Joca

C'est avec plaisir que je le ferai, j'ai trouvé une C 180 avangarde, de 2011 bva avec 137 000 km, un an de garantie. J'espère que j'en serait aussi comptant que la 210.

Hé bien voilà, Je dois me séparer de ma titine, les réparations sont trop élevées et sa valeur ne vaut pas le coup. Je compte acheter pour la remplacer une c 200 toujours en boîte auto. J'espère en être aussi content. On verra ! Bonne route a tous.

Ben voilà, tout a été enlevé et j'ai récupéré titine comme avant ! sa m'a coûté 100 € pour le transport et 100 € pour enlever le système.

Voilà, après recherche et prises d'avis je vais envoyer titine chez un électricien auto pour démonter ce système et redémarrer la tur ! . On verra.

Je suis allé chez mercedes avec les papiers et leurs ai montré la photo, donc voilà : il s'agit bien d'un anti-car-jacking d'une ancienne génération type boule et creux et ils ne peuvent rien faire, s'est même pas la peine de leurs amener le véhicule, le conseil qu'ils ont pu me donner est d'aller chez un électricien auto et faire enlever cette bestiole, retrouver l'ancien proprio est pour ainsi dire du domaine de l'impossible. Un électricien auto dans le coin y en a plus ! donc je vais encore attendre et essayer de trouver une solution, je vais démonter ce que je peux et voir, de toutes façons elle roule plus alors ou je trouve ou elle part à la casse !

D'après un garage du coin, qui ne fait pas merco, ce serait un anti carjacking, il y a une procédure mais si on sait pas c'est merdique!

Bonjour, pour une w210 break ba, de 2002, 220 cdi, ce matin moteur tournant, avant de partir, un des enfants a appuyé sur deux boutons qui se trouve sous le le tableau de bord de la voiture et au bout de quelques km elle s'est mise en sécurité, après un délais d'attente et plusieurs essais j'ai pu revenir à la maison. Il y a 1 h nous avons voulu repartir et même topo, les clignotant se mettent en avarie et le moteur bloque a 1100 tr/m. quelqu'un pourrait-il m'aider svp, à savoir ce que c'est que ces foutus boutons et que faire pour récupérer le moteur. Merci pour l'aide.

il est vrai que j'aurait pu donner quelques explications : avant de démonter j'avait fait une photo et au remontage je me suis basé sur celle-ci, or un câble n'apparaissait pas donc pas connecté et en plus je l'avait bien éloigné de cette boite ! Après remontage j'ai mal-grès tous refais virer les roues, on ne sais jamais, tout a est revenu comme avant !

Problème résolu, si un modo veut bien fermer cette page, merci.

Bonjour, j'ai du déconnecter la batterie pour démonter, dans le compartiment moteur, la boîte où sont raccordés les câbles électriques et où on met les pinces quand pour démarrer quand la Batterie est vide, maintenant que tout est remonté les témoins ce sont allumés, ce qui est intéressant c'est que le régulateur de vitesse fonctionne ! y a-t-il une procédure a suivre quand on reconnecte la batterie ? La voiture est restée déconnectée 24 h et à part cette boîte je n'ai touché à rien d'autre, merci pour l'aide.

 J'ai oublié de préciser que sa ce passe de la journée et tout jeux éteint !

Non Joz, c'est mode général à l'odb, il y a quelques jours sa l'a fait a répétition, je l'éffacait sa revenait et ainsi de suite pendant des heures ! le lendemain plus rien, quelque jours plus tard elle l'a refait mais moins souvent ! j'ai vérifié toutes les ampoules et les supports et tout est bon, c'est un défaut ! mais lequel ??

bonjour les oufs ! L'une avait deux amours, moi deux soucis    !   1- l'odb me signal une ampoule grillée alors que tout est ok et je sais plus où chercher !   donc si quelqu'un a une idée ou une expérience je prend ! ,2- pour un break (W210, 2002) comment démonter ou écarter le ciel de toit pour accéder à la tôle pour nettoyer et dérouiller puis enduire produit le toit mais de l'intérieur ? des piqûres de rouilles apparaissent    et il faut impérativement intervenir de l'intérieur   là aussi je prend les renseignement. Merci pour l'aide.

