MOMO23

Merci pour l'avatar. Je préfère le ML comme ça, avec une ligne plus profilée, ça fait plus sport Pour mon problème de vitre, je n'ai pas vu de joint "balladeur" mais juste un écrou tombé dans la portière. Tout semble bien graissé. J'ai essayé ce soir et la vitre descend par à-coups. Ce doit être le moteur qui est très très fatigué. Je n'ose pas me lancer dans le démontage du moteur sans tuto de peur de faire plus de dégâts. Je vais aller chez Mercedes, lorsque mon planning me le permettra, pour leur demander un devis. Je vais demander une ristourne, la contre porte est déjà démontée

Je n'ai pas trouvé de tuto pour changer le moteur, c'est faisable sans aller chez le garagiste ou faut il démonter tout le mécanisme ?

C'est vrai que je peux alterner. Un jour la 420 et l'autre la 500

OK Nicko Pour changer le moteur c'est relativement facile ou, pour un boulet comme moi, vaut-il mieux aller chez Mercedes ?

Bonjour à tous, J’ai un problème avec la vitre électrique avant côté conducteur. Soit elle se baisse et monte par à-coups, soit elle ne bouge pas du tout. J’ai démonté la contre-porte et j’ai vu qu’un écrou était tombé dans la porte (voir la photo qui montre l’écrou par la flèche rouge). J’ai donc remis cet écrou en pensant être sauvé et miracle, ma vitre fonctionnait de nouveau à merveille. J’ai remis la contre-porte. Seulement voilà, le lendemain, le problème est revenu !!?? Depuis, j’ai démonté 3 fois la contre-porte et à chaque fois la vitre fonctionne de nouveau parfaitement, y compris la contre-porte remise en place. Mais chaque lendemain, le problème est de nouveau présent Je précise que mon véhicule est dans un garage et non à l'extérieur donc pas d'humidité. De plus tout est bien graissé et aucune dent du mécanisme n’est cassée. Voici quelques photos : Pour être complet, je signale également que lorsque j’allume les feux du véhicule, l’interrupteur de vitre conducteur ne s’allume pas contrairement aux trois autres. J’ai donc tout d’abord pensé à un défaut de ce dernier et j’ai inversé les branchements avec celui côté passager. Tout fonctionné parfaitement côté passager avec l’interrupteur conducteur. Je ne sais donc plus quoi penser Peut-il s’agir du moteur ? Le hasard ferait-il qu’il fonctionne lorsque bon lui semble et que ce soit justement lorsque je démonte la contre porte ? Ou peut-il s’agir de l’interrupteur, mais dans ce cas je ne vois pas pourquoi la vitre semble descendre puis se bloquer par à-coups ?? Et là encore une fois, le hasard à voulu qu’il fonctionne lorsque je l’ai branché sur la vitre passager ? Si vous avez une idée, toutes vos suggestions seront les bienvenues car là je ne comprends pas…

j'vais p't'être changer de voiture alors

T'inquiètes pas, pour le produit pour enlever le goudron j'ai également essayé et la colle tient toujours

Sinon effectivement l'essence F n'abime ni vernis ni peinture. C'est un détachant textile, qui marche pas mal pour virer la colle même si bcp moins efficace que l'acétone (qui elle.....abime la peinture). L'essence F, je m'en sers pour défarter les semelles de skis, sachant que le dessus du ski est peint et n'a jamais morflé (à l'époque où je faisais de la compet, je fartais/défartais toutes les semaines) Le problème c'est que j'ai essayé l'acétone. Le vernis part mais la colle reste Je pense que je vais économiser et faire repeindre la malle complètement et ne mettre aucune identification. Elle pourra ainsi passer pour une 260 SE ou d'une 300 SE. J'aime la discrétion

Je n'avais pas lu ton conseil avant d'essayer Joz Le dissolvant pour vernis à ongles est à EVITER IMPERATIVEMENT. Il à bouffé le vernis de mon coffre ben moi je l'ai fait sur le capot du R....et cela n'a rien abimé.... Ouais mais toi c'est pas une classe S que tu as, c'est un R comme celui-ci : Le vernis n'est forcément pas le même toutafé mais le mien est noir Et tes jantes sont vachement plus classes

