Chips11

Ok Dark ! Je posterai les résultats. Pour info, j'ai remarqué que : 1- le défaut apparaît souvent quand je redémarre ma voiture dans la journée (dès le préchauffage). 2- le défaut disparaît en roulant (souvent plusieurs redémarrages / kms plus tard) dans le même ordre : d'abors le ( ! ) du FAM, puis quelques secondes à quelques minutes plus tard, les deux voyants de l'ABS et ASC s'éteignent simultanément. Toujours pas de problème de freinage... A priori. A+ -- Chips

Merci Dark !! Branchée ou débranchée, les voyants sont présents au TdB ! A+ -- Chips

Ok Dark ! J'ai peur de tout arracher !! Voici les photos de la prise : Je dois relever le petit rabat du dessus ? Débrancher des fils ? A+ -- Chips

Re; J'ai fais comme tu m'as dis ! Mis le contact, les trois voyants étaient présents. J'ai mis les aiguilles, me suis positionné sur 20V / COM / VΩ, et... Rien ! Pas de tension ! Débutant en électricité, je n'ai pas descendu le curseur sur 2V, par peur d'endommager mon appareil. Dois-je refaire le test sur 2V ? Dans tous les cas, j'ai mes aiguilles et mon multi pour refaire un test dès que les voyants disparaissent PS : j'ai fais les test avec le contact en position 2, pas moteur démarré. A+ ! -- Chips

Re; Merci de l' Dark !! Je test et te tiens au courant ! A+ -- Chips

Re; Il y a bien deux fils qui sortent sur le dessus du vase. Mais ils sont trop fin pour que je puisse faire rentrer les pics, et j'ai peur de tout arracher, il y a une espèce de bague autour... Et les voyants sont revenus... A+

Re; Dark ! Je vais mesurer et je te dis ça A+ -- Chips

Re; Multimètre acheté. Et comme tu l'avais prévu, je ne comprend presque rien à l'électricité ! Je suis donc en train de lire la revue. Donc si j'ai bien compris, pour faire le test, je dois mettre le contact, mettre le curseur du multimètre sur 20V, placer indifféremment les deux fils sur les bornes de l'interrupteur et mesurer ? EDIT : et je dois placer le fil rouge sur la sortie 10ADC ? A+ -- Chips

Re; Je ne peux pas, j'ai pas de multimètre ! A+ -- Chips

Ok Dark, bin j'espère que les symptômes réapparaitront le jour de mes autres opérations sur la voiture. Dark ! Je te tiens au courant A+ -- Chips

Okay, Dark ! Je ne trouve pas la planche qui décrit l'emplacement de ce capteur sur realOEM. Est-il directement à l'intérieur du vase d'expansion ? A+ -- Chips

Re; Je ne peux pas faire de diag pour le moment. Les voyants ont disparus de nouveau, toujours dans le même ordre : d'abord le FAM ( ! ), quelques secondes après l'ABS, et presque immédiatement l'ASC off. Ce quelques minutes après avoir démarré la voiture, en roulant. Au préchauffage les trois voyants sont aussi présents (quand ils sont présents... ). Je ne sais pas si ça peut aider, mais quand je freine fort et pendant quelques secondes à vive allure (aucun prob de freinage) un bruit sourd qui vibre un peu accompagne le freinage. Un peu genre aérofreins vous voyez ? Dur à expliquer, mais vu que c'est ma première BM, je ne sais pas du tout si c'est normal ou pas ! de m'éclairer ! A+ -- Chips

Re; Les trois voyants sont réapparus au démarrage hier soir... Toujours pas de problème de freinage, si j'ai besoin je peux piler. J'envois un message à budede pour voir si il serait disponible pour effectuer un autre diag sur ma titine, et vous tiendrai au courant du résultat ! Mais si en attendant quelqu'un a un éclair ( ) n'hésitez pas !! A+ -- Chips

Je viens de voir, merci Dark !! Je tiens au courant dès que je lance l'opération, c'est pas pour tout de suite ! En attendant **stand by** A+ -- Chips

Re; Ok chef, je te la communique dès qu'elle sera crée !! Super, pour une fois c'est rien ! Je comprend pourquoi j’entendais un petit frottement métallique au démarrage Impec ! A+ -- Chips

Re; Dark pour toutes ces infos !! Pour l'embrayage, je ne peux pas encore le planifier (mais je sais qu'il faut pas que je traine, sinon ces satanés vibrations vont encore affaiblir mes SB). Je chercherai ce kit, sinon je les prendrai séparément. Je pense que oui. Mais du côté de la 5ème il y a plus de résistance je dirai... Je ferai attention et te dirai d'ici demain. J'ai conduit ce matin et fais attention. Mobilité maximum vers la première, mais il faut forcer pour aller vers la 5ème (confirmé). Aussi, petit problème au démarrage (elle ne me l'avait jamais fait) : je vais pour partir mais elle ne bouge pas... La voiture se met juste un peu sous tension à l'accélération... Je passe la marche arrière, ça craque dans le pont, je recule un peu, la voiture retombe un peu, 1ère et j'ai pu partir... Il est vraiment temps que je change tout ça !!! Désolé ! Je ne savais pas que ça pose problème !! Je peux t'envoyer une autre adresse par MP mais c'est aussi du hotmail ! A+ -- Chips

gyropinpon et merci pour ta réponse Je pense que oui. Mais du côté de la 5ème il y a plus de résistance je dirai... Je ferai attention et te dirai d'ici demain. EDIT : Dark m'a parlé (vu les symptômes que j'ai expliqué dans ce topic) des bonhommes de boîte. Si il faut les changer, autant le faire au passage du remplacement embrayage + VM. Qui n'est pas encore planifié !! A+ -- Chips

