hoguy01

Bonsoir, yes Sir c'était au plans d'Hotonne, ( à 30 bornes de chez moi) , ma TX est une 79 ou 80 car la CG est en date du 3janvier 1980 . Je vais essayer de trouver la teinte pour repeindre ma porte mais..... je ne sais pas si le remède ne serait pire que le mal. Pour l'instant j'ai d'autres problèmes persos.

Merci pour vos réponses je vais commander chez Sprido qui a le 977 à son catalogue (ils m'avaient fait la peinture pour mon lambretta et j'en étais content) ; je me doutais qu'il y avait 2 nuances de vert algue car la portière arrière a été repeinte et ça se voit; ça n'est pas flagrant mais....... je suis (un peu) maniaque.

Bonjour, je cherche pour faire des retouches sur ma R16 TX de 79 la bonne teinte de peinture, j'ai VAILH 977 sur la voiture mais les fournisseurs trouvés sur internet proposent le vert algue en 976, pour les années 77 à 79 . Si quelqu'un peut me tuyauter. Merci d'avance

Salut, Toutes mes excuses pour ce petit commentaire concernant la visite de Bleu16, n'étant pas en grande forme je suis parti vers 11h/11h30 et je vous ai raté. La présence des R16 dans ces manifs est une excellente chose pour continuer à faire vivre cette voiture qui garde un capital sympathie énorme, je le vois à chaque sortie que je fais. Le dimanche précédent à Jonzier-Epagny dans le Génevois j'étais la seule R16 sur une centaine de voitures mais pas la moins intéressante pour les amateurs. Je rentre à l'hosto bientôt mais j'espère bien revoir l'équipe Bleu 16 bientôt. En attendant quelques photos de Jonzier

Salut , ce dimanche il y avait le 6 eme rassemblement d’Artemare organisé par l’Amicale des véhicules anciens du Valromey. On devait fêter les 60 ans de la DS, de l’Alpine et les 50 ans de la R16. Au départ le temps n’était pas de la partie mais ça s’est amélioré dans la journée. Il y avait quelques DS et Alpines et une seule R16 (TX quand même !) .Un organisateur m’a dit espérer de représentants de Bleu 16, sans en avoir la certitude. Organisation sympa mais avec 30 à 40 voitures le matin c’était plutôt décevant pour l’amicale. La balade d’une cinquantaine de kms à entrainé les participants sur les petites routes typiques du Valromey.

Merci Cascadeur, toujours prêt à aider un pauvre novice , j'ai réussi cet après midi à décoller la jonction tube/silencieux central, depuis hier j'ai mis plusieurs fois du dégrippant et ça a marché, c'était rouillé de chez rouillé. Merci pour le site du fournisseur mais je vais voir un serrurier du bled pour savoir si le mien est réparable.

J’ai une TX immatriculée en janvier 80 (donc 79) et le silencieux transversal superbement percé . D’ abord j’ai commandé un neuf chez un fournisseur allemand car le choix des échappements R16 n’est pas terrible. On m’a livré un silencieux qui n’était pas du bon modèle bien que leur site indique TX jusqu'à 80 en cherchant j’ai vu que le modèle avait changé en 76. ( je vous dit à la fin comment je me suis fait bai….. par ce fournisseur). J’ai décidé de démonter ce silencieux pour voir avec un serrurier de mes voisins s’il est réparable avant de commander un neuf chez le seul fournisseur trouvé dans le 77 mais si vous connaissez une autre source, je suis preneur. Pas de problème pour l’arrière ni les pour les boulons de l’intermédiaire ou le « décollage » mais impossible de le sortir, il bute sur la traverse ; avant de continuer à tout démonter, je voudrais être sûr qu’il est indispensable de le faire. Merci de m’aider. Pour en revenir à mon fournisseur de pièce germanique, il m’a facturé + de 40€ pour pièce « encombrante »qui pesait moins de 5 kgs , heureusement j’ai eu un bon de retour (gratos) mais il n’a pas accepté de me rembourser la surtaxe de transport, je lui ai dit par téléphone qu’il était responsable mais que dalle, je me suis bien fait piéger .

