Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

SavoieSub

Membres
  • Compteur de contenus

    1 136
  • Inscription

  • Dernière visite

Messages posté(e)s par SavoieSub


  1. [size=18]La balade Provençale du Team Pernois se déroulera le samedi 14 juillet 2018
    [/size]




    Je cite le TSP
    [size=24]"[/size]Ouverte à toutes voitures sportives, nous vous donnons Rendez-Vous donc le samedi 14 juillet dès 9h pour l'inscription et la "mise en parc" des autos sur la place Aristide Briand à Pernes les Fontaines.
    Voici le programme de la journée:

    -9h-12h30: Arrivée des participants et découverte de notre Village Animation
    -14h00: Départ de la 14ème Balade Provençale
    -15h30: Rafraichissement à Buis Les Baronnies 
    -17h30: Parc Regroupement à Malemort du Comtat avec un cocktail offert par le Ville de Malemort du Comtat
    -18h30: Retour des participants à Pernes Les Fontaines
    -19h00: Remise des Prix, suivi d'un apéritif "Verre de l'amitié" et un repas dansant et festif qui clôturera cette inoubliable journée !

    Pour plus d'informations, N'hésitez pas à nous contacter au 06.75.89.64.27 (Mathilde Peyron, secrétaire) ou 06.80.40.23.07 (René Meilloret, président)
    Dans l'attente de vous recevoir dans notre belle région [b][size=24]"[/size][/b]

    Mathilde
    Secrétaire du Team Subaru Pernois 



    35€ pour la journée repas du soir inclus (pour le conducteur)
    20€ pour le repas du soir (pour les accompagnants)



    Fin de citation


    Nous somme 6 SUBARU du Club des Savoie
    Nous descendons le vendredi
    A samedi les amis(e)

  2. hello à tous !

    J'ai acheté en UK un kit étrier Alcon Prodrive d'occasion, presque neuf, très peut roulé! pour la moitié de son prix !
    Se kit était une option pour les P1.
    Ca passe nickel avec mes jantes en 17 ET 52
    Les étriers sont très Légers, impressionnant ! 2.800kg / pc
    Les étriers d'origine 3.950kg / pc
    [b]Pour info:[/b]

    Jantes P1 en 17 ou 18 ça passe avec des étrier/disque Alcon/Prodrive 
    Jantes P1 en 17 ou 18 ça ne passe pas avec des étrier Brembo STI à moins de mettre des cales de 5mm
    Les jantes P1 en 17 on un ET 52
    Les jantes P1 en 18 on un ET 53
    Les jantes P1 en 18 sont sorties aussi en ET 46! elles ne courent pas les rues! mais elles passent avec les Brembo STI 















    Des ptites plaquettes Ferodo 3000 de chez JapanParts 74



    La différence n'est pas énorme, c'est surtout le poids, les étrier d'origine font 3,950kg pc !!
    1,150kg de plus que les Prodrive.....




    Avec les jantes en 17 



    ça passe nickel !







    Pour l'instant les plaquettes sont en rodage !
    Je vous donnerais un feedback plus tard


  3. SUBARU FORESTER ANNEE 2005 finition XTO

    5000 €

    Acheté chez SUBARU Annecy en Mai 2006 avec 13.288kms au compteur

    Marque : SUBARU

    Modèle : FORESTER

    Motorisation : 2.0l 125ch

    Finition : XTO 4x4 4WD

    Mise en circulation : 09/02/2005

    Kilométrage : 126.000 kms (évolutif)

    Nombre de portes : 5 portes

    Puissance fiscale : 8 CV

    Boite de vitesse : Manuelle 10 vitesses (5 longue, 5 courtes)

    Énergie : Essence

    Couleur intérieure : Tissu gris

    Couleur extérieure : Rouge / gris

    Quelques rayures et coups

    Pneus neuf sur jantes origine alu. (Une rayé)

    Pneus Hiver sur jantes tôle mis usure.

