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Usman1

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  • Pat

  1. Usman1

    voyant epc sur 220 classik

    La pompe n'a rien à voir avec ce goudron. Après pour le voyant EPC, je sais pas si cette fuite d'injecteurs a un rapport ou pas.
  2. Usman1

    voyant epc sur 220 classik

    Je viens de voir le sujet. Effectivement c'est un/les injecteur(s) qui fuis(ent). Ca commence par un, et en général ça attaque aussi tous les autres, expérience sur le Jeep 2.7 que j'ai eu. Ca forme un goudron hyper dur à enlever à froid, à chaud ça devient une sorte de caramel très épais. En revanche, vu l'état actuel, pour sortir les injecteurs ça ne vas pas être une partie de plaisir , c'est beaucoup de main d'oeuvre qui t'attend, sans compter le prix des injecteurs...
  3. Et le jour où jte vois en Citan, je fonce dedans avec un Duster !
  4. Usman1

    W124 pour le plaisir des yeux

    Yep, W203 Sport Edition.
  5. Petite précision, la photo 1 est un fake !
  6. AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHHH !!!!! Je la veux ! Par contre, bizarre ça, c'est les feux avant restylage...
  7. Ce n'est pas une M... Encore un journaliste auto à envoyer à la casse
  8. Un monstre qui bouffera n'importe quelle Ferrari ou Porsche pour moins de 100K€... Respect.
  9. Dommage pour le kit un peu trop tuning...
  10. Dans le ML aussi du coup, mais qques étages en dessous (le tableau est dans la paroi de droite du coffre ) Ah, j'ignorais ça... Mais ça ne change en rien ma réflexion, il est toujours possible de mettre ce plan à côté des fusibles vu la place que ça prend, à moins que ce soit une encyclopédie ... oui oui, je fais mon ronchon !
  11. Y'a des fois où je me demande, comment font-ils pour inventer ce genre de... conneries ! Sur la 203, le plan était juste à côté des fusibles, simple quoi !
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