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Chips11

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Tout ce qui a été posté par Chips11

  1. Re; J'ai très peu roulé cet été donc toujours pas changé les plaquettes. Le freinage est assez faiblard et les voyants vont et viennent, souvent quand il y a de la pente ou forte accélération. Donc quand il y a des changements de niveau de liquide de frein dans le bocal. En tout cas confirmation : les plaquettes à l'avant sont à remplacer. Je n'aurai pas le temps de m'occuper de leur remplacement avant septembre, donc si tu veux mettre le topic en zzz pas de pb ! A+ -- Chips
  2. aznmao et merci pour ta réponse ! Non, aucun bip ! Souvent les voyants apparaissent au redémarrage, mais peuvent ne pas s'afficher pendant une semaine (aléatoire..). Sur mon manuel, aucune info à ce sujet, mais si tu as regardé sur le manuel de ta phase 2, il y a peut-être quelques différences techniques ? Ils disparaissent soit tous en même temps, soit d'abors le FAM et ensuite (quelques secondes à quelques minutes après) simultanément ASC et ABS. Quand ils ne sont pas affichés, je peux activer ou désactiver l'ASC sans prob. Je vais changer mes plaquettes et la passer à la valise pour déterminer ! Mais la possibilité du boîtier ASC n'est pas à exclure effectivement ! Dans ce cas, ce sera pas le même tarif !! A+ -- Chips
  3. Re; J'ai pu vérifier l'état de mes freins : à l'avant les plaquettes sont HS ! A l'arrière il en reste encore un peu Photo des plaquettes arrière : Le voyant s'allume brièvement au moment de démarrer la voiture, quand je tourne la clef. Depuis la vérification, les voyants ne sont pas encore réapparus une fois moteur en marche. Je changerai donc mes plaquettes dès que possible ! A+ -- Chips
  4. Re; J'ai bien reçu les pièces qu'on a dit : Ça se présente comme ça : A+ -- Chips
  5. Re; J'ai pris deux vidéos, car je me suis aperçu que lors du démarrage, les voyants ASC et ABS s'affichent brièvement quand la clé est tournée, et ce même si ils ne restent pas allumés après (n'ayant pas de valise près de chez moi en ce moment ni toutes les pièces pour faire tout ce que j'ai à faire sur ma voiture, je ne peux pas pour le moment faire les vérifs citées plus haut ). Peut-être que ça pourra aider à la résolution ou à d'autres membres ! Première vidéo : arrêt moteur + préchauffage Deuxième vidéo : démarrage avec présence des voyants Et désolé pour la qualité, c'est pas joli ! A+ -- Chips
  6. Re; Mince, j'ai déjà passé ma commande ! Je n'en aurai que 3. Pour la 09 Bague de Sécurité 23317531374, il m'en fallait 3 mais BMW ne pouvait en livrer que par 10, donc j'en ai 7 en plus. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=23_0229&hg=23&fg=15 Ils ne m'en ont pas parlé ! Mais j'ai pu commander toutes les pièces qu'il fallait Dark ! A+ -- Chips
  7. Re; Je réveille le topic Dark ! Je compte remplacer mon volant moteur + embrayage et mes bonhommes de verrouillage (au passage) début juillet. Je vais donc passer commande chez BMW des pièces décrites plus haut. Donc pour la pièce 12, je ne prend que le boulon d'arrêt sans la tôle et pour les autres je suis la quantité indiquée. A+ -- Chips
  8. Re; Dark pour ta réponse !!! J'ai toutes les infos !!! Je vous tiens au jus des résultats !! A+ -- Chips
  9. Re; D'ac, et comment procéder ? C'est un ptit outils qu'on met dans le circuit à tester avec un indicateur ? Ce sera fait Merci pour ta réponse ! A+ -- Chips
