guymotorsport

ps: un peu normal d'entendre clic clic clac clac en mettant ton stétoscope au niveau de ta tubulure d'admission ou se trouve tes injecteurs. car juste derriere il y a la préchambre de ta culasse(principe d'une injection indirect multipoint) de air/carburant qui attent son passage quand les deux soupapes s'ouvres! deux soupape admission sur chaque tubulure/injecteur pour info. logique que tu puisse perçevoir la fermeture de tes soupapes clac clac!!ou clic clic!! ce n'est pas sa! bon courage @+

biensur apres avoir lu tout ton post! ce qui fait pas mal de lecture d'ailleur........ @+

re, ne cherche pas! tu a certainement un filet dans le puit de bougie qui commence a creuver voir ou bougie qui n'est plus trop étanche! regarde tes bougies dans un 1er temps si tu voi qu'elle sont couleur caramel au niveau de l'isolant juste au dessus du filtage sa veut dire que tu peut deja les changé! apres moi perso je pense plutot a ton filtage dans le puit de ta culasse qui commence a etre baisée! ce qui provoque a moitié un bruit de fuite échappement qui prend tous les tours! tu a d'ailleur peut etre pensé dans ta tete que sa pouvai etre ton joint de collecteur qui pourrai avoir une fuite. va voir un garage artisan il pourront te le confirmer et reparer pour pas trop cher! mais je repete je suis quasi certain que ton filtage puit/bougie et fatigué,il n'est plus étanche!!! le jour ou ta bougie va se faire la malle et se promener dans le puit de culasse sa va cramé ta bobine d'allumage avec! bon courage @+

car j'ai vu le faisceaux il y a une petite resistance englobé de résine qui et tout éfriter! alors admettons que cette resistance soit cramé?? qu'est-ce qui pourrai arrivé? c'est ma prochaine piste (que j'aurais du controler avant toute chose) mais le bruit était tellement genre"ressort cassé" que jy ai cru jusqu'au bout. de plus je n'arrive pas a trouver le faisceaux des bobines d'allumage qui va directement au calculateur. je referai un post si necessaire pour ce probleme. @+

je pense que c'est surtout sur la video qu'il faut ce concentrer pourquoi elle claque, alors que j'ai rien trouver de casser! les ressorts de soupape ne sont pas casser (je vai tous les demontés et les alignés voir si il y a une difference ou une spir de casssé "je pense que je l'aurai vu mais bon.... les soupapes sont pas tordu elle coulisse parfaitement. pas de marque de contact soupape/piston lors du démontage. l'étenchéité a l'air bonne "je vais la refaire quand meme". alors admettons que tous ces élément soit cleen!qu'est-ce qui peut la faire claqué aléatoirement comme sa?? c'est quand meme incroyable! et si mon faisceaux d'allumage etait a moitié mort et qu'il ne fournirait pas assez de jus au dernier cylindre?? possible non? ce qui pourrai peut etre expliqué que le cylindre se gorge d'essence et se met a claquer. @+

ok dark merci. j'avoue avoir relu moi meme mais toujours en panne.....

la difference tout de meme @+

re, voila la bébé et de retour a la maison. j'ai sympatisé avec le responsable culasse sa ma rassuré quand il me disai qu'il avait 35ans de métier. apparament elle c'était légérement afféssé. il a repris 0.07mn,toute belle toute propre j'ai hate de la remonter @+

ok dark merci c'est sympas. parce que j'ai toujours l'impression d'handicapé quelqu'un qui pourrai avoir besoin des outils que je t'ai empreinté. encore merci. @+

j'ai apporté la culasse a blanchir hier apres-midi, je devrai la recuperé tout a l'heure vers 15h. par contre ce week end je serai absent donc remontage legerement reculé au week-end prochain. a suivre....... @+

@+

re,oui c'est pour les normes antipollution euro2 a priori je vai y regarder mais sans trop y croire @+

salut gyropinpon, oui peut etre quoi que apres avoir fait 2tour moteur il et sortie tranquillement. en + il n'y avait aucun claquement au niveau du vanos. apres pourquoi avoir un cylindre en moin a cause d'un vanos enfin c'est ce que je me dit. @+

re; non vraiment rien d'anormal malheuresement,c'est bizarre a dire mais j'aurais preferer le contraire! j'ai bien peur d'avoir déculasser le moteur pour rien du a un mauvais diagnostique. au moin j'aurais verifier et remis un joint de culasse neuf. meme les garages ne trouvais pas le probleme. cocernant la pipe d'admission je les examiner de pres et rien a dire sur elle ainsi que tous les autres élément! je vais remonter l'enssemble et je crois que je vais me penché sur l'éléctronique je vois plus que ça car mécaniquement parlant il y a rien a signaler "aucune casse ou usure". mais bon chaque chose en son temps. je pense avoir une autre piste. que veut tu dire par l'insuflation dans l'échappement? @+

salut dark, oui je suis certain qu'elle na rien c'est une culasse tres saine mais par doute je veux aller la faire blanchir.je serai plus rassuré pour le remontage. les cylindre je lai ai tous controlé également il y a rien du tout y sont tous en tres bonne bonne état! il y a aucune trace. et pour le filet de bougie c'est pareil.....

la dans l'attente je prepare le bas moteur avec un bon nettoyage pour éliminer les residus pour le futur remontage.

la apres controle et nettoyage de la culasse AD et fermer le samedi apres-midi j'irai donc leur apporté lundi.

la j'en profite pour commence nettoyer les soupapes.

la voici une de mes soupapes d'admission en bonne état.

bon hé bien............. 1-/le et les cylindres non rien du tout 2-/l'étenchéité soupape et bonne 3-/les tiges de soupape sont bonne 4-/le coulissement des soupapes et impeccable 5-/ressort de soupape egalement 6-/siege de soupape en bonne état aucune soupape de tordu..........

bon je vien de reçevoir ma pince de soupape, donc au programme samedi demontage des soupapes admission,je me demande meme si je ne vai pas demonter aussi celle d'échappement. ensuite appporter la culasse chez AD pour un blanchissage, et si il me reste encore du temps aller voir chez bmw acheter le necessaire pour le remontage,si ce n'est pas trop salé sinon sa attendra la paie. je montrerai quelque photo samedi soir certainement. @+

c'est vrai que c'est long j'avoue et defois sa fou des crampes dans les poignets et avant bras, mais je fais malgres tout de petite économie alors sa me va @+

bah oui car j'ai toujours fait de cette façon je racheter des soupapes neuve c'est vrai (quoi que pas toujours sauf si soupape cramé)met a la suite j'ai jamais eu aucun soucis particulier meme plusieur dizaine de millier de km apres et véhicule revendu par la suite. seulement il faudrait que je me renseingne combien AD me demanderai a rectifier mes soupapes admission. mais bon comme je n'ai jamais fait sa auparavent je vai etre inquiet lors du remontage. et faire eprouver la culasse va encore demander pas mal d'argent pour un petit ouvrier comme moi

ok pas de probleme c'est sympas jy manquerai pas si besoin. @+

de plus comme le sujet rectif culasse soupape siege soupape et au coeur du sujet du post en ce moment c'est cool d'avoir fait un retour d'experience.