bouna78

Ok pour la pige. Je n'avais pas regarder pour le remontage ou alors pas trop regarder, je m' étais juste intéressé au démontage pour l'instant normal lool. Un mélange de plein d'info. Pour les outils, au faite, je ne voulais pas attendre, donc acheter, je ne vais pas demander tous les outils que je peux acheter, s'il était à 300 euros c'est sur que j'aurai attendu lool. Mais au final, on peut se passer du kit pour celui qui souhaiterai l'acheter mais plus simple avec, d'où la bonne idée de location d'outillage

ok merci

Re, je pense que tu as du te tromper de page? Car je n'ai pas la partie parlant de la pige moteur et calage pour un jdc. A moins que je n'ai pas tous suivi, car je vois la dépose de carter pour retirer les tendeurs de chaines.

Merci de la procédure aussi rapidement.

Salut, Me revoila, je vais pouvoir commencer la réparation du moteur suite à un JDC. Je voulais savoir comment caler le moteur au PMH, quel repère, où se situe t-il et la procédure please? Suis-je obliger de pigé le moteur pour le remplacement du JDC? J'ai l'outil de bloc AAC:suis-je obligé de caler le bloc AAC avec une cale de 4,5mm du fait que ma chaine n'a pas moins de 20000km?, je me suis prit le kit de calage sur Monouti... car j'ai vu que pour le prêt d'outil, il était prit ou allait être prit, donc vu que je n'ai plus d'autre voiture sous la main. Désoler de toutes ces questions d'un coup, lier à calage lool. Voila voila merci encore.

Re, Désoler de ne répondre que maintenant. Pour mon défaut de lunette arrière cela est résolu: il manquait la masse sur le relai K90 lunette arriere dans la coffre à droite(petit relai noir de droite). Donc recablage du fil blanc et bleu avec une masse.(Résolu) Pour le problème de l'odb, il refonctionne quand il veut et j'ai mes clignotants sur tdb, feux de marche arriere ok, tous refonctionne lorsque j'ai l 'odb qui fonctionne. J'ai vu que certains avaient des problemes avec le module abs/asc, il gere le bus ou can avec le compteur, qu'il envoie les infos au compteur... J'ai le régulateur fonctionne bien, l'abs fonctionne aussi, la commande asc fonctionne, j'ai un déséquilibre au freinage vers la gauche. Le reglage de la frequence des essuis glaces(la petite molette dans le levier) n'a pas l'air d'agir sur la fréquence a l'arret ou en marche. Les vitesses ou position des essuis glaces sont ok.(toutes les vitesses sont ok). Désoler au fait, je refait un nouveau sujet

Merci des conseils.

Ce n'est pas que je laisse tombe mais je ne vois pas trop qui pourra m'aider. Si ceux qui si connaissent en electricite automobile mais faudrai qu'il ai du temps libre. Que controle le zke a part la centralisation, le lcm est l'eclairage, le compteur recoit les informations. Les schemas electrique ont des abreviations que j'ignore les noms... Le lcm d'origine est remis toujours le meme probleme, je penserai au zke du fait des problemes de centralisations, clignotants et surtout odb. Les autres problemes ne sont des details car sans radio c'est dur. Au fait, je n'ai pas eu de point au niveau des km lors du remplacement du lcm. Aussi ma centralisation beuge lorsque j'ouvre les portes, j'ai juste la porte coducteur qui s'ouvre, je dois appuyer une 2e fois pour ouvrir les autres. Cela est juste indicatif pour rescenser les problemes. Le probleme majeur est l'obd(la radio). Merci et desoler encore.

Bonjour, Merci de supprimer le sujet, panne non resolu et problemes trop complexe.

salut a tous. j'ai une e39 m51 de 1999 touring avec feux xenon, odb gps 16/9e, detecteur de pluie, pda arriere... J'ai les clignotants, feux de croisement route, qui ne s'allument pas sur mon compteur mais fonctionne bien sur le vehicule, l'autoradio l ecran affiche une ligne blanche avec un bruit ou de la musique, je ne peux pas l eteindre ni l allume contact mis il s allume tous seul et au bout de 30secondes s arrete. Le regulateur de vitesse fonctionne tres bien, la lunette arriere ne s'ouvre pas, les feux de marche arriere ne s allument pas, les xenons se reglent mais reste bas. Le pda ne fonctionne pas j'ai vu des fils en sortie du couper. J'ai achete la voiture avec ces defauts la. J'ai remplace le lcm meme reference mais vient d'un m5 toujours pareil, tous les fusibles sont ok, le relai borne r est ok. Les erreurs que j'ai en utilisant carsoft: Compteur: 88(ibus), BE lcm internal error, BF instrument cluster internal error, F5 can identification missing(asc), C7 fuel tank sensor 1(fuel pump side) ASC: 112 voila voila