Salut, par les offres sur le BC je vois que l'écartement est souvent 11cms, je vais surement faire comme Matt Mabrel et monter sans guide, en attendant il faut déjà que je les achète . A+

Merci d'avoir pris le temps de me répondre en cette période de vacances, je vais essayer de trouver ces guides en espérant que quelqu'un me fasse une photo pour voir comment c'est foutu en attendant bonnes vacances

Salut, je peaufine un peu ma TX, n’ayant pas eu de housses sur mesure chez les rigolos de Bancarel, pour parer au plus urgent, (protéger mes sièges qui sont très propres) j’ai acheté des housses « pas chères » à Auchan en attendant mieux, ce sont des custo T2. Bon, j’en ai pour mon argent sans plus mais l’objectif est atteint . Par contre comme je n’ai pas d’appuie tête d’origine, j’en ai trouvé sur le BC avec écartement de 11 cms mais problème pour mes sièges, il n’y a que les trous en haut du dossier mais sans guide à l’intérieur, en plus il y a un tube transversal à 5 ou 6 cms du haut dans le dossier. Si un R16xiste qui a des appuie tête peut me dire comment trouver l’astuce pour cette installation ………….. Merci d’avance.

Je ne sais pas si ça intéresse les R16xistes mais je vais vous parler de mon dimanche à Taninges près de Cluse, les DS étaient à l’honneur (60ans) mais nous n’étions que 2 R16 ( peut-être 3) sur plus de 250 voitures. Bien organisé, à part les parkings trop rares…. Enfin une belle balades dans les Alpes, et toujours discutions sympa autour de la R16 et des Renault en général.

Salut, dernières nouvelles (fraîches): ce sont des rigolos chez Bancarel, quand j’ai commandé le 6 juillet, suite à un problème sur internet, j’ai téléphoné pour bien confirmer que je commandais, comme proposé pour la R16, ma correspondante m’a bien accusé réception par tel et par mail de la prise en compte de ma commande pour R16 en m’avisant que le délai serait un peu plus long en juillet. Ils sont en vacances pour 3 semaines et j’ai reçu ce matin un mail m’avisant qu’ils me remboursaient car ils n’avaient plus les gabarits, je ne pourrais même pas les eng….avant leur retour. Moralité ils ont encore la R16 dans leur choix sur internet mais incapables de les fabriquer. Je vais me tourner vers le prêt-à-porter. A+

Salut les r16istes, ce dimanche je suis allé en voisin (35kms) aux plans d’Hotonne , c’est une petite station de sport d’hiver , alpin et ski de fond, c’est aussi un terrain d’entrainement de l’équipe de France de bi-athlon.J’étais un peu déçu, au départ de la ballade « parcours découverte Hauteville/Retord » il y avait plus de voitures de sport récentes que d’anciennes ……enfin, il faut bien que tout le monde roule . En fin de parcours arrêt à la fromagerie de Brenod pour une dégustation de l’excellent fromage local arrosé de jus d’orange ( perso un petit coup de blanc du coin…….) mais il ne faut pas cracher dans la soupe, c’était vraiment sympa. Le matin j’étais le seul R16 mais l’après midi j’en ai compté 4 ce qui est normal puisque j’ai rencontré des membres de BLEU 16 de St Sorlin dont la Présidente avec lesquels nous avons discuté ….devinez de quoi ??? j’ai ensuite vu pas mal de nostalgiques de la R 16 et d’autres anciennes de mon époque avec lesquels nous avons évoqué nos souvenirs de guerre La portière Arrière repeinte avec différence de teinte, c'est pas moi , c'est l'ancien proprio

Bonjour, j'ai une TX de 80 sans appuie-tête , on (pronom imbécile, définit celui qui l'emploie) m'a dit que certains modèles de R5 pouvaient s'adapter??? si quelqu'un sait quelque chose.... d'autre part les housses R16 sont toujours vendues chez Bancarel contrairement à ce que j'ai lu sur le forum . Ils l'ont peut-être remis sur leur catalogue, je vais voir, j'attend la livraison . A+

Salut les R16xistes, le dimanche, comme prévu je suis allé à St sorlin en Bugey , ou les mordus fêtaient, depuis la veille, les 50 ans de la R 16 et l’occasion pour faire une 1ere sortie avec la mienne. Il y avait de tout y compris des voitures d’exception et en toute logique beaucoup de R16 . Le matin, ballade très agréable à travers le Bugey avec buffet apéro avant le casse-croute. Vraiment une bonne ambiance un peu chaude peut-être mais on est à la mi-juillet. Et merci à jafato qui m'a donné le mode d'emploi pour les photos . A bientôt sur de nouvelles manifs.

