VadorLhooq

j'y étais ! http://leclub40.o2switch.net/smf/index.php/topic,1747.375.html

pas seulement de la Renault : http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=280 @+ les p'tits loups !

J'ai croisé une R16 bleu ciel accompagnée de 4 ou 5 autres autos vieillottes en allant voir le désastre des grands goulets ( nouveau tunnel insipide face à l'ancienne route fermée pittoresque ) le 09 Mai 2013 : Pas eu le temps de dégainer l'APN. Une personne d'ici ? La suite de mon périple là : http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=270

J'ai zappé Cellule Je suis allé à Bourgoin38. une seule R16 : http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&p=50070 http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=8&t=2369

Ben alors, je suis allé au Motor samedi 23 ... sauf erreur je n'ai pas vu une seule R16 !!!! Ce n'est pas fiable ? friable ? venues dimanche ?? http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=250

C'est un travail de malade !! Mais c'est complètement idiot de faire une réplique de Countach avec un V8. C'te loose !!! Pascal 515hp tout de même !!!

je voulais pas trop envahir comme c'est assez eloigné de la renault 16 : A little history on the car. 100% hand crafted Countach out of aluminum and a space tube frame. All aluminum body formed on a wooden buck using an English wheel. My own design space frame with Corvette hubs and custom A-arms. Mated to a ZF-25 5 speed. S.S. 180 degree headers GT40 design "bundle of snakes" Boss 351 bored stroked to 377 515hp 48 IDA Webbers. One off TransAm BBS rim shells to my own center section wheels. Custom brake package to fit 16" wheels. Fuel cell, twin aluminum sprint car (Howe) radiators. All aluminum interior with leather dash, Momo seats and 5 point harness, on board halon fire bottle. quick release steering wheel. Low to the ground at 2700 lbs. 100% body correct by using a real Countach to measure from. Over 10 years in the making. http://lamborghinireplica.com/Members/KensCountach.htm http://www.projectdiablo.com/

la suite ? elle est là : http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=4&t=2241

http://club204304.forumpro.fr/t4991-vol-de-la-204-break-de-lion72 BH 117 YR numéro de série 7601841 le vol a eu lieu à SIGEAN dans l'AUDE

L'achat du samedi : ... pour pièces. http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=12&t=2190

Matthys en vendi aussi ... 2 fois moins cher face à alp.

http://www.harborfreight.com/8-piece-butt-welding-clamps-44751.html connaissez vous un autre fournisseur français ? le tarif ALP me semble élevé vu le taro aux Us. Merci

ça existe chez ALP Diffusion ... une trentaine d'euros tout de même les 5 bicouilloux ... mais c'est pratique !!

Il faut terminer celui là ... je vais voir une épave ce we pour les bouts d'aile arrière. et oui le côté gauche n'est pas mieux .. la restau 90's des longerons étaient bof bof ... la personne n'était pas assez rigoureuse ( pas de traitement des tôles, ... ) , sans compter que le web pour trouver les pièces, les contacts, conseils n'existaient pas.

Partons sur de bonnes bases me dit l'ami Phil !! Mais il m'enlève tout le longeron !!! En même temps ... il dit vrai ... http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=1897&start=20

Pas de quoi Frank ! Plus de dégâts que prévus sur la 203 : ancienne restau à la choucroute ou à la tôle non traitée sur les parties cachées ... rien d'irréversible mais du coup des choses à reprendre en sus de celles restantes à traiter... mais ça va, dans l'ensemble elle se porte bien. Pis on est dans la restau intégrale , pas un rafraichissement alors forcement y'a des découvertes.

Pour ceux intéressés par la restau de ma 2O3, cliquez sur l'image pour suivre son évolution ... Tous les véhicules d'avant 1980 sont bienvenues sur ce fofo d'amis ...

j'y étais ! http://leclub404.celeonet.fr/smf2/index.php/topic,5147.15.html

j'y étais ! http://www.anciennes-autos.fr/viewtopic.php?f=6&t=115&start=210

Dans plus ou moins le coin y' a aussi l'annuel de Pelussin 42 ( varp ) le dimanche en journée et le matinal mensuel de Chaponost 69 ...

http://village-auto-givors.com/evenement_rassemblement.php http://village-auto-givors.com/images/rencontre_voitures_anciennes.pdf http://village-auto-givors.com/evenement_rassemblement.php http://village-auto-givors.com/images/rencontre_voitures_anciennes.pdf

C'est super de l'avoir avant l'annuel des dragsters & co de Lanas / Aubenas 07 ( rarement des R16 là bas ) et mine de rien on approche du celui de St Vincent ( gorge de la Loire ) où là de la 16 j'en vois. Ne pas oublier LaPalisse et son embouteillage en début d'hiver, bref, que de routes en perspective !!!

Je roule , je roule ! je roule !! JE ROULE !!! L'auto est fraichement sorti des ateliers http://transmecala.com/ un petit pépin de fils mal rebranchés mais p%@$¤§ je roule à nouveau !!!!!! ça change du gros pépin avec l'auvergnat. i'm happy ! Si l'on impute pas le délai des pièces l'auto a été faite en 1 semaine ... ça a mis 1 mois pièces collector ZF ( limite refaite sur demande ) incluses. Je conseille l'adresse.

Ca a l'air cracra dedans. C'est une boîte connue pour mal vieillir ou elle a manqué d'entretien dans sa vie ? A la place de la Rolex, tu accepterais une Patek Philippe ? Pascal (Les Rolex, c'est bon pour les parvenus quinquagénaires) si seulement j'avais une montre ... Pour l'entretien je pense qu'à l'avenir faut vidanger plus souvent que la donnée constructeur ... sans compter le nettoyage de la crépine.

C'est parti : ça change de l'Auvergne ... la bva est déjà ouverte. Pas mal de pièces a changer ... super cher en plus les rares encore trouvables en neuves ... pff, vaut mieux une bva américaine c'est moins cher ... J'ai bien une autre boite automatique pour pièces mais l'état est très discutable ... sinon elle ne serait pas pour pièces ! !! !!!. Enfin bref, l'auto semble en bonnes mains chez TransMecaLA34 même si ça va me couter un bras et de préférence celui qui a la Rolex ! J'accepte les dons !