His1

Nan moi sa serait plus une porche ou une mercedes qui me ferait mal au cœur met c'est vrai la lambo aussi un peu

voila j'ai appeler 80€ la pièce c'est soupape de pression ou convertisseur de pression il m'on dit heureusement que j'avais le numéro de la pièce et aussi y'a un filtre en bas de la pièce la elle est sur la photo en bas a gauche est ce que sa se nettoie

tres sympa de votre part j'ai cru que je pourrai apprendre quelque chose et c'est tout le contraire parce que je ne connaissait pas c'est led et heureusement qu'on m'a dit que y'aver pas de risque surtout avec cette résistance

Bah faudrai en essayer une pendant quelques années pour te le dire Malgré le fait que le Litium ion existe depuis quelques années déjà sur les portables PC par exemple, ça n'empêche pas d'avoir des gros soucis. Comme DELL avec ces PC portables qui prenaient feu sur les genoux de l'utilisateur. Il y a eu une campagne de rappel assez importante à cette époque.... HP aussi à eu le problème Oui, HP Sony, Dell même fabricant de batterie Eh ben sa leur apprendra d'aller voir le meme fabricant heureusement j'aime pas les pc portable que j'en ai pas

A votre avis seront elle fiable c'est voiture électrique

met y'a pas de quoi c'est un plaisir

faller le dire plutôt j'aurai casser le 2eme comme sa trankil

> Johnson Controls-Saft équipe BMW, Ford, Mercedes La société franco-américaine Johnson Controls-Saft a démarré vendredi (19 juin) à Nersac la première ligne mondiale de production industrielle de batteries au lithium-ion pour de futurs véhicules hybrides ou électriques de Mercedes, BMW ou encore Ford, selon l'AFP sur place. Ce démarrage a eu lieu en présence notamment du ministre de l'Ecologie Jean-Louis Borloo et de la présidente de la région Poitou-Charentes, Ségolène Royal. Ces batteries au lithium-ion, "qui fournissent deux fois plus d'énergie pour un volume deux fois moindre" que celles au nickel-métal-hydrure (NiMH), équiperont dans un premier temps un modèle hybride haut de gamme du constructeur allemand Mercedes, a expliqué Franck Cecchi, directeur opérationnel chez Saft, "leader mondial des batteries haute-technologie". L'usine de Nersac de cette co-entreprise franco-américaine peut déjà produire "10.000 unités par an et nous sommes en augmentation", a précisé M. Cecchi. BMW puis Ford ont également signé des accords pour équiper certains de leurs modèles, à partir de 2010 et 2012. Soulignant que l'on se trouvait encore "aux balbutiements" de cette technologie, le ministre de l'Ecologie, a estimé que "d'ici deux ans, deux ans et demi, on aura des voitures globalement capables d'avoir cette mobilité électrique aux mêmes conditions d'achat" que des véhicules thermiques. Dans les mêmes délais, les véhicules hybrides ou électriques devraient représenter "10 ou 15% des acquisitions", selon M. Borloo. Les batteries au lithium-ion pour véhicules hybrides, qui se rechargent en roulant, ont "une durée de vie de 7 à 10 ans", a ajouté M. Cecchi, qui a assuré que "la boucle de recyclage existe" pour traiter les batteries en fin de vie. Pour sa part Mme Royal a rappelé que les collectivités territoriales avaient contribué à hauteur de 1 million d'euros à l'investissement de 15 millions qu'a représenté le développement de cette ligne et demandé que l'éventuel succès industriel de cette production permette de "sécuriser les emplois" dans les autres divisions du groupe Saft. Le président du directoire de Saft, John Searle, a pour sa part annoncé la création d'un consortium au côté de Valeo, Michelin, Leroy Somer, GKN et Leoni consacré au développement de "solutions complètes de tractions électriques françaises".

a ta place je l'aurai laisser dans l'emballage

600 euh euh euh euro désoler sa a du mal a sortir et la on peut le dire :oxx :oxx :oxx :oxx :oxx :oxx :oxx :oxx

T'est sur y'aurai pas le retro par hasard qui a ete changer A t-on la preuve que sa roule je n'y croit pas

personne n' a pas vu un problème là?Lequel ? allez relis la phrase encore une fois pourquoi il me demande le kilométrage ? c'est sa ?

ok merci pour la précision je vait vérifier met je croit que le mecano l'a déjà fait la dernière fois il avait retirer les durite et souffler dedans et la jver vérifier si elle son étanche j'ai vérifier et les durite ne son pas craqueler elle son en très bonne état quelqu'un a t-il une marge de prix pour cette pièceje dirais aux alentours des 60 euros ok sava c'est pas énorme et nicko tu travail cher mercedes ?

ok merci pour la précision je vait vérifier met je croit que le mecano l'a déjà fait la dernière fois il avait retirer les durite et souffler dedans et la jver vérifier si elle son étanche j'ai vérifier et les durite ne son pas craqueler elle son en très bonne état quelqu'un a t-il une marge de prix pour cette pièce

ok merci pour la précision je vait vérifier met je croit que le mecano l'a déjà fait la dernière fois il avait retirer les durite et souffler dedans et la jver vérifier si elle son étanche

a cher pas j'ai pas regarder encore met je pense que si il son bien étanche quand tu les regarde il on l aspect cuit et quand tu les plis il se craquelle donc bon a changer ,et bien possible comme tu a un encien taxi donc moteur plus en tenperature que la normale du a la ville a voir Ok

a cher pas j'ai pas regarder encore met je pense que si il son bien étanche

personne n' a pas vu un problème là? nan pourquoi ?

sa ve dire quoi poreux ?

et les tuyau il vont jusqu'à ou Normalement il y en as un qui vas jusqu'a la wastegate sur le turbo et l'autre jene sais plus exactement et sur la photo que j'ai pris c'est la pièce de droite ou de gauche ou les 2

et les tuyau il vont jusqu'à ou

ta combien de mercedes ?

Ok alors comment je verifie les tuyau ? le défaut c'est régulation pression suralimentation coupure et elle coute vers les combien parce que je lui est bien expliquer se qui se passer la voiture le lendemain elle démarre pas de bridage après quelque minute y'a le bridage et si je redemarer le voiture elle n'est plus brider met sa reviens après quelque minute il ma dit le fait que je redémarre la voiture sa réinitialise c'est pour sa que elle est pas brider après le redemarage met elle se bride juste après quelque minute je crois que le defaut est asser clair électrovanne a des coupure après le calculateur voit qu'il y'a pas asser se pression a se régime est il se met en sécurité parce que avec la valise des qu'il a retirer le defaut plus rien la voiture repars met apres sa recommence

Bon c'est bon j'ai réussi a retirer les 2 défaut de taxi se matin avec quelque bricole enfin ouf mon odb est vide et sinon coté moteur je suis retourner cette aprem voir mon mecano pour un autre passage a la valise et il y'a toujours un défaut qui reviens est c'est régulation pression suralimentation le code de l'erreur c'est P01470 des qu'il efface se défaut le moteur n'est plus brider et il se rebride peut après en roulant il ma dit que c'est la commande du turbo quelque chose comme sa il est pas très sur du nom de la piece met il c'est que c'est cette pièce la qui ne fonctionne pas et je voulais savoir le nom de la pièce je vous l'est pris en photo ? électrovanne ? commande de turbo ? est ce que c'est les 2 pièce ou 1 des deux ? est ce que sa se nettoie ? a peut près le prix ? Voila nicko j'ai fait comme tu ma dit de passer a la valise voila se qu'elle me dit a toi de m'aider

Tu me la payes la prochaine ???