polska93220

ce n'est pas tres compliqué à faire soit meme juste le faire tranquillement sans se presser avec de bon outils

désolé mais je connais pas carsoft , j'ai inpa et dessus il m'indique la valeur que tu dois avoir et la valeur réel donc c'est plus simple ... Pour boucher le pot là franchement je sais pas si c'est une bonne technique je laisse les autres répondre mais bon comme tu n'es pas membre tu n'es pas prioritaire faut être patient

Bonsoir , As tu une valise lire les live data ( débit d'air admis, injection etc etc en direct) ça aiderait à voir plus clair parce que la c'est vaste ... Sinon pas de soucis d'accélération ( trou , accoup) ? Vérifie si ta ligne d’échappement est bien étanche car une fuite pourrait provoquer un pb de ralentit

Salut , Regarde tes supports moteur car si le moteur fait vibrer la caisse peut-etre que tes silents bloc sont HS

Salut, Vaut mieux supprimer les clapets tu trouveras des tutos sur le net ( google est ton ami ) Pour la vanne EGR, pour les modèles apres 2004 si tu la débranche le voyant 'allumera automatiquement car la DDE le vera tout de suite... Vaut mieux la nettoyer régulièrement et pas de soucis

150 chevaux DIN

tous le monde te dira sur ce forum les additifs ça ne sert a rien soit ça fait rien soit ça empire les choses...

oui , sinon tu peux mettre des vis avec du filet frein ( c'est ce que j'ai fais ) comme sur ce tuto : http://www.bmw-one.com/phpbb3/viewtopic.php?f=21&t=16335

euh non va l'acheter chez BMW , oscaro ou autre ne le vendent pas hélas , commande cette référence 11127799367 , ça va te couter environ 50 € Et les vidanges espacés de 30 000 km c'est trop surtout pour un moulin qui a 150 000 KM vaut mieux faire la vidange tous les 15 - 20 000 KM ou tous les ans : premiers des 2 termes arrivant à échéance

as tu effectué un essai sur route ?

lit bien les instructions qu'on te donne dans la case présentation que tu as effectué et dès que tout sera au bon format on t'aidera Encore une ptit rappel : sur ce forum , Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ici: [url= http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet] http://forum.darkgyver.fr/t11316-merci-de-transmettre-votre-n-vin-dans-votre-interet[/url] Afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions .Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. [b]EN RESUME ICI TU DOIS DETAILLER TON PROBLEME AVEC TON VEHICULE ET DANS LA CASE PRESENTATION PARLER UN PEU DE TOI ET PAS QUE DE TON PROBLEME , HISTOIRE QU'ON TE CONNAISSE MIEUX!!

Re, Si tu as de bon outils ça se casse pas en fesant attention je l'ai fais sur ma voiture ... Pour le déshuileur c'est l'ensemble qui se trouve au dessus des joints 12 et 13 : ils disent que c'est la pièce 15 le séparateur d'huile mais ce n'est pas très bien schématisé http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AT71&mospid=47655&btnr=11_3312&hg=11&fg=15&hl=17 De plus, si tu n'as rien fais une petite vidange à 5w40 ou w30 avec changement filtre a air, habitacle et gasoil ne lui fera que du bien

Vérifie la pièce 1 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=11_3536&hg=11&fg=45&hl=1 Prend la résistance tu dois trouver entre 15 et 20 Ohm . Ensuite démonte la pièce et secoue la et si tu entends "cloc cloc" elle est HS.

pour les bougies ce n'est pas compliqué à remplacer ( juste un peu de boulot mais il y a des tuto qui t'expliquent la démarche à suivre et ce n'est pas tellement compliqué ) et sur oscaro t'en a pour 40€ les 4 bougies. Quand tu as changé le débitmètre as tu réinitialisé le débitmètre via la valise ou chez BMW ? Je te conseille de changer le déshuileur si ce n'est pas fait depuis 40 000 km Je n'ai pas ton VIN donc je ne peux te donner plus de détails

Bonsoir , Quel est le kilométrage de ton véhicule ? As tu une valise a ta diposition afin d'effectuer un diag ça serait plus simple ? Filtres à air , gasoil neufs ? Déshuileur changé ? Vanne EGR nettoyée ?

sur les moteurs bmw met de la 5w40 ou w30 tant qu'elle a pas 300 000KM , c'est comme ça chez bmw ( m51du87)

vérifie l'électrovanne de commande du turbo Mais sans ton VIN ça va être dur de t'aider plus ... Toutes les infos sont dans le post de ta présentation

salut, Change le filtre a air par la même occasion. Si tu démonte la pipe d'admission , regarde si les clapets d'admission ont étés supprimés , si ce n'est pas le cas fais le ( tu trouveras des tutos sur le net) , ça t'evitera une casse moteur ! A+

Salut, Si tu veux vérifier si ton turbo est HS soit tu démonte et regarde l'état des ailettes et si il y présence de jeu , soit tu fais un passage de valise afin de voir si il te sort une bonne pression et un bon débit pour le FAP

pas de valise , à la fin du mois j'aurais cela . tout sera plus simple Au dernier diag , il y a une semaine, pas de soucis de pression rail Je pense que le mieux est d'attendre la valise et de faire un diag et je reposterais car la c'est trop vague

débitmètre neuf remplacé il y a une semaine suite à mon ancien problème Donc faut que je vérifie mon capteur de pression

Bonjour tout le monde , Je reviens vers vous car je viens à nouveau d'avoir un problème sur ma ptite BMW Aujourd'hui sur autoroute j'effectue une franche accélération de 90km/h à 150 km/h. Ensuite j'ai ralentis et la plus aucune puissance , pire qu'une 106 1.5d je mettais 10 secondes à faire 90 - 110 km/h pied au plancher . Aucun voyant s'est allumé, pas de fumé la consommation instantanée ne dépassait pas 8l en accélération On dirait que la voiture c'était bridée ! Je m’arrête afin de regarder , je vois rien et je redémarre et la tout redeviens normal ! Je pense qu'un capteur commence à faire des siennes. Je suis preneur de tuyaux afin de changer quelque chose en préventif

pour un débitmètre HS et à remplacer. Car si tu le débranche ta voiture prend des valeurs de secours enregistrés et la marche dans ton cas fonctionne mieux.

pour le bouchon d'huile, le bouchon mal remis et la le moteur ne tourne plus rond ! pour le passage a la valise