Suite à la discussion [E46 M47 ann00] Remplacement pont arrière, je crée ce topic pour discuter avec vous de mes difficultés à passer les vitesses ! Pour info : - je dois encore remplacer mon kit d'embrayage + VM qui est défectueux (vibrations à l'arrêt moteur malgré le changement des SB moteur et boîte). - Le garage qui m'a fait l'inspection II en janvier me recommande de vidanger ma boîte et mon pont. - Actuellement, je suis sur le point de remplacer mes paliers intermédiaires d'arbre de transmission ainsi que tous les SB du berceau (cause : pont a du jeu, a coups au passage des vitesses). - Je vidangerai boîte et pont au moment de faire les paliers intermédiaires. Maintenant les symptômes.. Je vais essayer de pas déborder sur les autres symptômes qui pourraient provenir de la liste au dessus ! A froid (en dessous de 60°) Difficultés à passer les vitesses. La première force beaucoup, souvent elle ne passe pas sans forcer. Au passage vers la 2de, fort a coup. Pour passer la 3ème sans problèmes, "j'aide" un peu le pommeau à se centrer vers la droite sinon des fois j'ai l'impression de buter entre deux vitesses.. 3ème vers 4ème pas de problème particulier à part quelques craquements sans forcer. 4ème vers 5ème je force vers la droite au point mort pour être sûr qu'elle s'enclenche. 5ème vers 4ème : énorme difficulté à trouver la position... A chaud (à partir de 80°) Passage plus fluide. Je peux passer mes vitesses avec moins d'à coups et de délai entre chaque rapport. Reste des craquements sourds (plutôt à l'arrière, donc provenant plus du jeu dans le pont) Si je passe trop vite mes rapports il reste cependant, comme à froid, un délai de quelques secondes pendant lequel je n'ai pas de reprise. Si je laisse un peu de délai ou que je passe mes rapports "au top", la reprise est meilleure. Donc il y a une nette différence entre moteur chaud et moteur froid ! Que me conseilleriez-vous ? Je pensais à vidanger boîte et pont + changer paliers intermédiaires + changer SB berceau, et regarder ce qui change dans un premier temps ? d'avance pour vos réponses !! A+ -- Chips

Re ; Les voyants ne sont pas revenus... Je profiterai du remplacement de mon pont AR pour vérifier mes plaquettes et disques au cas ou ! pour ton aide Dark ! Prob (... pour le moment ) Résolu ! A+ -- Chips

Okay Dark, !! Oui, mais il n'est pas apparu de suite, le lendemain il me semble... Je tiens au jus d'ici quelques jours, si le problème a disparu ou pas. Pour le moment RAS depuis 2-3 jours. A+ -- Chips

Ok. Je viens de penser à quelque chose : dimanche j'ai nettoyé mes jantes en tôle avec du produit à pulvériser et j'ai rincé à la bassine... Est-ce que je n'aurai pas obstrué un capteur d'ABS avec de la limaille ? Oui, je peux contacter budede pour lui faire un check Non, je n'en ai pas A+ -- Chips

Je viens de regarder : je ne suis pas au mini, ni au maxi ! Donc bien 1 cm en dessous de la grille... Je n'ai pas encore changé mes plaquettes, et mes disques sont peut-être un peu fatigués aussi ? Merci Dark, A+ -- Chips

Ok !! Merci Dark ! Je regarde ça demain et te tiens au courant. A+ -- Chips

Merci Dark ! Je sais pas si ça peut aider, mais hier soir j'ai démarré et roulé sans voyants, et quand j'ai redémarré pour partir, ils sont revenus, sauf le FAM après le démarrage... Ok ! Je viens de regarder, le liquide arrive à fleur de la grille plastique. Le niveau est ok ? Je viens de mettre un coup de clef, et aucun voyant cet après-midi... Je devrai vérifier mes capteurs d'ABS aussi ? A+ -- Chips

Il y en a eu trois. - Celui du milieu du TDB / orange avec flèche ronde (ASC Off). - Celui du frein à main / rouge (qui ne s'allume que quand il y a le frein à main mais le FAM n'était pas enclenché). - Celui à droite du (!) du frein à main / orange, marqué ABS. Mais je ne sais pas si les pages que je t'ai envoyé sont utiles... En tout cas sur le retour je n'ai eu aucun problème ou symptôme associé : ça freinait. A+ -- Chips