ALpackM

c'est un alsacien pur souche qui a ouvert cet atelier donc oui il parle francais. 100km ne vont rien endomager... compte bien les tour au demontage des rotule de direction pour pouvoir remonter avec le meme nombre de tout , ca evite d, avoir le volant a l'envers une fois fini !! le serrage ben oui tu sert fort pour que ca tienne oui !!! mais pas de frein filet sinon le jour du demontage.....aiie mets de la graisse sur le filetage des rotule de direction, ca evite de se faire chier dans quelques annees pour le reglage du train ! dernier conseil : met du degripant partout sur les parties reglable a la géométrie !

salut, verifie aussi tes silenbloc de triangle

salut, bon je pense qu'une fois tout neuf tu ne devrais plus avoir de soucis ! tu montes des amorto d'origine? et ta barre stab avant et ar? ca peux provoquer ce flottement aussi !!!! pour ce qui est de ton réglage avant je connais une très bonne adresse , des pro du pneus dans tout les sens du terme, ils te règlent tout a 100% et étudient ton usure de pneus pour corriger ca sur ton réglage av et ar. c'est en Allemagne a Kehl ( Sundheim exactement) , si tu veux un bon réglage va la bas si ca ne te dérange pas de faire quelques km , moi j'en fais 40 pour y aller pour mes pneus et mes réglages train, je ne changerais pour personne d'autre et en plus j'ai bossé la bas quelques temps c'est des pro crois moi et niveau tarif 60/70e. j'en avais fait faire un en centre auto et mes pneus m'ont meme pas tenue 10 000 km a cause d'une usure irreguliere.. a+ AL.