  10. gyropinpon ! Et merci pour ta réponse. Ce sera fait. Je vérifierai ça aussi. Pour le capteur de suralimentation, il y a un signe s'il est défectueux ? J'ai récemment changé cette durite (pièce n° 3) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=11_2229&hg=11&fg=45 Mais aucun changement depuis son remplacement. Je vérifierai donc qu'elle est bien connectée quand même. Non, elle n'a jamais fumé noir. Mais à froid elle est molle, alors que c'est là qu'elle devrait avoir le plus de nerfs (mais attention, je dépasse pas le 2000 tant qu'elle est froide ) A+ -- Chips
  11. à tous J'ai depuis peu une fuite signalée au niveau de l'injecteur 4 (celui du fond). De plus, j'ai constaté depuis pas mal de temps qu'elle n'atteint pas les 20L / 100 en 4ème et surtout 5ème (là c'est une blague, 15L / 100 maximum ). Donc je voulais savoir la marche à suivre : changer les joints ? L'injecteur ? Aussi je trouve qu'elle cliquette grave à froid (ou en montée en 1ère j'ai remarqué) : aucune idée de si ça vient d'un injecteur qui grippe ou pas, à vous les pros de me dire ! Merci, A+ -- Chips
  12. Re; Je pensais à l'ajouter sur le 1er post, mais je ne peux plus l'éditer, donc voilà ! A+ -- Chips
  13. Re; Dark ! On fera le check des plaquettes aussi. Oui, c'est bizarre ! Ce sera bien vérifié. A+ -- Chips
  14. Re; Maintenant j'entends un bruit métallique quand je freine derrière. Et un couinement / frottement quand je tourne sec à gauche... Ça a un lien avec mon prob de freinage ? Sinon toujours rien pour la valise, je n'ai trouvé personne pour le moment... EDIT : j'avais oublié, l'ABS clignote puis disparait pendant que la voiture démarre. A+ -- Chips
  15. Re; Messages vus ! Je vais voir de mon côté pour lui faire passer un check et appeler le garage qui m'a fait la révision ! Ça ne coûte rien et il me semble qu'il m'avait touché deux mots sur un niveau de liquide de freins qu'il avait fait. A+ -- Chips
  16. Re; Merci ! Apparemment il n'y a pas de valise dans le coin pour moi. Je vais voir de mon côté pour lui faire faire un diag. Ce serait vraiment balo d'aller chez BM pour ça. Dans tous les cas je vérifierai mes plaquettes quand je monterai les paliers intermédiaires et SB de berceau. Vu que mon liquide de frein est à 50 / 50, elles doivent être bien entamées. A+ -- Chips
  17. Re; Okay Dark, je vais essayer de trouver quelqu'un ! Peux-tu me coller le lien de la carte des valises AtaDark s'il te plaît ? Je ne retrouve pas le lien. A+ -- Chips
  18. Je pense ! Mais c'était pas évident, j'ai dû enlever un cache pour passer les tiges. A+ -- Chips
  19. Re; Hier les voyants étaient présents au démarrage, mais je l'ai laissé tourner jusqu'à ce qu'elle soit chaude. Et là quand j'ai enlevé le FAM, le voyant du FAM s'est éteint, et ~5 seccondes après, les deux autres, en même temps ! Ça serait pas un problème de frein à main qui met autre chose en sécurité ? Je vais refaire le test sur le capteur, et te dirai. EDIT : j'ai refais le test ! Bon, la résistance varie, en pic je suis arrivé à 87, sinon c'était entre 2 et 30 à peu près (position 200 Ohms ). Et souvent c'était sur 1 (par défaut). A+ -- Chips
  20. Re; J'ai fais le test sur 200 Ohms, et rien du tout à l'affichage ! A+ -- Chips
  21. Re; Ok ! Je me positionne sur 20 KΩ et fais la mesure. Côté capteur, on est d'accord, c'est côté réservoir ? A+ -- Chips
  22. Re; J'ai fais le test voyants éteints sur le capteur, et toujours pas de tension. Je suis même pas sur que les aiguilles ont fait contact du coup... Qu'est-ce que tu en penses Dark ? A+ -- Chips
  23. Dac, Dark !! Je te tiens au courant si je trouve quelqu'un pour faire un diag. J'espère !! A+ -- Chips
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