gg13

voila j'aurrez voulu avoir votre avis sur la crise mondial qui nous tombe sur la téte je pense que le system bancaire est le plus sale au monde comment faire des profit sur de l'argent virtuel fabriqué par les banques mondial et reverssé dans les paradis fiscaux quand on fait un credit , les banques crée de l'argent qui n'existe pas et ce font des profit dessus et si un system comme les us , font des credits sans taux de surendétement !!!!! on ne peut que detruire le syteme prematurement pourquois on en arrive la maintenant les financier disent que la dette d'un pays est en faite le buget qui tourne dans le pays et si l'argent part dans des paradis fiscaux elle est perdu car elle ne sera pas reverssé dans le syteme du pays le syteme de faire des profit sur de l'argent qui n'exsite pas ne peut etre que mal sein et autodestructif perso je pense que c'est genre de crise mondial est enfaite le revers des traders qui jouent au monopolie sans penser au syteme qui etait peut etre sain au depart quand tout le monde fait du profit on entend rien , mais a la premiere crise toute les entreprises peuvent fermé du jour au lendemain sans préavis car le banquier dit stop a tout developement hiers c'etait la monté du petrol car soit disent la demande etait plus forte que la production (connerie) aujourd hui nous avons une crise banquaire et demain nous aurront une crise sur le manque de petrole pour la crise du petrole il y a 1 ans , la france avez mis en place une taxe TIPP , elle avez pour but d'etre compressible par rapport au prix du baril. mais cette taxe mise en place nous a bien montré l'inéficassité de cette securité (magouille du gouvernement encore une fois) tout ça pour dire que les gouvernement nous taxe de tout les coté (tva , impot sur le revenu , impot locaux , impot sur la fortune , impot immobiler , en passant par la csg , ect .............................. finalement le gouvernement fait tout pour nous prendre notre pognon exemple si je gagne 40 000€ par ans je ne garderez que 18 a 20 000 € pour moi et pour finir les taxe arrive pour encore t'enlevé pas loin de 8000€ plus ça va plus j'ai la haine de ces gens qui sont dans les bureaux de matignon et qui ce gavent

jean phillipe Dayraut a pas mal d'avance mais prost est en danger avec lagorce au cul combien il reste de course ?

bien sur la glisse ne vient peut être pas du japon mais le style de roulé tout le temps en glisse les un contre les autres et faire un championnat vient exclusivement du japon la berlinette était une bonne voiture pour l'époque et pour tournée il fallez la mettre en glisse sinon elle sou virer maintenant il est impossible de faire ce que fait une drifteuse avec un berlinette

un vrai régale , bravo tu m'a l'air de bien géré les transferts de masse et les manche enclenché chapeau ps tu a un autoblocant ou il le differentiel est soudé ?

reviend nous vite

et si on instale un radiateur a la place de l'echangeur on prend 800ch

magnifique

pensez vous que subaru reviendra en wrc dans les prochaines années ?

qui pourrez me dire si des antibrouillards de gt 2000 peuvent ce placer sur une STI 7

je ne sait pas , il y a bien longtemp que je conte plus

magnifique voila la mienne les baux de provence :

je pense que c'est 22690AA321 a 220 € voila ma source peut etre un peu leger ? http://www.club-amateurs-subaru.com/combien-ca-coute.php

oui surtout que le mec roule plus tot fort

je pense que c'est impossible , la dernière fois je voulez mais tu a faillie arraché ma poignée

ce n'est pas moi c'est damien le mien est la /le-coin-du-video-reporteur-f20/mon-best-of-lol-t1449.htm#13352

voila mon best of de l'année

salut, repose toi bien michel on est la

le norvegien a annoncé qu'il montera dans un baquet une fois l'auto trouvée

la liste des engagés pour le Rallye d’Irlande, manche d’ouverture du WRC 2009, comporte un total de 43 équipages. Comme attendu, les équipes d’usine Citroën et Ford seront représentées par les mêmes équipages qu’en 2008. Les Champions en titre Sébastien Loeb et Daniel Elena feront de nouveau équipe avec Dani Sordo et Marc Marti chez le double chevron, tandis que les duos Mikko Hirvonen / Jarmo Lehtinen et Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila seront nominés chez l’ovale bleu. La troisième Ford Focus RS WRC arborant les couleurs officielles sera confiée à Khalid Al Qassimi / Michael Orr. La liste des engagés comporte une surprise de taille : l’Estonien Urmo Aava a mis fin à son association avec PH Sport, l’équipe satellite de Citroën, pour rejoindre Stobart VK M-Sport. Aava a souvent impressionné lors des dix rallyes disputés en 2008, signant plusieurs meilleurs temps et terminant au pied du podium à l’Acropole. WRC.com vous offre un sacré scoop en révélant qu’Urmo et son copilote Kuldar Sikk participeront à huit rallyes avec une Ford. Les autres rallyes confirmés sont la Norvège, le Portugal, l’Italie, la Pologne, l’Espagne, la Finlande et la Grande-Bretagne. En Irlande, Aava fera équipe avec Matthew Wilson. Les deux hommes seront nominés pour marquer des points constructeurs, tandis que Henning Solberg évoluera sans pression sur une troisième voiture. Le nouveau Citroën Junior Team aligne trois équipages. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia, Champions du Monde Junior en titre, Chris Atkinson / Stéphane PRévot, les transfuges de Subaru, et Conrad Rautenbach / Daniel Barritt. Les deux équipages seront nominés pour marquer des points. Neuf autres WRC sont engagées, principalement par des pilotes locaux. Stephen Murphy, Tim McNulty, Eamonn Boland et Gareth Jones piloteront des Subaru Impreza. Michael Barrable, Ray Breen les trois membres de la famille McHale (Austin, Gareth and Aaron) seront quant à eux au volant de Ford Focus. Le JWRC débutera également en Irlande. Huit voitures sont engagées. Parmi les têtes connues, le vice-Champion Aaron Burkart pilotera une Suzuki Swift S1600. Martin Prokop, troisième en 2008, poursuivra sur une Citroën C2 S1600. Le Rallye d’Irlande se disputera du 29 janvier au 1er février. Les 350 kilomètres chronométrés seront répartis en 19 spéciales tracées dans les comtés de Cavan, Leitrim, Fermanagh, Tyrone, Sligo, Donegal et Roscommon.

ha sa c'est sur que tu va sentir une difference ton moteur va te remercié

regarde ICI c'est très intéressent

super , il manqué plus que ça bravo salvat pour ce jolie reportage

salut tout le monde et bon dimanche

oui 10 ch c'est deja bien en faite tu va décalé ta plage de puissance vers le haut environ 3 a 400tr elle sera un poil plus creuse ,mais elle montera plus loin dans les tour facilement

c'est clair que la température de l'habitacle moteur dégage beaucoup de calorie et du coup ton filtre a air aspire de l'air chaud et ta perte de puissance peut allez jusqu'à 20% (filtre mal placé + échangeur mal refroidie) pour ma part j'ai opté pour le filtre dans l'aile ce qui fait barrage au calories mais je pense qu'il risque de dégagé car il est pas aussi efficace que la boite a air d'origine ... a toi d'imaginer comment le protégé des calorie ( 1er producteur de calorie c'est le turbo) quite a faire une sorte de boite en carbone je regarde si je n'est pas quelques photo , je te tiend au jus