semble que c'est le topic de keylin , ou je demandé si le faite d'enlever le catalyseur pouvais nuire au moteur , tu ma répondu que pas neccessairement si il y avais une contre poussé (ou quelque chose comme ca) , j'ai pas bien compris en faite

pour le peu que je feré de piste, c'est sufisant je pense !! et c'est vrai que j'avais mème pas pensé au frein de VTS! quel c**, ca sera pour la prochaine fois ! tanpis!

il a bien bossé le nono

y'avais pas déja eu un coup de pression a Clastres !!!

oué mais finalement, un freinage tout neuf c'est aussi bien pour ma petite titine et son 1.1 ! et j'ai le tuning dans la peau, c'est pas ma faute!

a vrai dire, un peti peu mais sans plus !! enfin j'ai pas encore fait de gros freinage !! j'attend de voir ce que ca donne quand les durites seront posée ! mais pour ca faut que je demande ce service a mon Mécano préfèré ! après je met des vrai peneu et je pourai me lancé sur Folambrey !

voila des ptite photo du changement!! j'aimerais bien faire la petite touche tuning en plus en faisant les étrier en rouge ! qu'en pensez vous ??? et voila le petit colis recu ce matin !!

Salut amideuch . On se connait un peu par l'intermédiaire d'un autre forum mais ici tout le monde ne te connait pas , alors une petite présentation STP . Bon pour ton problème , je vois une solution : Tu jettes ton ami8 et tu vas vite t'acheter une 6 Sérieusement cela ne viendrait pas de l'alternateur et de la batterie ? As tu controlé par là ?

N'oubliez pas de mettre le son . Je ne vous raconte pas les heures passées pour mettre au point ceci http://www.biertijd.com/oudbruin/content.php?article.668

jaurai voulu savoir lavi dun peu tou le monde sur ce poin kar je sui légèremen perdu.... Quelle galerie veriez vous le plus sur ma jetta???? Galerie de toit?? ou Galerie sur le coffre????

oki les coupain! pour le moment ya les disques et plaquettes de changé !! g oublier de faire des photo! j'en mettrais dans la semaine !

petite question, la je vais bientot changer les disque et plaquette, reception demain normalement, et donc quelle liquide de frein je peu mettre quand je changeré les durite de frein par des durite aviation ???? (enfin je demanderai si ya quelqu'un qui peu faire ca! j'ai jamais fait!! )

Quoiqu' il arrive, le tunning choque... Bientot, le véritable tuning sera d' avoir un voiture 100 % d' origine... Y a pas de mal , on est pas dans le véhicule rare de collection , et une touche de perso change de la monotonie ! ,l'essentiel étant que ça plaise a son propriétaire ,et tous les goûts sont dans la nature !!. Dans les modèles présentés aucun n'est défiguré et enlaidi ,c'est l'essentiel !.

oué mais je le comprend depuis le temps qu'il attend après ! ! !

voila des news du CTI a Mick....... a bah y'en a pas en fait:lol!: mais promit dès que je fini les finition de celle que je vien de repeindre sur un coup de tète, je fini le CTI!

slt benso il fait trop de vent aujourd'hui pour moi enlever la bâche je ferait cela dimanche ces une 1200 de 69 miam miam

rohh la chance ! ! moi a chaque fois que je suis monter a Folembray, bah ca tenais bien ! !!

rohh je croi que je vais me contenté de mettre des disque et plaquette plus performante (avec les durit avia et un bon liquide), parce que d'ici que je swapp titine, ils serront peu-etre déja usé !!

vu la vidéo, c'est pas une erreur de jeunesse, c'est surtout la pression qui fait faire des erreurs ! ! ! !

heu, normalement je n'y serai pa le 12 octobre! car je serai surement du coté de Nancy ! et puis les gros frein ca passe dans du 14" ????

c'est clair ! surtout que sur une autre page ya écrit que le T16 accroche bien !

c'est sympas ça ! ! ! ! par contre je touche pas ma bille en mécanique mais pour pas t'embété a ramené ca pour rien, je prendrais des photos du montage d'origine pour qu'on me dise si vraiment ca se monte sans souci ! sur un autre forum ya un gars qui ma écrit ca! qu'est ce que vous en pensez ??? Bonjour Rémy, économiquement, pour améliorer ton système de freinage tu peux faire comme moi, c'est à dire : - prendre des disques gr N à Oreca (ils les font pour nos 1.1) environs dans les 50/60€ la paire suivant la remise. Pour une utilisation quotidienne j'ai fait le choix de ne pas prendre les percés rainurés. - prendre des plaquettes : les FERODO PREMIER ( pour ma sax' FDB 129 montage bendix) environ 30€ - monter les écopes de freins C5 : 482810 et 482811 pour les support 482730 et 482731 pour les deflecteurs environ 25.62 ttc chez citroën regarde mon post, pour le montage pour l'arrière j'ai laissé le montage d'origine, les tambours bien révisés, suffisent car le train AR de la saxo est trés léger, surtout en montage chassis dur. ce que je n'est pas fait mais que tu peux envisager : c'est le montage des flexibles avia et mettre un liquide de freins haute température ( si possible miscible ) . avec ce montage tu trouveras un freinage d'une éfficacité et endurance exemplaire (j'ai testé sur circuit) , surtout qu'à la base le montage des freins par citroën a été bien étudié et adapté parfaitement à la sax'.

no pas encore ! apparament les frein ce monte tous seul! et je peu mettre des frein de 206 et 306 s16 aussi si je veux

ya bien un forum sur Saxo Vts, j'ai lancé le mème sujet que la, et ils m'ont locké direct en disant qu'il y a un topic dessus déja, je l'avé vu le topic il fait 80 page et il dise juste le type de disque et plaquette qu'il metent sur leur vts! c'est casse COU**** sur ce forum ! pour les Modo si ta pa une VTS en gros t'es une m***e !