sam-18

après chacun c'est gout et les couleurs, perso je suis fan des times atack

j'ai pas envie de tester pour savoir combien mon réservoir fait :Pmais bon maintenant je sais que quand j'arrive a 350km je dois allé faire le plein.

Oui j adore utiliser mn 4rm pour sa même si il est bas. Mais bon encore la c est rien car je venais de la laver donc la flemme de la relaver. Je posterais demain un shooting devant une riviere qui c est mal passer avec ma leon.

après avoir lu l'explication je m'attendait a un texte comme celui que tu as marqué. Après c'est une pièce parmi d'autre mais qui peut joué un peu, c'est sur sa pas l'effet d'un aileron becquet ou une lame avant ou même un vortex mais bon le principe et bien la. Sa serait intéressant d'avoir des avis par des personnes qui en dispose pour savoir si sa force un meilleur maintient dans les courbes? Sa pourrait être pas mal de créer un topic sur les différents forme aérodynamique possible sur la voiture avec illustration en image et texte

Merci pour le petit sujet 😀 je vais lire tous sa apres c est su niveau estetique sa le fait mais bon vu que mes gardes boues sont morts j ai plus de rigiditer sur le pc. Donc même si je mes les cannards sa risque de pas servir a grand chose

Je vois qu'il y a un coin FB donc j'en profite pour faire partager notre page subiste: Scooby family

Bon je suis en cour d'étude pour des canards: vous en pensez quoi? est-ce esthétique ou utile niveau aéro? 12 tunes Canards

C est sur les deux on leurs place. Mais bon j aime les forums sa reste toujours un endroits pour les passionnées car on peut jamais tous se retrouver dans la lieu

J'aime bien FB mais bon faut remettre chaque chose dans leur contexte. FB pour les amis et les forums pour l'entraide le partage et la passion.. Mais bon un jour sa reviendra. Facebook c'est comme MSN sa va bientot fermer

Bon je vais essayé de mettre mes meilleurs photos de ma sub

j'adore les STI 8 pour moi ces l'une des plus belle :Dmême niveau méca

très belle GT

oui c'est ce que je fais a peut pret 350km avec une carto mais je suis déja tombé en rade d'essence a cause de ma jauge (15jrs après l'achat de la voiture) mais j'ai jamais mit 60l toujours 45l...

j'ai écouté parlé que la version light avait un plus petit réservoir que la vetion classique. donc info ou intox???

Bon je crois que je vais pas trop de me faire ch**r je vais allé chez sub lundi pour commandé mon thermostat comme sa plus de soucie mais bon pour la jauge je crois bien qu'elle est morte. J'avais fait 300km et celle ci me disait qu'il me resté les 3/4 du pleins et je suis quand même aller faire le plein et j'ai mit 40l de 98... Mais bon je crois que mon réservoir fait 50l, mais pas sur si quelqu'un peut confirmé. J'ai une GT version light de 2000.

problème du jour: Depuis l'achat de la voiture j'ai un problème avec ma jauge a essence. Quand je fais le plein je suis a peine au 3/4 à mon conteur, et je suis déjà tomber en panne d'essence et il me rester une bar au compteur, aucun voyant allumé. j'ai effectuer plusieurs teste en enlevant les 2 flotteurs, et si je met les deux capteurs en bas dans mon compteur sa s'allume bien en réserve et sa m'indique bien que je suis en réserve, et si je met les capteurs en haut sa me dit bien que j'ai le plein. Je pensais que mes flotteurs était un peu fatigué mais pourquoi sa me donné la bonne quantité quand je suis entre le milieu de mon plein.... Hier j'ai démonté le tous est sa me disait bien que j'étais en réserve tous marché bien jusqu'au moment ou j'ai mit un peu le pied dedans et la mon compteur ma rajouté de l'essence et quand j'ai fait le plein rebelotte le problème revenue. Voila la référence de ma pompe: Un autre soucie: après avoir changé toutes mes durites pour des renforcés en silicone + bouchon de vase d'expension neuf 1bar1 plus radia allu gros volume j'ai toujours un problème de pression. mais elle ne mange pas d'eau, pour moi le problème viendrai de mon thermostat qui commence a fatigué. J'ai remarqué cela après que plusieurs personnes me l'ont conseiller et surtout de voir que mon huile moteur était a 60° et ma température d'eau du radia n'a toujours pas bouger (endessous de la 1er bar de température compteur) Le soucie c'est je sais pas si je prend un thermostat de chez oscaro a 20€ ou si je prend le mishimoto a 50€ ou si je prend le Grimmspeed a 90€.

et voila une petite photo de mon radia remonté: plus beaucoup de place apèrs le remontage.

Mais le produit il fait quoi car tous le monde dit il nettoie et il le préserve mais qu'elle sont ses réelle atout?

je vais pas prendre de risque je vais commencé a cherché merci de toutes les infos

j'écoute parlé que pour un produit de marque X il faut le produit nettoyant X, vrai ou pas? ou tous les produits sont pareil juste la marque qui change

C'est bon sa était fait quand j'ai mit mon admission j'avais déjà lu sa sur un autre forum mais merci de l'info, mais en lissant sa ma rappelé que je n'est plus d'huile nettoyante pour le filtre. Vous serrez en trouvé?

j'ai fait que 5 Mkm avec mon admission aplexi mais bon je pense faire un mixe des deux admission OEM pou l'hivers et Admission direct pour l'été...

Pour l'instant non mais c'est vrai que j'ai des avis négatif et positif dessus. Donc je me pose de plus en plus la question si je remet ou pas ma boite a air. Surtout que j'ai un filtre a air cosworth. Quand j'ai monté l'admission direct j'ai eu un peu une baisse de puissance mais j'ai gagné en sonorité.

FACEBOOK a mi la mort a tous les forums. C'est pour sa que j'ai posé la question si tous se passé sur FB c'est sur sa peut étre un plus mais bon je trouve sa pas très intéressant que de partager des infos avec des personnes qui n'aime pas notre passion. Si je poste toutes les infos sur ma voiture dans un forum sub c'est pour voir et partager toutes mes connaissances avec des passionné comme moi