frankstras

Pascal (ce sont les trois cylindres les plus rigolos : les harmoniques sont impaires et non entières)[/quote]

Ce sont donc des voitures qui plairaient aux clarinettistes !! On va leu acheter des DKW auto union (encore une voiture que j'ai eue en prêt il y a fort longtemps

En y repensant, je pense que mon calcul est un pur fantasme. Pourquoi cette rotation donnerait-elle une fréquence précise correspondante? Qu'en pensez vous?

A vos calculettes et génie !!

Docteur sixteen a écrit:

j'aime bien le son spécifique que le moteur a vers 90 en BV4. Pour les spécialistes, c'est le son qu'on entend dans "La giffle" pendant la ligne droite quand Lino roule en direction de l'aéroport CDG avec la TS. Ce doux ronronnement... Ce serait intéressant de le reproduire sur un instrument de musique. C'est du "la"? .

Docteur Sixteen.

En TS Automatique je confirme qu'à 94 kmh la R16 "donne le LA !!!" C'est vrai!!!!

Vitesse de Docteur 16: 90 kmh.
Calcul : 90 kmh / 28,32 kmh = 3178 tours minute, c'est à dire 53 tours seconde qu'on pourrait comparer à des Hertz. En remontant les octaves, donc en multipliant par 2, on arrive à 106 puis 212 puis 424. Le la étant à 442 Hertz et le la bémol à 415 Hertz, on entend donc un LA un peu bas, mais reconnaissable comme tel.

Pour avoir un beau LA à 442 Hertz il faut rouler à 94 kmh.

dingue de renault 16 a écrit:

J'ai appris une triste nouvelle ce soir, Jean-Paul m'a appelé, il a fait reprendre cette R16 chez Renault avec la prime à la casse, pour acheter un Scénic III.

Allo allo ? On est sur QUELLE planète??????

8et8 a écrit:

thank's a lot !!!
and now , very hot .....
without the carpet !!!!
[img][/img]

It's so beautiful WITH & WITHOUT the carpet, that I don't know what to prefer !! It makes you dream of a "L" when you already have a "TX" !!

Franckdu28 a écrit:

Probablement Franck que ta peinture est trop vieille et qu'elle est devenue "poreuse" et absorbe les impuretés. Un produit qui est vraiment bien, c'est le GS 27 avec l'équivalent de ce qu'ils avait à l'époque à base de téflon. Cela faisait une belle couche protectrice et isolante sur la peinture

Merci Franck de me rappeler l'existence du G27S: j'ai récupéré le capot de la R20LS 7cv rouge 705 je crois de mon père avec ça dans les années 90, avant qu'elle n'ait 410.000 km !!! C'était miraculeux, et durable. Il n'était que mat, alors que sur mon 733 j'ai des taches et même des traces de scotch (on aurait dit que le papy avait scotché des bâches pour la mettre à l'abri de la poussière ).

[/quote]pour le polish, tu peux t'orienter vers les produits Meguiar's, tu ne seras pas déçu, Ce sont ceux que Renault Histoire et Collection utilisent[/quote]

Comme je le disais plus haut, j'ai fait toute la progression meguiar's avec les différentes étapes et tout, et bien non, 733 résiste. C'est mieux, certes, mais par exemple les traces de lave glace sur le capot impossibles à avoir , et même pire, lorsqu'il pleut maintenant, les gouttes semblent s'imprégner
Il me faudra essayer une lustreuse avec des produits pro de carrossier, mais j'ai peur d'enlever trop de matière.[b]

La preuve 733 en images :
[img][/img]

Baguettes et enjoliveurs de tour de roues étaient dessus à l'achat.

C'est une peinture capricieuse, je te souhaite bon courage !!!!!! Je cherche toujours le produit miracle... Meguiars ne marche pas totalement...

Pour la petite histoire :
/une-renault-16-un-proprietaire-f1/une-ts-auto-dans-un-salon-histoire-d-un-grand-voyage-t2488.htm

Ben tu vois, il n'y a pas que toi en rouge 733, mais on est très très peu !!! . J'ai aussi du mal à ravoir la peinture, je frotte te je frotte, mais je n'arrive pas à un bon résultat durable de près...


[img][/img]

A une époque on volait des R16... Fin des années 80 on m'a "volé" ma TX automatique. Ma batterie étant faible, ils n'ont pas réussi à la démarrer, et ces imbéciles ont essayé de la démarrer à la poussette sur 200m (une automatique ) , puis l'ont abandonnée pile en face de la gare en pleine voie. la Police était sur place lorsque je suis sorti du train... L'assurance m'a remboursé un faisceau, une colonne de direction, et diverses choses...
DDR 16 si tu lis ce message tu vois que l'automatisme C'EST BIEN dans certains cas !!

