Changement durite induction GT sans démontage pieuvre

[SavoieSub 0]

Bon, je sais que ça va être chaud mais je me lance! je vais changer ma durite d'induction, je me suis dit 15 ans il est temps, elle doit être fatigué ! ben non elle était nikel, pas fissuré ou craquelé! temps pis je continue de toute façon j'ai pas le choix ! Evil or Very Mad

Changement de la durite sans démontage de la pieuvre:



- 1 Débrancher la batterie
- 2 Démonter la boite à air plus manchon plus accordéon
- 3 Démonter et décaler le réservoir de liquide de refroidissement
- 4 Enlever la barre anti-rapprochement et le TMIC
- 5 Débrancher toutes les durites qui vont à l'induction
- 6 Durite origine


2



3



4


5



6



Ensuite pour que la durite passe, j'ai réduit son diamètre en la serrant avec des riselants .


Elle rentre sans problème !! j'ai du répéter l'opération 3 fois pour découper le surplus de durite au turbo pour que les autres durites soient bien dans l'axe de celle d'origine.


La voila en place fixé au turbo 



Les deux durite du bas, ça va "facile" on voit pas sur la photo mais j'ai retiré le support du câble d'accélérateur pour y passer mes doigts !



Les deux durites du haut, celle du bas c'était beaucoup plus chaud!!


Voila tout est en place, rebranché. Manque 2 / 3 petit riselants pour être sur que ça bouge pas




Durite trop longue pour remettre l'accordéon, donc découpage



Voila cette fois tout est en place, c'était quant même chaud patate !!



Voila remontage fini, c'était quant même chaud patate !!

[subarumania-subaru-mania 0]

[SALVAT 0]

bravo,j ador l astuce des coliers

[SavoieSub 0]

Merci ! et pour complèter changement du bocal du L de Refroidissement par un forge occasion que j'ai trouvé en UK 80 €  

[subarumania-subaru-mania 0]

[yamasub 0]

[arzhul 0]

à voir la photo tu seras fin près pour le défilé du 14 juillet

[SavoieSub 0]

arzhul a écrit:

à voir la photo tu seras fin près pour le défilé du 14 juillet

Oui Philippe, fin près !