SavoieSub

Sympa cette GT en couleur STI !

Avez vous remarqué que les SUB WRC 2008 n'ont pas le petit aileron ??!! J'ai bien regardé le résumer sur eurosport et elles n'ont rien Quel'un a des infos ?

Voila mon père à une GM de 1997 Existe t'il des CL pour se model AV et AR ? Si vous avez la refférence ce serais parfait! Existe t'il des disques groupe N AR ? Merci pour vos réponses

Merci pour le résumé Subarumania Les SUB reviennent doucement, j'espère quelles vont enfoncer le clous dès leur 1er sortie !!

Ouai ça fait très chère les érreurs humaine

Belle leçon technique

Bravo !!

Oui très sympa !

Super photos et magnifique SUB !

Super la vidéo !! ha la GT

Je suis en partie d'accord avec toi subinet84, pour le problème que tu as eu pour recevoir tes cadeaux, je comprend, mais on a quant même un magazine qui parle uniquement de nos SUB ce qui est rare, donc je pense qu'il ne faut pas cracher dans la soupe comme on dit !

Vraiment top, super content malheureusement Flaine à fermé plus de glace !!

UN

Merci à vous, ce week end je changerais la plaque ou il y a les 3 boutons...

Merci à vous Et voici la fin...

Agrandir l'orifice du capuchon en caoutchouc et y passer la gaine Remettre le capuchon en place Vue de l'habitacle Brancher les harness des manos entre eux Pret à recevoir les manos avec les phares en marche

J'ai commencé par la sonde de température d'huile: A gauche l'écrou d'origine puis l'écrou adaptateur et la sonde Dévisser l'écrou qui se trouve sous l'échangeur puis viser l'écrou adaptateur sans oublier de mettre du téflon. Viser ensuite la sonde dans l'adaptateur toujours avec du téflon. Et brancher la connection Passer ensuite le cable dans une gaine protectrice avant de le passer dans l'habitacle La sonde de pression d'huile: Démonter l'alternateur en prenant bien soin de faire des repaires aux écrous pour pouvoir le remonter comme il faut Voici la sonde et son suport Dévisser la sonde J'ai déssidé de ne pas dévisser le suport d'origine, c'est le même que celui que j'ai reçu La sonde vissé dans l'adaptateur Brancher la fiche et passer le cable dans une gaine. Remonter l'alternateur La suite demain

MP Une qualitée vraiment top et beaucoup moi chère que les défi !

Magnifique à par les feux arrière...

C'est parti, voici le pack manomètre STRI dsd 52 blanc, éclairage vert plus racord 18X150 Tuyau depresion 3 mm J'ai commencé par le branchement électrique, voici ce qui est livré avec chaque manos, il faut en garder un seul pour le branchement car les manos se connectent tous entre eux ! J'ai décidé de les souder à l'étain, sur les fils de la fiche du poste radio avec la marche à suivre suivante: Fil rouge, plus constant, soudé avec le fil bleu liseret rouge de la fiche du poste Fil orange, plus, soudé avec le fil jaune liseret vert de la fiche du poste Fil jaune, soudé avec le fil blanc liseret jaune de la fiche du poste et le noir c'est évidement la masse. Voila le dernier branchement, ensuite bien les protèger avec du chatertonne. La masse est fixé au chassis du tableau de bord Voila la suite demain

La suite : J'ai bouché le conduit d'air. découpage dans une tôle inox perçage d'un trou pour passage de futur cables... fixé avec 2 rivets pop Ensuite J'ai monté les 3 boutons poussoir qui servent à régler etc ...les manos: enlever le porte gobelet Limer les plastiques pour permettre le passage des cables. Aspirer en même temps, le mieux est de retirer la console avec le poste pour éviter que la poussière ne tombe dessus. percer 3 trous de 13 mm

Voici la suite...... .....j'ai viré les portes pièces de monnaie et le règlage des rétro vu qu'ils sont en carbon et manuel...