Les parents de mon meilleur ami sont passés de la 16 (une 1150 vert foncé) à la Saab 96 (bleue comme la tienne). On est dans les années 70 en Hollande. C'était une break avec une 3e banquette implantée dos à la route. On voulait toujours évidemment avec mon ami voyager à cet endroit !!!! Bruit très caractéristique du V4, mais mal de voiture non exclu dans les grands trajets... Il l'ont troquée plus tard contre une 99 lorsque la plus âgée des 4 enfants a quitté la maison.
Merci Wan pour ces souvenirs...

peu de chances que quelqu'un soit venu la kidnapper... surtout si on ne peut accéder qu'en moto. Ce qui est plus amusant, c'est d'imaginer ce qui l'a amené là, et suite à quoi et quand elle a été abandonnée? (une panne moteur, un vol...?)

tu peux vérifier que la frappe à froid du numéro dans le coffre à gauche du réservoir correspond bien au numéro sur la carte grise...
Et c'est bien un brun 122?

Bonjour JC, et voici ma 1156 de fév 79 avec... 79000 km. Brun 122. n° de série 159000 et des poussières.
J'avais le même intérieur que toi, il est bien au sec, j'ai mis un cuir havane.
Certain que le tableau de bord et les enjoliveurs d'ailes ont été changés ou rajoutés. Bon courage pour la restau.



[img:39b1]http://www.casimages.com][/img]

16TXman a écrit:

frankstras a écrit:

idée: Existe t il un cache culbu en alu type compétition pour les 16 autres que TS TX ??

Jamais vu et je demande à voir si çà existe !!!

Par contre, pour TS/TX, je ne suis pas certain que les caches-culbu en alu des Berlinette puissent convenir car il manque le support de commande du câble d'accélérateur.

16TXman

Le support de commande d'accélérateur pourrait encore s'adapter, quitte à percer et visser quelque chose. Et il y a aussi la 12 gordini, c'est peut-être déjà plus proche...

Pour revenir à nos moutons, est vrai que le kit autobleu de la R16 1150 par exemple ne prévoyait pas de cache culbu spécifique...

Pour mettre les pieds dans le plat, Wan, pourquoi ne changes tu pas ton cache culbu tout simplement, il doit s'en trouver facilement sur LBC?

idée: Existe t il un cache culbu en alu type compétition pour les 16 autres que TS TX ??

Personnellement ma première voiture m'a été offerte à 12 ans et demi, (qui dit mieux?) par le meilleur ami de mon père, et il s'agissait d'une 1301 bleu métal de 1974 avec 98000 km !!!
J'ai eu beaucoup de plaisir à la conduire en particulier lorsque ça glissait !!

A treize ans j'ai eu ma 2e voiture: une Dauphine rouge corail de 1959 avec 88000 km.

Pour l'anecdote, les 2 m'ont été données avec un joint de culasse à faire, coïncidence !!

Belle 1301 by the way cher homonyme du 28

THANKS !! The american way of life : with the best french best car ever !!!!!!!!!!!!!!!

Voilà, tout est dit, DDR16 toujours incollable

Deux ou trois sorties, et deux ou trois vis de fixation... Il y a donc plusieurs montages. Et espérer qu'il y a un petit joint neuf dans la boîte

Une 1976 jaune 310? Rare la clim, ça fait envie !! Juste pour faire baver, n'est ce pas? les photos datent de 2008 ?

Manque les roues et on a une voiture !!

Il suffit de refaire le bord inférieur en blackson noir ou en antirouille noir satiné, et elle sera avec un aspect d'origine...
A bientôt,
Frank

Seja benvindo

renault16ts a écrit:

frankstras a écrit:

Chouette, encore un homonyme, et alsacien qui plus est ! Habitais tu à ostheim à l'époque?
Bienvenue !

Frank - TSA 1972 (entre autres)

Salut Franck, j' ai habité à Ostheim pendant 33 ans, nous serions nous croisé en Alsace à l' époque ? Tu as une très belle voiture, je rève d' une TS automatic....A bientot

Bizarrement ont s'est croisés la SEULE fois que je suis allé à Vincennes pour la rencontre avec l'Amicale R16, alors que j'habite Strasbourg depuis 1995. Si je me souviens bien tu avais une TS verte avec TO que tu avais installé et 28000 km d'origine. Exact?
A l'époque je roulais quotidiennement en TXA TO (je m'en suis servi pendant 15 ans), je possède actuellement donc cette TSA rouge, achetée il y a un an, une 1150 blanche achetée en 2002 et une TX BVM achetée en 1992. (voir mon topic une TS dans un salon) Pour les grands trajets j'ai une 25 V6 turbo, TO évidemment .
A bientôt