Salut, je voulais passer un petit message mais je ne retrouve plus l'option insérer des photos.......... c'est normal ?

Salut à tous, j'ai programmé la sortie vers St Sorlin, j'y serais le dimanche, c'est à 75 bornes de chez moi, j'en profiterais pour faire la connaissance du club "bleu 16" et de R16sistes du coin. A bientôt

Merci pour ta réponse et je pense aussi que mon prob vient de l'inter warning. Comme la centrale transistor neuve ne marchait pas j'ai trouvé une Cartier dans mes pièces 2cv, c'est la même que la 16 sauf la patte et mes clignotants "clignotent" mais le voyant ne s'allume pas. Par contre pour les warning, ça marche mais c'est le voyant des clignotants qui s'allume d'abord et ensuite le voyant warning (rouge) car pour la centrale j'ai respecté les marques :+ C et R. Je vais chercher un inter warning pour voir .En attendant ça clignote sans voyant de controle mais je peux rouler. A+

Bonjour sur la TX je n'avais plus de clignotant, quand j'appuyais sur la manette (D ou G) le voyant s'allumait fixe et les lampes ext aussi , en fait il ne faisait pas son boulot . J'ai mis une centrale neuve basic 3 cosses et j'ai branché comme sur la vieille et maintenant le voyant clignote bien trop vite mais les lampes av et arr sont éteintes. sur l'ancienne centrale il est spécifié clignoteur et warning, je pense qu'une centrale normale devrait faire l'affaire. Si quelqu'un peut m'aider. merci

Bonjour tous les amateurs, je suis le nouveau propriétaire d'une R16 TX de janvier 80 CAD une des dernières. . Dans ma jeunesse j'ai eu 2 R16 , une L de 68 et une TL de 74. À la retraite j'ai rénové 2 bagnoles, un cabriolet Triumph de 72 que j'ai vendu , ce n'est plus de mon age (78 ans) et une 2 cv de 74 que j'ai toujours et que j'aime bien et enfin une 4L à tout faire. Je suis "revenu" avec une R16 TX en (presque) bon état avec l'espoir de ne pas mettre trop les mains dans le camboui ……mais j'aurai quand même besoin du forum pour les éventuels problèmes. Bon maintenant, on va passer à la voiture et aux premières photos; cette TX est du 3/1/1980, donc dans les dernières fabriquées, ça faisait un moment que je cherchais, et l’annonce sur le BC venue depuis les brumes du nord à fait tilt. 1ere visite (en train) j’ai eu un drôle de sentiment, pas de rouille apparente dessus dessous et intérieur, sellerie tissu parfaite, chromes comme neufs, peinture bien malgré quelques « accrocs » avec 125000kms au compteur mais le proprio l’avait seulement depuis 1 an et fait environ 1000 bornes. Pour le CT : fuites d’huile et échappement à voir. Malgré mes doutes j’ai acheté et le mardi suivant je suis allé chercher la belle, Re-train jusqu'à Douai et à 14h je partais sous une chaleur à crever…… en + je ne trouvais pas la clim. Prévu en 2 étapes mon voyage de 700 kms avait semblé inquiéter mon vendeur (oh…oh, il a des doutes !). J’ai l’habitude des voyages seul avec ma deuche, j’ai fait plusieurs virées de + de 2000 kms pour aller aux nationales. Par autoroute , à 110/120 kmh, j’ai d’abord fait des étapes de 100 kms et arrêts pour refroidir le moteur et le bonhomme, la température grimpait vers le rouge, sans plus ; le soir venant c’était bien mieux mais en voulant monter à 130 j’ai vu que le moteur peinait à monter (donc à tester avec mon pote mécano). Comme ça roulait bien j’ai grillé l’étape et à minuit et demi j’étais chez moi, soit 710 kms en 10 bonnes heures. J’ai fait quelques photos dans ma cour en attendant des vues plus locales avec le Mont Blanc comme décor