Gege320D

Salut Content que ton problème soit réglé C'était bien lié au capteur de luminosité ? Gérald

Oui c'est lui Je constate de temps à autres des changements d'intensité de l'éclairage selon que je circule dans une zone plus ou moins lumineuse. Tu verras en mettant le doigt dessus, que l'intensité baisse et au contraire elle augmente à pleine lumière Gérald

Bonjour Tu as un petit capteur de luminosité au niveau des commandes d'allumage des phares qui joue sur l'intensité d'éclairage des compteurs et clim en fonction de la luminosité extérieure. Est-ce que tu vois un changement si tu mets le doigts dessus ? Peut-être que des poussières empêchent la bonne détection de la lumière. Gerald

Les tremblements dans le volant se produisent à chaque freinage et que le pneu soit froid ou chaud. J'ai revu la pression de mes pneus avant mon départ en vacances il y a 3 semaines et ça n'avait rien changé. J'ai respecté scrupuleusement les pressions recommandées, 2.1 à l'avant et 2.5 à l'arrière si je me souviens bien.

je me doutais un peu étant donné la largeur des boudins c'est une monte d'origine en 225/45/17

Je suis quasiment sûr que mes disques sont morts, ça se sent à faible vitesse, il y a des accoups vers l'avant et j'avais corrigé ça avec des disques neuf mais ça ne dure pas. C'est vrai que ça m'étonne aussi que le CT soit vierge et que le contrôleur n'ait pas vu de jeu. J'avais d'ailleurs demandé à mon épouse de lui poser la question mais il lui a bien dit que tout était bon. Peut être qu'il n'y a qu'un jeu très mineur mais que ça suffit à provoquer le voile des disques. Je n'ai pas précisé également que la voiture à souvent tendance à suivre les déformations de la route. Je pensais que c'était dû à la taille des pneus mais ça peut être aussi un signe de jeu. Je crois que la visite au garage s'impose...

Salut De mon côté les vibrations ne surviennent que lors de freinages et à toutes les vitesses, c'est typique de disques voilés, mais le plus dur est de savoir ce qui provoque le voile. J'en ai rediscuté hier avec un copain mécano chez Peugeot, il ne croit pas aux roulements mais plutôt à du jeu quelque part au niveau du train avant. J'avais remplacé les silent blocs des triangles de suspension il y a 5 ans car ils montraient quand même des faiblesses et j'ai fait les barres stabilisatrices après qu'elles aient été signalées au contrôle technique il y a 2 ans. La voiture est sortie hier du contrôle avec un PV vierge. J'ai prévu de me rendre prochainement dans une concession BMW où un pote à moi est vendeur pour vérifier ça avec un mécano qu'il connait bien. Je vous tiendrai au jus

Ok j'essaierai quand même. C'est surtout dans le but de poser un diagnostic plus précis parce que si je change tout, c'est sûr que ce sera bon mais est-ce que ça tiendra dans le temps, je ne sais pas ? Et j'ai du mal à accorder ma confiance aux gros garages BMW qu'il y a par chez moi pour leur confier ma voiture... Afin de limiter les coûts, est-ce que je peux remplacer les disques par des ATE ?

OK merci encore A priori les roulements sont vendus avec ce qu'il faut. Fais ch... de devoir changer encore les disques, mais bon c'est le jeu. Tu as monté quelle marque en disque et roulements ? Est-ce que tu sais si on peut entendre des bruits au niveau des roulements en faisant tourner la roue à la main (sans les plaquettes de frein) ?

Salut, merci pour ta réponse rapide. Et du coup pas besoin de remplacer à nouveau les disques après l'opération ? Est-ce que c'est galère à changer ? UP : j'ai trouvé le tuto, ça n'a pas l'air bien compliqué

Bonjour à tous, Mon touring E46 totalise 168000km et je rencontre depuis quelque temps des soucis de vibrations du volant lors du freinage. J'ai remplacé mes disques de frein par des TRW vers 130000km, le problème avait disparu mais est revenu après 5000km environ. Je les ai remplacés sous garantie mais même phénomène J'ai également remplacé les silent blocs de mes triangles de suspension avant mais rien n'a changé. Du coup j'ai changé à nouveau mes disques par des disques BMW sur conseil d'un ami mécano qui a déjà vu des soucis avec des disques d'autres marques que celles du constructeur et plus de vibrations. Aujourd'hui, mes disques ont environ 25000km et les vibrations reviennent !!! J'ai l'impression aussi que ces vibrations ne sont pas forcément toujours présentes lors du freinage selon l'intensité du freinage et s'il a lieu en montée, descente ou sur le plat. Bref, je ne sais plus trop où chercher, je n'ai pas l'impression d'avoir de jeu dans la direction. Qu'est-ce qui pourrait provoquer un voile de mes disques aussi vite ? Problème d'étrier ? Jeu au niveau du train avant ? Merci pour votre aide. Gerald