Je n'avais pas lu ton conseil avant d'essayer Joz Le dissolvant pour vernis à ongles est à EVITER IMPERATIVEMENT. Il à bouffé le vernis de mon coffre ben moi je l'ai fait sur le capot du R....et cela n'a rien abimé.... Ouais mais toi c'est pas une classe S que tu as, c'est un R comme celui-ci : Le vernis n'est forcément pas le même

Malheureusement non, mon appareil ne permet pas de meilleures photos que celles mises sur ce post. J'ai essayé le White Spirit. Il m'en restait une bouteille dans le fond d'une des armoires du garage. Mais rien à faire. J'ai essayé une multitude de produits, outre ceux mentionnés sur ce poste, qui peuvent paraître étranges tels le "dissoucol" de la marque Quelyd utiliser pour enlever le papier peint, du Cif, de la pierre d'argile, du produit pour nettoyer les plaques vitrocéramiques, de l'essence, du détachant pour goudron, du rénove chromes, de l'huile d'olive, etc... Et aucun résultat. En fait j'ai pris tous les produits qui me passaient par les mains (et sans mauvais commentaires svp). Quoi qu'il en soit si certains produits que j'ai pu utiliser peuvent sembler étranges, c'est normal je suis chez les Oufs J'ai tout de même retenu qu'il y a deux produits à ne pas utiliser : l'acétone et le dissolvant pour vernis à ongles. Ils ont tous les deux altéré mon vernis. Heureusement que j'utilisais des cotons tiges. Je renonce pour aujourd'hui car je suis en manque de produits "étranges" et d'idée. Je reste tout de même dépité J'en suis arrivé à me demander si les imbéciles de chez Como n'avaient pas apposé le badge 420 SE alors que le vernis n'était pas encore sec, ce qui expliquerai que je n'arrive pas en enlever les marques. Je vais donc aller voir un carrossier pour avoir confirmation. En fait, je pense qu'il me reste deux solutions : 1) faire repeindre la malle 2) trouver un bagde 420 SE (en espérant que celui-ci soit encore disponible en raison de l'âge du véhicule) pour l'apposer au même endroit que les marques. En bref, tous les tracas du jours pour rien !!!!! En ce qui concerne les Oufs qui m'ont suggéré de changer mon "vieux char" par une nouvelle classe E (ils se reconnaîtrons) qu'ils sachent que je suis très sensible à leur générosité et à leur participation pour l'achat du véhicule. Je suis même prêt à passer au diesel. Si vous passez la commande pour mon Noël, afin de ne pas faire d'erreur, je la souhaiterais Bleu indigolite avec l'intérieur cuir marron moka/beige amende. Vous êtes vraiment généreux les gars et j'apprécie réellement Et Nicko, juste pour rire (jaune), j'accepte ta proposition de "devis" d'une malle repeinte, et posée, chez Mercedes

Dans le doute je ne vais pas essayer le white spirit, car plus j'essaie de produits différents et pire est le résultat

Je n'en est pas et nous sommes dimanche, tout est fermé. J'utilisais ce produit pour nettoyer mes pinceaux après la peinture. Ne crois tu pas que c'est trop abrasif pour le vernis et la peinture ???????

Je n'avais pas lu ton conseil avant d'essayer Joz Le dissolvant pour vernis à ongles est à EVITER IMPERATIVEMENT. Il à bouffé le vernis de mon coffre

J'ai essayer avec l'alcool dénaturé à 70° et j'y ai laissé la moitié du flacon. Rien à faire. P.s. : l'acool à 90° n'est plus autorisé à la vente dans l'exagone Doué comme je suis, si je prends une perceuse je vais faire un trou dans le coffre !! Quoi qu'il en soit je ne peux pas le faire car ma perceuse est en panne Le disolvant pour vernis à ongle ne risque t il pas d'abimer le vernis de la voiture ???

