flanflan106s16

moi je suis ravi de mes dunlop tant sur le mouiller que sur le sec

c'est une 106t16 4x4

c'est marrant la mienne c'est dans le meme virage^^ sur le sec

c'est bon ca

Oh ben tiens, en voila une idée kelleébonne et kellemeparaitlogique!!!! Au lieu des "je pense que.." et de changer trente six mille truc et c'est pas ca, claquer du fric dans le vent.... tu sera au moins fixer.... c'est ce que je "fais" moi je demande tjr l'avis de mecano, je prefere payé 50 euros pour un diagnostic et je suis sur le probleme et si j'ai encore un probleme je vais les revoir car mauvais diagnostic de leur pars. Ben oui c'est tout a fait logique cette démarche.... plutôt que de démonter remonter démonter dans "l'ignorance du problème...." m'enfin bon.... Bhe oui mais c'est tellement moins marrant

moi c'est pareil, quand je change d'appuis j'entend un "glong" devant et je sais pas trop d'ou ça vien

Peut-etre qu'une plaque en tole d'alu riveter ca pourrait claquer dans la 106

chuuuuut faut pas le dire

Salut l'ami bienvenue sur le fofo! il faut que tu vienne nous voir au run, perso j'aime bien mettre une tête sur un pseudo et pis il faut qu'on organise un mini rasso pour la course de côte a+

le gars dans la 16 devait passer ses raport a 4000trs

en même temps un pc ça prend 5 min a tomber hein

j'ai EXACTEMENT la même chose

bienvenu a toi et a ta 106ET

Mais quand s'arretera t'il?

Moi je kif ces fond de compteurs la

+1

he he cool la ET si tu fait du rally en 106 met nous des tofs Sinon si tu ne veut pas modifier ta voiture ne met surtout pas le doigts dans l'engrenage du KAD sinon tu terminera avec la même voiture que nebule

Le roi du tord tetons!!!

Fait pas style t'as pas compris hein...

+1 pour les photos on adore tous ça

ah oui pis g un BMX de plein de marques differentes que j'utilise pour la ville mais la il est peter aussi(potence) :-( sinon tu va ou toi dans les alpes?

arf j'ose pas vous allez vous moquer... j'ai un rockrider 6.3 que j'ai defoncer a champagny l'annee dernière j'ai pas les moyen ni l'utilité d'avoir mieu mais j'aime bien le concept de monter en telecabine pour redescendre en velo

ok cooool j'ai éditer pour essayer de te répondre (et corriger mes fautes)

bienvenu l'ami pour le vtt perso j'ai été a champagny en vanoise l'année dernière, ils ont une bonne petite piste... Pour ta question sache que la plupart des pièces de qualité (iresa en fait partie) s'adapte parfaitement a l'origine si elle sont donner pour ton modèle de voiture sinon cela est spécifié (ligne type groupe N OMP qui de part sont plus gros diamètre ne correspond pas à l'origine) En ce qui concerne les modifs je te conseille une ligne complète et l'admi ce qui aura pour effet de "libérer" ton moteur mais a ta place je n'irais pas plus loin question moteur car pour faire plus cela va te revenir très cher pour pas énormément de résulat. En revanche tu peut t'attaquer au châssis car il y a du travail a faire sur nos 106 la dessus, les frais sont limité et les résultat sont la plupart du temps beaucoup plus perceptible qu'une modif moteur exemple les amortisseurs: pour quelque centaine d'euros (oui quand même ) le comportement de ta voiture est transfigurer tu peut aussi t'occuper des freins installer une B.A.R. sup et inf remplacer ta bar stab par une de plus gros diamètre rabaisser la hauteur de caisse... tu trouvera tout un tas d'idées sur le fofo mais n'oublie jamais la devise de bon nombres d'entre nous: "light is right" alléger une voiture ne coute souvent rien, rapporte parfois même et permet un gain a tout les niveaux Bonne route et prend du bon temps sur le fofo