creativateur69

Salut Dark, Donc pour le capteur PMH pas eu besoin de le tester le fil de ce dernier était coupé en deux le câble était tellement sec. Donc j'ai bien du le remplacer. Ce week je vais tester si les relais de pompe a essence s'enclenchent , car ils sont bon déjà tester. Car avant le changement du capteur PMH juste un seul s'enclenchait sur les deux. Par contre je suis obligé de changer une des deux pompe car cassé

La pompe à sa sorti casser c'est surtout pour ça que y a pas d’essence

le même banc qui démarre

Je vous apporte des news, donc après avoir changer le capteur PMH du banc de cylindre qui ne fonctionne pas, toujours aucuns changements Je me suis mis à recontrôler tout et en démontant les pompes à essence, je m’aperçoit que la pompe du banc qui ne fonctionne pas, envoie bien du carburant mais dans le réservoir, car la sorti est cassé, j’avais même pas fait gaffe Donc je vais changer la pompe et on va voir si c'est sa la cause, et aussi tester la fiche des pompes maintenant que le capteur est changé. Par contre j'ai interverti les deux durites d 'essence et pas de démarrage, es normale ? +++

Merci a vous deux pour les réponse aussi rapide et précisent, je vais regarde les pompe a essence dans la voiture demain. Petite question es que un mélange de graisse sécher sur le capteur peu le fausser, car en regardant le capteur qui pose problème il est vraiment très sale genre 3 mm de graisse sécher dessus

merci dark je regarde sa dans le week end

Autre question m'a jauge d'essence est fantaisiste es que sa influe sur les calculateurs (genre un mode défaut que 6 cylindre si sur la réserve) +++

Bonjour à tous je reviens sur la forum après pas mal de temps ( j'avait mis les voiture entre parenthèse), pour essayer de résoudre mes problèmes sur mon nouveau jouet. Je suis donc l'heureux propriétaire depuis peu de deux 850i de 91 boite méca que j'ai acheter donc un état très peu flatteur (j'aime les défis ) La premier a tapé très légèrement et la deuxième et en RSV donc pour pièce. J'ai donc décidé de remettre en route celle qui à tapé, après un changement de bougies un remplacement des batterie, premier tour de clefs et elle démarre, mais sur 6 cylindre, je me dit que les deux rampe ne s'allume pas en même temps donc je laisse chauffer mais toujours rien. Donc avec un collègue on a chercher les causes du problème: - L'allumage , on enlevé une bougie on la met à la masse et on test si étincelle ->OK - Arrivé essence on regarde on débranche les deux durite sur le moteur et on met le contacte, sa ne sort que d'un tuyaux -> Problème - On enlève les pompe a essence on les testent, elle tournent mais l'une fait un bruit -> Bizarre - On regarde si il y a du courant dans les broches de la prise des pompes a essence lorsque l'on met le contact et la juste une est alimentée -> Problème - On regarde les fusible de la voiture et ceux des pompes a essence -> OK - On test les relais de pompe a essence et ceux des boitier EML ( calculateur) , ils sont bon -> OK - On intervertit les calculateur pour voir si il n' y en aurai pas un de HS, la voiture démarre toujours sur 6 cylindre -> - On change le boitier de couplage des deux calculateur pareil il est bon -> Donc bon j'ai encore deux trois truc à tester mais je voudrais bien des conseilles et je voudrais savoir si quelqu'un sait si les pompes à essence sont gérées par le calculateur ou si elle se mettent en pression toutes seul au démarrage. Voila tout, enfin ce n'est que le debut

Super , merci bien. Je vais regarder sa ce week-end et je te tient au courant. ++

Pardonne cette question mais d'apres toi, ou se situe ce capteur, car sur le moteur j'ai aucun capteur , apart celui de temperature pour le calculateur, y en a pas d'autre. Es qu'il serait sur le volant moteur vers la boite ? +++

D'ac super pour ta reponse super rapide , donc plus qu'a remonter, par contre aurais-tu le schema du faisceau moteur , pour que je puisse enlever les cables qui me serve pas, pour que sa fasse plus propre dans le compartiment moteur. ++

Donc mon VIN est 9437341 Pour les photos je ne peux pas en faire avant ce week. le capteur de température agit sur l’allumage ? Par contre si tu pouvez juste me fournir le schéma elec du faisceau moteur, sa pourrait le faire, car je supprimerai juste les câbles de l'ancien carburateur, et rebrancher tout ceux qui servent ( juste allumage et sonde température, je vois rein d'autre a rebrancher, car avant sa marchais juste comme sa) ++

Bonjour à tous, Je viens à vous, car j'ai un souci éléctrique. Je suis actuellement en pleine restauration d'une petite 316 carburateur, la pauvre est un peu mangée par la rouille, mais la n'est pas le probleme. La 316 est equipée à l'origine du carburateur Pierburg, ayant des petits problemes avec ce dernier et surtout n'etant pas un adepte de l'electronique sur un carburateur j'ai remplacé mon carbu par un weber, mais pas un truc monté avec de la ficelle, mais le veritable kit de transformation weber Donc apres installation du carburateur, pas de probléme la voiture roule super bien, meme mieux qu'avant. Mais ce week'end je me suis dit tiens y' a plus besoin d'electronique maintenant donc j'ai enlever le faisceau correspondant au calculateur, ne voulant pas fair sa à la sauvage, j'ai enlever soigneusement les cable et reperer les cables que j'avais été obligé de couper. Je redemarre et plus d'allumage, le demarreur tourne sa sent l'essence mais pas d'etincelle. Je regarde de plus pres et je m'apercoit que une fil jaune que j'avait enlever, va du calculateur au boitier de commande d'allumage, je me suis dit oups Ce fil part jaune du boitier de commande d'alumage et ce divise en deux fil noir rayé de bleu ( rayure transversal pas longitudinal), avant l'entrée du calculateur. J'ai donc remonter le faisceau pour voir si la voiture pouvait redemarrer, mais le relais moteur qui comande le calculateur est HS, tomber par-terre lors du demontage. Je voudrais donc savoir a quoi coresspond ce fil jaune , savoir si il est important. Je voudrais aussi savoir si sur ce model il est possible de fair fonctionner l'allumage sans le calculateur. Merci par avance a tous P.S ( en ecrivant ce message je me rend compte que avant de demonter j'aurait du voir si elle aurait pu démarrer sans le calculateur, pas futé là j'avous)