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n1c0

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Tout ce qui a été posté par n1c0

  1. n1c0
    un 25 de plus ^^ bienvenu a toi
  2. n1c0
    Si leur service client et sérieux, il pourront même te les redonner gratuitement ^^ contacte les, sa te coute rien
  3. n1c0
    Pour en avoir le coeur net, est-ce que, vers chez toi, beaucoup de gens ont ce genre de probleme? auquel cas, ça pourrait venir du sel effectivement, mais si tu est la seul, c'est tres certainement le produit, GS27, c'est une belle m*rde, j'ai eu ma mauvaise experience également Comme le dirait une connaissance, appelé aussi "l'evangéliste"
  4. n1c0
    +1 avec Seb44, tu utilise quoi pour nettoyer tes jantes?
  5. n1c0
    c'est ce qu'on m'a dit, mais j'ai jamais rien eu sur mes jantes, et pourtant, arrosé de sel tout les matin (pas encore de garage ^^) Enfin bon, peut-être, mais je pensais que sa attaquait uniquement la ferraille (ou il manque de la peinture par exemple)
  6. n1c0
    C'est juste le verni qui s'écaille on dirait, et je sais pas si le sel marin peut faire sa, normalement, le sel, sa oxyde la ferraille, mais j'ai jamais vu que le verni s'écaillait comme sa C'est venu d'un coup, ou ça a commencé petit a petit?
  7. n1c0
  8. n1c0
    Euuh non pas vraiment Un sleeper et censé resté discret, tape "205 2JZ" sur google et tu va voir si elle ferait un bon sleeper
  9. n1c0
    Ouai c'est un mec de chez JSO qui a monté le 2JZ-GTE de la supra, mais au final, il y a juste la "caisse" de la 205, rien d'autre
  10. n1c0
    Dommage que ces voiture sont quasiment impossible a homologuer, parceque c'est pas si cher
  11. n1c0
    Non tu as mal lu, il faut impérativement que ta carrosserie soit froide, c'est pas le soleil qui dérange lors de l'application des produits, mais la chaleur de la carrosserie, si tu vient de rouler par exemple, ton capot sera chaud et peut-être même tes ailes Le jour ou tu veux des conseils, hésite pas => mp ^^
  12. n1c0

    [Tutoriel] Lavage de voiture

    n1c0 a répondu à un(e) sujet de Yoyo_The_Bird dans Tutoriaux

    Tu mets un bon paquet de cire quand meme Tu galères pas a l'enlevé?
  13. n1c0
    Tu as raison de faire ça a l'abri du soleil, mais attention a ce que ta carrosserie soit froide sinon c'est pareil ^^ Pour la cire, c'est tres utile et pas si cher que sa (quoi, ça dépend de la cire )
  14. n1c0
    A vrai dire non, un lustrant vient après un polish, le lustrage a pour but de "nourrir" la peinture et recharger le verni en huile, ensuite, passage de la cire pour protéger tout sa
  15. n1c0
    Moi Mais pas en 106 Et je confirme quand meme, sa frotte souvent ^^ Sinon, bienvenu a toi, 2 page et pas de photo?
  16. n1c0
    ok merci a vous pour les renseignement ^^
  17. n1c0
    Ok d'accord merci ^^ Sinon une idée du gain estimé?
  18. n1c0
    Sa j'ai bien compris J'aurai aimé savoir si quelqu'un connaitrai, la différence entre les deux, et donc ce qui, par conséquent apporte un gain? ^^
  19. n1c0
    Juste une question, pour ma culture général ^^ Qu'y a t'il de differents entre un collecteur de vts 8s et celui du 1.4L de la 106? Et le gain estimé serait de combien a peu pres?
  20. n1c0
    Et ta bande tu l'avais acheté ou? Moi j'en avais pris a 15€ livré sur ebay, j'ai jamais eu de probleme, bizzarre quand meme
  21. n1c0
    Je suis (habituellement) pas fan des allemande, mai la corrado, c'est vraiment la seul qui me tape dans l'oeil, très beau bijoux, en G60 et en plus d'origine, tres belle
  22. n1c0
    Et puis pour rappelé le fonctionnement de l'huile dans un moteur (que les plus calé me reprennent si je me trompe) mais l'huile devient plus "fluide" avec la température, or, quand ta voiture reste immobile toute la nuit, ton huile redescend dans le carter d'huile (jusque la j'ai bon?), et si ton moteur mets plus de temps a chauffé, ton huile aussi, donc par conséquent, ne remonte pas du carter pendant le temps de chauffe, et ton moteur tourne plus longtemps sans réel lubrification, sa te fait pas peur? PS: Désolé de posé tant de question mais j'essaye de comprendre
  23. n1c0
    refaire un bloc a cause d'une surchauffe? tu n'as pas de jauge de chauffe? Pour moi qui est déja un gros maniaque du temps de chauffage, si je fait sauté mon calorstat, je mets un heure avant de partir le matin Et puis les risque, il peuvent existé, si ton moteur chauffe moins vite, logiquement ton huile aussi, et le risque et même que ton huile, n'atteigne jamais sa température de fonctionnement "normal" et la, sa sera encore pire pour ton moteur
  24. n1c0
    Bon après j'en connait qui font régulièrement de la piste e t aucun problème de surchauffe a signaler, enfin bon, peut-être en cas d'une voiture uniquement dédié a la piste sa pourrait être utile je sais pas ^^
  25. n1c0
    Ah tu va faire de la piste avec? fallait le préciser ^^

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