desmoquattro

j'ai déjà eu ce problème sur mon ancienne 530d qui avait les mêmes symptômes aussi bizarre que ça puisse paraitre, aprés avoir cherché partout je me suis aperçu qu'en secouant légèrement la batterie la voiture redémarrait et c'était tout simplement les cosses de batterie qui n'étaient pas assez enfoncées ! je les ai enfoncées au maillet et fini plus de problèmes .................

je ne sais pas comment modifier le titre

ca ne t'étais pas destiné pour ce qui est du test débimètre débranché, ça ne change rien problème toujours présent

euh en meme temps y avait pas vraiment de suite à donner car il s'agissait seulement d'une demande de procédure pour un changement de pièce par une autre (que j'ai eu par mail de la part de Dark) et non pas d'une panne qui attendait une résolution ......... alors je vois pas vraiment où est l’intérêt de venir me casser les rouleaux avec ça 2 ans aprés !!! mais sinon merci de ta participation à mon problème, j'ai bien avancé ..... en ce qui concerne le VIN j'ai fait la demande dans la section appropriée ................ merci de regarder avant d'écrire http://forum.darkgyver.fr/t24564p880-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet

le filtre est neuf par contre je me suis aperçu hier que sur la durite de dépression qui va au régulateur de pression d'essence (intégré au filtre à essence) je n'ai aucune dépression ( mon doigt n'est pas aspiré ) je dois avoir une prise d'air quelque part mais pas de quoi faire saturer mon moteur à 5200 trs je penses les codes erreurs sont relais de pompe à carburant .............. mais elle fonctionne bien sinon je démarrerais pas

Slt A quoi bon t'aider si tu ne donnes pas suite.... De plus si tu veux de l'aide rapide il te faudra renouveler ton adhésion.... ............... Debranches le débitmètre et vas faire un tour... c'est quoi cette réflexion ????????????, tu dois te tromper de personne je vois pas où je n'ai pas donné suite ........................

ca m'aide pas des masses ...............

pas de pistes ?

sur autoroute dans les 9,5l sur route 10,5 et en ville 12,5

salut à tous, je viens d'acheter une 330xi E46 de 2001 avec 222000 kms avec un petit soucis. le moteur ne prends pas tous ses tours et sature arrivé à 5200trs (comme un mauvais rupteur) et n'a pas non plus beaucoup de puissance passé 3500/4000trs il démarre parfaitement bien à froid comme à chaud, le ralenti est stable je viens de changer, batterie, capteurs vilo et AAC ( echappement et admi ) filtre essence 1000 kms j'ai aussi controlé visuellement les bougies, elles ont toutes une belle couleur chocolat clair j'ai aussi démonté et nettoyé au nettoyant de frein puis au WD40 le papillon des gazs, le régulateur de ralenti, la DISA mais rien de tout cela n'a amélioré le problème ( ni empiré non plus heureusement ) je sèche un peu meme si j'ai un doute sur la pression fournie par la pompe a essence ou éventuellement les joints de pistons des Vanos vous en pensez quoi ???? merci

cool

bonjour, j'ai une contre visite sur mon véhicule pour mauvais fonctionnement du systeme de freinage mon servo frein est visiblement en cause car il a beigné dans l'eau à cause du ruissellement d'eau de pare brise qui stagne dans le compartiment du servo frein lorsque j'appui sur la pédale, il y a un bruit de "glouglou" et la pédale durcie et remonte doucement j'ai le servo frein de remplacement avec la meme référence je veux m'attaquer à le changer mais je voulais etre sur avant qu'il n'y ai pas de soucis y a t il un problème avec l'ABS ou le DSC ou l'embrayage si je débranche les canalisations du maitre cylindre ?? ( nécéssaire pour sortir le servo frein car aucune place ) merci

ok alors c'est pas la peine de se lancer si je ne suis pas sur de la donneuse sinon c'est l'embrouille merci à toi

ah oui quand meme

ok merci