Bonjour, Joz : les aléas de la mécanique ! au début j'avais l'idée que les supports moteur étaient morts, mais après maintes recherches il c'est avéré que ce n'était pas sa, c'était les rotules de suspensions qui étaient mortes, elles avaient pourtant été remplacées il y a quelques mois avec une bonne marque allemande, mais bon ! de là les roulements étaient loin aussi, 380 000 km, deux rotules de directions, la stabilisation je l'avais faite et remplacé les biellettes et voilà. Si sa ne tenait qu'a moi je remplacerait aussi les têtes de crémaillères mais mon portefeuille n'était pas trop d'accord !  et pour la géométrie : a refaire deux fois car ils ne trouvent pas les codes pour titine et je pense que je vais aller chez merco pour la faire ! ce qu'il me reste à faire est le support de boite ! et faire la vidange de celle-ci et du convertisseur (+/- 300 €). Voilà ! la voiture fait beaucoup d'autoroute et parfois dans de mauvaises conditions et quand je suis en Belgique elle est parfois bien chargée, mais elle reste fiable ! et peu gourmande ! J'espère pouvoir m'en repayer une un jour ! Bonne continuation !

Problème résolu, si un modo peut fermer ce sujet, merci.

Bonjour, l'âge et les kilomètres faisant, il faut remplacer les supports moteur ! Ma question est : est-il possible de le faire soi-même ? les difficultés aux quelles je peut m'attendre et par la même occasion je changerait celui de la boîte. Merci pour l'aide et les infos ! N.B. : c'est pour un W210 220 cdi, bva, 2002, break.

Bonjour, les 2 rétros ne chauffent plus, si c'était seulement un je pourrait comprendre qu'il est mouru, j'ai vérifié les fusibles (trois emplacements connu), tous ok et si il y a un relais je ne sais pas où ! Si vous avez une idée bin elle sera la bin venue !   car c'est bien embêtant quand on passe certains cols ou tunnels et le matin que cela ne fonctionne pas   Merci pour l'aide ; c'est pour un S210 de 2002 143 cv bva 220 cdi.

Chouette j'ai la voiture de James Bond !   

Je ne sais pas ! ce sont 2 petits interrupteurs et je n'en sait pas plus ! depuis que j'ai la voiture je n'avait jamais remarqué ! mais sa n’empêche pas la voiture de rouler, c'est le principal !

 merci.

Merci, je vais encore regarder, mais sa n'empèche pas la voiture de fonctionner, c'est de la curiosité en 1er et du savoir en 2ème.

Fais.  

 J'ai trouvé !! hier matin j'ai revérifié le tout et aussi bien pour l'abs que pour le plafonnier et que pour les télécommandes : c'était pour l'un un relais ! pour les autres un fusibles mal replacés !  après avoir replacé et redémarré tout est revenu a la normal !   ouf ! il ne me reste plus qu'a trouver a quoi servent les deux petits interrupteurs qui se trouvent sous le bord, près de la colonne du volant ! que je n'avait jamais vu, c'est en me glissant sous le bord pour voir le contacteur de la pédale de frein que je les ais vu mais je sais pas a quoi sa sert ! Sa ma foutu une belle frousse et du bon boulot ! mais le résultat est là !

Oui Nicko. c'est fait ! en fait je suis allé chez merco et il n'y avait pas de possibilité avant la fin du mois j'ai donc revérifié le tout depuis le début et j'ai découvert qu'un relais et un fusible ne ce trouvait pas à la bonne place, après les y avoir remis tout c'est remis a fonctionner !