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Alex°106°ET

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Tout ce qui a été posté par Alex°106°ET

  1. ya plus qu'a passer un petit coup de karsher et c'est tout bon!!
  2. impec on pourra suivre l'avancée du boulot! mais un truc me chiffonne, j'ai fais mes roulements de bras, et j'avais le roue arriere gauche legerement penchée, et je l'ai toujours!!avec les roulements neufs!! je comprends pas
  3. c'est sur que si ton verni commence à cloquer...c'est plus difficile à rattrapper!!
  4. lol!! dsl j'ai pas percuté!! normalement t'aura que les roulement, le probleme du train arriere c'est que c'est comme un kinder, t'a toujours la surprise a l'interieur!! moi ma traverse etait pas marquée, mais ça peut arriver, je veux pas te foutre les boules, mais prepare toi psychologiquement au cas ou!!
  5. ah ouais forcement, mais normalement avec un bon polish tu devrai ravoir un peu la couleur!!! moi ça doit faire 1an et demi qu'elle a pas vu le polish!!mdr
  6. moi aussi j'avais les roues legerement penchées, mais le petit garage m'a changé juste les roulements, et j'en ai eu pour 280€ à peu pres! je vois pas pourquoi les axes de bras seraient morts!! elle a pas 250000km ta 106!!
  7. ah bah non pourquoi??? la tienne oui?? la normandie ça conserve!!! c'est pas avec notre soleil que la peinture va passer!!lol
  8. tout a fait!! c'est pour çà que je voulais le faire ici, pour que ça soit discret! mais faut encore que j'aille acheter une sonde vdo et que je fasse un filetage dans le boulon a coté de la sonde d'origine!! j'ai pas encore eu le temps!
  9. ouais j'ai pas mal decoupé! le cendrier ressemble plus a rien, et il est galere a decouper vu que c'est un plastique cassant, faut faire gaffe! pour un mano coté droit, ça roule, mais si t'en met 2 donc un coté gauche, à la meme place que le mien, tu doit decouperla protection de l'allume cigare, sinon ton mano frotte!! tu le sens quand tu enleve ton cendrier, et tu passe la main sous l'allume cigare, t'a un morceau de plastique inutile et bien epais donc chiant a decouper!!mais ça se fait!!
  10. Depuis tout ça, les roulements de bras ont été changés, y'avait pas d'urgence à en croire le petit garage où je suis allé!! merci Peugeot, de m'avoir dit de changer le train arriere complet voila des photos qui trainaient dans mon telephone! voila la place du mano! les finitions sont pas faites mais la place est trouvée! et bientot les photos de la chipo avec ses nouvelles roulettes!!
  11. re-bienvenue!! desolé j'ai pas pu te repondre avant! et lache toi sur les photos, on aime bien ça ici!!!
  12. bienvenu à toi et a ta santorin, passe du bon temps parmi nous, et c'est sur qu'au niveau modifs, ya de tout sur ce forum!! t'es obligé de trouver ton bonheur
  13. c'est du 15 ou du 16 tes ouragan? j'aurai bien aimé en mettre mais bon...j'ai peur que ça rame!!!lol
  14. bienvenue a toi, passe du bon temps parmi nous
  15. ok nikel alors, eh non les vdo sont vendues separement!! ouais c'est le but, mais ça me file un super bon coup de main
  16. autant pour moi !! je suis un gros a****i!! je viens de regarder et j'ai vu ce boulon!!! alors que je l'avais jamais repéré!! donc à ton avis, le plus simple est de prendre une sonde basique VDO de 10?? et quand tu enleve ce boulon, ya-t-il besoin de faire une vidange ou un complement du LDR?? car je suppose que ça en fous partout!!! merci xav en tout cas
  17. parce que je n'ai pas ce fameux boulon, j'ai deja une sonde que je dois shooter pour en mettre une vdo à la place, mais je me demande si en mettant une sonde basique avec juste 1 fil d'info sonde, je ne risque pas de priver le calculateur d'infos importantes au bon fonctionnement? edit : c'est fort possible que je sois à l'ouest Xav!!
  18. donc le probleme vient bien de la sonde d'origine!! donc j'ai appelé un technicien de chez oreca, qui m'a dis que les sondes pour les 106 sont en filetage 14x1.25 et que ça ne se fait pas et qu'il faut acheter une sonde en 10x1.00 et monter un adaptateur 14x1.25 dessus et que ça va supprimer le voyant au tableau de bord!!! pour tout ceux qui ont monté un mano... comment avez vous fait avec cette p***** de sonde??? merci
  19. ça y est !! je pense avoir compris le probleme en faisnat un tour sur le site GT2I : "Sondes VDO - competition Les divers manomètres VDO ne sont étalonnés que pour les sondes VDO appropriées qui assureront un bon fonctionnement ainsi que la justesse des mesures. " mais pourquoi j'ai acheté un mano VDO???
  20. faut que je regarde ça mais j'ai entendu dire aussi que les manos VDO doivent obligatoirement se brancher avec une sonde VDO??
  21. bah ouais le ventilo se declenche mais tres rarement!!! je crois que je vais demonter la sonde et lamettre dans une casserole d'eau chaude pour voir si elle agit!! je vois rien d'autre pour le moment!
  22. ben pour la sonde c'est la question que je me pose! mais si je met une sonde VDO à la place de celle d'origine, est-ce que pourrai remettre le connecteur bleu?? c'est là que je seche!! ah ouais, si nebule a LA solution, c'est nikel!!
  23. petit deterrage de topic, j'ai enfin monté mon mano de temprature d'eau ( 1 an qu'il traine dans le garage!!) et j'ai fait le support et les branchements electriques... le seul souci c'est que la temprature ne fonctionne presque pas! quand le met le contact, l'aiguille se met un peu en dessous de 40°, et quand la voiture est chaude, elle ne passe pas les 50°!! pour reprendre les infos, j'ai repiqué un fil sur la broche d'origine, au 3ème trou inutilisé!! Mon Mano est un VDO si ça peut aider si vous avez une idée, ça me ferai tres plaisir!!
  24. ouais t'inquiete pas, j'me doutais bien!! je sais ce que c'est !! moi ça y est j'ai fais mes roulements de bras chez peugeot, une belle tite bosse sur le capot par un enc*** et une jolie prune !!super semaine ! a+ ma poule, previens moi quand t'aura un peu plus de temps qu'on se capte
  25. bah alors Yoyo à quand les p'tites photos du shoot en ligne???
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