jordan54

Salut! Oui c'est ça! Cest bien les deux télécommande qui ne fonctionne plus, desolé! ++

Salut! La mienne (une 530d E60) a 174000kms, ils ont tenus jusque là mais par concours de circonstances je les ai supprimés par précaution. Vu les problèmes de casse je n'ai pas hésité, surtout qu'on sait que les supprimer ne cause aucun soucis! ++

Bonjour à tous, Maintenant que mon problème moteur est résolu je vais me diriger vers les autres "petits soucis". Voici mon problème, l'explication est très simple : Ma centralisation n'a jamais fonctionné depuis que j'ai la voiture Je rappelle que mon CCC est HS aussi, je ne sais pas si celui ci gère la télécommande. L'ouverture/fermeture dans la serrure fonctionne très bien, idem pour le bouton a l'interieur. La voiture se ferme meme automatiquement quand je roule. Donc pas de problème moteur, faisceau ou autre du genre a mes yeux. Votre avis??

Re! Je ne serais pas passé par ton problème pour rien... Content d'avoir pu t'aider! ++

Re! Pour la jauge de température, j'ai une E60 de 2004 (je pense que c'est la meme chose) elle est ici, ce sont les petits traits blancs: Elle part de 4000tr/min lorque la voiture est froide et se place à 4500tr/min lorqu'elle est en température normale (moitié) En gros 4000tr/min c'est froid et 5000tr/min c'est trop chaud ++

salut! Pas de voyant de temperature peut être, mais du as quand même la jauge de température qui t indique la chauffe ou pas... Sais tu où elle se trouve?

Salut! Je pense que ce contre-écrou est mis pour que la tige filleté ne tourne pas quand tu serres ou desserres l'écrou du couvre culasse. Ceci est déja bon signe, ça veut dire que la tige filletée n'est déjà pas collé à la culasse... Donc dans la logique des choses tu dévisses ce contre-écrou, avec un petit peu de chance la tige va venir avec, si c'est pas le cas tu fais comme expliqué plus haut : pince étau Maintenant si tu as assez de filets restant tu peu meme revisser un écrou par dessus et bien le serrer contre le contre-écou, ensuite tu dévisse ta tige a l'aide du contre écrou Celui ci ne pourra pas tourner car il est bloqué par l'écrou que tu as rajouté donc c'est toute la tige qui va se dévisser... J'espere t'avoir aidé! J'ai presque envie de dire que tu devrais remplacer toutes les tiges pour ne pas etre surpris une deuxieme fois... (pour ce qui est des joints je changerai a ta place, normalement ils ne s'écrasent qu'une fois) ++

Re! Sans vouloir dire de bétises, il me semble qu'il y a un aimant au niveau du moteur qui gère les fins de courses des vitres. Il arrive que cet aimant se décolle et prenne du jeu, ce qui expliquerait peut etre ton problème, en gros, la vitre ne sait plus trop où elle en est. Il me semble que tu peux recoller cet aimant avec une colle spéciale mais je ne sais plus laquelle. Attends quand meme d'autres avis, ou cherche un petit peu de ce coté sur le fofo. Je ne peux pas t'en dire plus... ++

Salut! Tu peux peut etre essayer de les réinitialiser (si ce n'est pas déja fait) ==> Ouvrir les portes ==> Mettre le contact position 2 ==> Faire descendre une vitre à fond en restant appuyer sur le bouton de commande ==> Faire monter la vitre en maintenant le bouton 3s une fois la vitre en haut (normalement le vitre doit redescendre un petit peu) (Fais ça pour les 4, bien evidement n'ouvre pas les portes arrieres! ) Dans la logique des choses elles doivent remonter quand tu refermes les portes. J'espere que ce sera bon! ++

Re, Rien à ajouter, tout est clair!! Merci messieurs!!

Bonjour à tous! Je me permets de me tourner vers vous car possédant une BMW 530d E60 Pack M depuis un mois j'accumule les pannes... Ne connaissant pas bien la voiture et ayant un mode d'emploi en allemand, je ne suis pas aidé... Voici les voyants : Voyant "SERVICE 700KM" (désolé pour la qualité) Voyant "HORLOGE 00.00.00" Voyant "VITRES ELCTRIQUES" Voyant "SOS" Concernant les deux dermiers : Je suppose que ma batterie faible est en cause pour les vitres electriques car celles ci fonctionnent toutes. Jai déja eu le cas au demarrage et après plusieurs Kms le défaut n'était plus présent au redémarrage Le "SOS" doit etre en rapport avec mon boitier CCC en panne, tout simplement. J'attends vos avis et infos!! ++

Salut! Je pense que si tu veux plus d'aide il va faloir passer pas la case départ... Il faut lire la charte du forum, les conditions d'utilisation, bien présenter ton véhicule et SURTOUT communiquer ton VIN. Tout est sur la page d'acceuil. Si tu lis bien tout, tu verras ce qu'est le VIN et où le renseigner. Suite à ceci ton profil sera mis à jour et tu pourras utiliser le forum et trouver de l'aide... J'espere avoir été assez clair (désolé si j'ai oublié quelque chose). Bonne présentation et à bientot!

Salut! Aucune ouverture à clé ne fonctionne, même le coffre? ++

Une petite vidéo peut etre?

Re, Ton sifflement ne viendrait-il pas d'une durite turbo HS? Ou peut etre meme ton echangeur Air-Air. Vérifie déja tout ton circuit de dépression et de surpression. @+

Salut solfory et bienvenue sur ce forum , Voici ce que l'équipe de Darkgyver risque de t'envoyer, je le fais avant eux afin que tu gagnes du temps car sans tout ça personne ne pourra t'aider comme il se le doit... Bonne suite! Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement

sur ce forum Alexe46, je pense que si tu veux avoir une réponse tu dois passer par ici (ce n'est pas forcement à moi de te dire ça mais tu devras y passer de toute façon!): Voici quelques liens que je te demanderai de bien vouloir lire ,afin que tu comprennes au mieux le principes de fonctionnement de ce forum http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-5-5-comment-identifier-sa-bmw.html A l'issue tu pourras nous transmettre ton N° VIN ,afin que nous puissions répondre au mieux à tes questions . Ce sont les 7 dernier chiffres de ton N° de série. http://forum.darkgyver.fr/presentation-des-membres-charte-et-fonctionnement-du-forum-f1/charte-du-forum-t21.htm http://www.forum.darkgyver.fr/t5682-limites-et-conditions-d-utilisation-du-forum. Titre des posts de la section résolution de problèmes techniques doivent avoir le format : [E.. M.. an..] description succincte du problème Où E.. est le type carrosserie M.. est le type Moteur an.. est l'année de production Exemple : [E36 M51 an94] Ne démarre plus Merci , de ta compréhension , A bientôt sur le fofo . Cordialement

Salut! Chose toute bête, as tu fais une vérif des fusibles? si ton mécanisme ou ta vitre a un point dur au moment de la remonté et/ou de la descente, soit le mécanisme casse soit le moteur chauffe et le fusible lache... Au pire, saurais tu nous dire quelle fiche st coupée sur ce schéma? http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=61_0068&hg=61&fg=10 Bonne suite!