    Equipements :

    -4 roues motrices

    -barres de toit

    -toit ouvrant panoramique électrique

    -jantes alu 15"

    -lave-phares

    -lunette arrière dégivrante

    -rétroviseurs électriques

    -4 vitres électriques

    -accoudoir central avant

    -banquette 1/3 - 2/3

    -boite 5 vitesses + 5 courtes

    -cache bagages

    -climatisation

    -direction assistée

    -fermeture centralisée

    -prise 12V

    -régulateur de vitesse

    -Airbags conducteur / passager

    -siège conducteur réglable hauteur

    -sièges chauffants

    -système audio CD MP3

    -volant réglable en hauteur et profondeur

    -ABS, Airbags

    -aide au démarrage en côte

    -projecteurs antibrouillard avant / arrière

    -roue de secours

    Entretiens SUBARU Genève et Sallanches :


    Courroie distribution, tendeur, galets, pompe à eau, thermostat 116400kms

    4 pneus neuf 0 kms sur jantes alu d'origine

    Liquide de refroidissement 116400kms

    Silencieux arrière 116400kms

    Bougies / filles bougies 105.000kms

    Réglage jeux soupapes 98346kms

    Plaquettes / disques freins avant 97550kms

    Essuie-glace avant/arrière neuf

    Carnet d'entretien : Oui, Double des clés : Oui

    Catalyseur neuf 126000kms

    Elle est avec les jantes tôle pneus hiver ( Nokian) les pneus neuf sont déjà montés sur les jantes alu d'origine (photos)



    [size=16][/size]

    [size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    [size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=18][size=16][size=16][size=16][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size][/size]

    Libre de suite

    5000 €


  4. Bon, je sais que ça va être chaud mais je me lance! je vais changer ma durite d'induction, je me suis dit 15 ans il est temps, elle doit être fatigué ! ben non elle était nikel, pas fissuré ou craquelé! temps pis je continue de toute façon j'ai pas le choix ! Evil or Very Mad

    Changement de la durite sans démontage de la pieuvre:



    - 1 Débrancher la batterie
    - 2 Démonter la boite à air plus manchon plus accordéon
    - 3 Démonter et décaler le réservoir de liquide de refroidissement
    - 4 Enlever la barre anti-rapprochement et le TMIC
    - 5 Débrancher toutes les durites qui vont à l'induction
    - 6 Durite origine


    2



    3



    4


    5



    6



    Ensuite pour que la durite passe, j'ai réduit son diamètre en la serrant avec des riselants .


    Elle rentre sans problème !! j'ai du répéter l'opération 3 fois pour découper le surplus de durite au turbo pour que les autres durites soient bien dans l'axe de celle d'origine.


    La voila en place fixé au turbo 



    Les deux durite du bas, ça va "facile" on voit pas sur la photo mais j'ai retiré le support du câble d'accélérateur pour y passer mes doigts !



    Les deux durites du haut, celle du bas c'était beaucoup plus chaud!!


    Voila tout est en place, rebranché. Manque 2 / 3 petit riselants pour être sur que ça bouge pas




    Durite trop longue pour remettre l'accordéon, donc découpage



    Voila cette fois tout est en place, c'était quant même chaud patate !!



    Voila remontage fini, c'était quant même chaud patate !!


  5. Voila je vais changer ma durite d'induction.

    Impréza 99/00 filtre à air STI dans boite d'origine, je ne pense pas qu'il y ai un problème de déformation de la durite avec 260cv ??


    Sur la SAMCO il ni a pas de "plat" pour la DA comme sur l'autobhan88 ?

    Vous me conseillez laquelle ? (sans parler du prix)


    Michel, y a plus tes photos!

    Dit moi avec la SAMCO, le coude ne touche pas la DA ??

    SAMCO



    AUTOBHAN88

×
×
  • Créer...