Je suis très très c.. La malle arrière de ma Mercedes a été repeinte par le passé (il y a fort fort longtemps) par Mercedes Como à Paris. Cette bande d'incapables à mal positionnée le badge "420 SE" sur le coffre car trop haut par rapport à la norme. J'ai donc voulu enlever toute identification sur la malle arrière pour la repositionner comme il faut. J'ai donc tout enlevé avec un sèche cheveux (le badge "420 SE" et le nom du garage mis juste derrière "Como").* Dans la foulée, comme je suis un boulet, j'ai cassé le badge "420 SE". Je ne sais même pas si Mercedes vend toujours ce type de badge (modèle 1986) ? Mais ce n'est pas ça mon principal problème. Je n'arrive pas à enlever les traces de colle Après avoir lu les conseilles de Nicko, j'ai essayé avec une simple gomme. Mais visiblement, ces c... de chez Como ont mis une colle plus forte que celle d'origine. J'ai ensuite essayé avec le l'eau écarlate, de l'acétone, le l'acool dénaturé à 70° et même du Belgom pour chromes par dépit. Rien n'y fait ! Auriez-vous une solution svp pour enlever la colle sans altérer le vernis et la peinture ? (pour info l'acétone est à utilisé en surface. J'ai frotté trop fort sur un endroit et le vernis et un peu de peinture sont altérés ) Les photos ne rendent pas très bien, c'est pire en visuel : Avant : Après : Je suis dégoûté . Auriez vous la solution ?

C'est contre un cycliste qui roulait en vélo Peugeot... Et vive Peugeot il est trop tôt je dis des conneries

Y' en a, du bois, dans ton Mémél ? Oui, la ronce de noyer De la ronce de noyé ? T' as pris l' option p'tit grégory ? Et l'option>housse sacs plastiques Les "housses sacs plastiques" dans un ML Diesel ça s'appelle des sacs poubelles

ben moi aussi merci Et ben moi ça m'intéresse beaucoup ce tuto car je ne sais savais pas le faire Alors MERCI DOMINIQUE

Cette horreur immonde lourdaude et mazoutée à pris conscience de sa vacuité et s'est suicidé! L'électronique des voitures deviendrait elle intelligente?

ben oui je te remerci je suit preneur Demain je t'enverrais cela par Mp merci nicko super SP95 Joz, tu vois que tu y viens au SP... tu y penses de plus en plus j'ai 40 ans d'essence et SP, MOMO, tu es loin derrière moi 40 ans joz bah alors il te reste encore 10 ans avent la retraite Ne dis pas de bêtises Aym, le diesel actuel de Joz c'est une erreur de jeunesse Avec la sagesse de l'âge, dans les 40 ans à venir, il reviendra au SP

ben oui je te remerci je suit preneur Demain je t'enverrais cela par Mp merci nicko super SP95 Joz, tu vois que tu y viens au SP... tu y penses de plus en plus

Quel geste ? Tendre la main pour prendre le chèque ?

oui et je pense méme que je vais faire un courierau services relation clientele mercedes france pour leur dire se que je pense de la fiabiliter de mon vehicule s il trouve normal de changer autant de chose a 76000kms sur un vehicule qui en valait 45000e il y a 4 ans méme la 206 hdi a 68ooomkms de 2005 aussi a fait mieux niveaux fiabiliter et pour 10000e elle il y a 4 ans En ce qui me concerne j'adresserais un courrier recommandé avec avis de réception au garage en mentionnant tous les points qui ne vont pas, y compris ceux qu'ils n'ont pas vu. Ainsi ils ne pourront pas dire qu'ils n'étaient pas informés avant la fin de la garantie.Je profite de l'absence de Map : pas mieux ! Copieur Joz Si MAP te voyait

oui et je pense méme que je vais faire un courierau services relation clientele mercedes france pour leur dire se que je pense de la fiabiliter de mon vehicule s il trouve normal de changer autant de chose a 76000kms sur un vehicule qui en valait 45000e il y a 4 ans méme la 206 hdi a 68ooomkms de 2005 aussi a fait mieux niveaux fiabiliter et pour 10000e elle il y a 4 ans En ce qui me concerne j'adresserais un courrier recommandé avec avis de réception au garage en mentionnant tous les points qui ne vont pas, y compris ceux qu'ils n'ont pas vu. Ainsi ils ne pourront pas dire qu'ils n'étaient pas informés avant la fin de la garantie.