Pascal111

Bonjour. ATF Dexron IID ou Dexron III. Elles sont rouges, particulièrement la IID. La même huile que n'importe quelle boîte auto des années 80-90, quoi. De nos jours, il y a de plus en plus de boîtoto avec une huile spécifique de couleur ambre, destinée à ne jamais être vidangée. Attention, elle est totalement incompatible avec le Dexron !! Et ces boîtes ne sont pas d'une fiabilité exemplaire... Pascal

Bonjour. J'ai bien évidemment le même problème sur ma TX. DDR16 m'a dit d'utiliser du liquide de refroidissement pour remplir les tuyaux. Je le ferai peut-être, un jour... Pascal

Bonsoir. Totalement d'accord avec Guillaume : un starter auto, ça se règle et ça s'entretient. Celui de ma TX fonctionne parfaitement, ce qui n'était pas forcément le cas du reste du carbu d'origine... Pascal (Le bilame du carbu d'origine a été remonté sur le carbu actuellement en place)

Bonsoir. Un 32 DAR se monte, ils sont interchangeables. Mais mieux qu'un 32 DAR, trouve un 32 DIR. A starter manuel. Weber 32 DIR, donc. Je dois pouvoir t'en vendre un, j'ai quelques câbles de starter d'avance, mais sans garantie que j'en ai chez moi (donc délai pour en récupérer un), et ce ne sera pas forcément le modèle correspondant à l'année de ta voiture. Pour le branchement du témoin au tdb, il faut tirer un fil entre le starter et une des broches libres sur un connecteur en partie basse du tdb. Faut regarder la RTA pour retrouver lequel. Pascal

Bonsoir. Normalement, le cache est prévu pour recevoir un câble de starter. En tout cas, c'est comme ça sur ma TX. Qui a déjà son câble de starter, en prévision du jour où le starter auto me fera tartir. Pascal

Bonjour. Soyez heureux de ne pas être myopes !!! Pascal en R16

Bonsoir, Honnêtement ? Non. Et c'est vraiment dangereux. Le jour où j'ai viré les globes jaunes de la TX, j'ai enfin découvert comment éclairaient vraiment mes codes : pas bien !!! La TS, avec ses codes européens H4 éclaire beaucoup mieux. Et en blanc !! Pascal (Et pourtant, je suis un maniaque de l'origine. Sauf quand ça met la sécurité en jeu)

Bonsoir. Ca me fait penser à une prise d'air. Ou la membrane de la pompe de reprise est poreuse et elle n'envoie rien dans l'admission. Tu as vérifié qu'il y avait une giclée d'essence quand tu actionnais l'accélérateur ? Pour quoi faire ? On ne voit rien avec ces vieux trucs hérités de la haine envers les Boches. Pascal

Bonsoir. Il a craqué !!!! Alain a enfin posté son premier message !!!! Bienvenue à bord !! Pascal (Qui lui a expliqué ce midi comment poster)

Bonsoir. Ca sent le gicleur bouché, cette histoire. As-tu monté un filtre à essence ? Pascal (A moins que le condensateur ?)

Bonjour. Le prix va te faire bondir : http://www.leboncoin.fr/vi/27875891.htm?ca=19_s Celle là paraît pas mal : http://www.leboncoin.fr/vi/24486799.htm?ca=19_s Pascal

Bonsoir. Ils sont à quel prix ? Chez Oscaro, les flexibles pour R16 sont à 15,33 € pièce en ce moment. Pascal

Bonsoir. Sur ma petite fiche RTA datée de Julllet-Août 1974 (Millésime 75, a priori), il y a pour le premier corps d'un Weber 32 DIR 43 (c'est p'têt pas pour du millésime 75, finalement) : - Diffuseur = 24 - Gicleur principal = 155 - Ajutage d'automaticité = 180 - Tube d'émulsion = F57 - Gicleur de ralenti = 55 - Centreur = 300 Et dans le même ordre pour le 2nd corps : 26 / 150 / 170 / F6 / 45 et 450 Pascal

Bonsoir. Ah ouais, t'es vraiment accroc, on dirait. Bienvenue ici !!! Pascal

Bonjour. Changer est un bien grand mot (sauf pour les flexibles, il faut les remplacer). Reconditionner suffit la plupart du temps. Les flexibles et les plaquettes sont dispo en neuf chez oscaro : http://www.oscaro.com/catalog.asp?ID_OSC_TYPES=22643&ID_OSC_LEVELS=1047&resolution=1254#c702426 Pour les mâchoires arrières, bien faire attention au modèle. Entre Bendix et Girling et entre avec et sans rattrapage automatique, c'est franchement le bordel. Pour les étriers, si tu as des Girling, condoléances. Pour le maître cylindre, il n'y a que les Bendix qui ne se reconditionnent pas (ce n'est pas qu'ils soient indémontables, mais les pièces détachées n'existent pas), tous les autres modèles se reconditionnent sans problème. Au pire, c'est disponible en neuf sur la page du lien ci-dessus. Contacter Etient Frères à Neuilly sur Seine pour avoir les pièces. Pascal

Bonsoir. Ben, je sais pas comment vous faites pour trouver de si vieux pneus en si bon état. Soit j'ai pas de pot, et je n'ai eu que des expériences malheureuses (on va mettre ça sur le compte de la loi de Murphy), soit vos pneus sont morts, mais vous n'êtes pas encore au courant. Pascal

Bonsoir. Tu as essayé de monter les pneus sans chambre sur tes jantes d'origine ??? Evidemment que ça fuit !!! Le pneu est peut-être tubeless, mais pas la jante !!! Pascal

Bonjour. Ca, ça n'existe pas. C'est juste bon pour à brûler dans les cimenteries ou à plaquer les bâches sur les tas d'ensilage. On ne roule pas avec de vieux pneus !!! Il y a deux trucs avec lesquels il ne faut pas rigoler sur la route ; les pneus et les freins. Pas d'économie de bouts de chandelles sur ces deux postes là, sous peine de grosses déconvenues voire de très gros frais largement supérieurs à l'économie réalisée. Des pneus neufs en 155SR14, c'est 60/65€ pièce, monté et équilibré. Des plaquettes de frein neuves pour les étriers Bendix, c'est 30€ le jeu. Pascal

Bonsoir. Techniquement, oui, mais aucune intérêt. Et encore, il faudrait que ça existe. Tu montes du 155SR14 comme tout le monde et personne ne remarquera rien. Et ça reste encore relativement facile à trouver : Hyper Pneus 93 à Vaujours est une excellente adresse pour les tailles de pneus alakon comme les notres. Pascal

Bonsoir. Le truc, c'est qu'une Easy n'est pas une automatique !! Il n'y a que l'embrayage qui y soit. Les vitesse passent à la main. Comme sur une 4CV Ferlec. En moins fiable. Pascal

Bonsoir. Oui, oui. Pascal

Bonjour. Possible. Je suis assez facile à repérer : petit, chétif et avec des lunettes. Mais surtout, je suis venu avec Eric, mon voisin handicapé à qui j'ai trouvé une TL automatique de 71 déjà équipée de commandes au volant qui lui permettent de rouler tous les jours en R16 !!!! Pascal

Bonsoir. GENIAL !!!! Vous noterez l'inversion des parties rouge et orange des feux arrières. Pascal

Bonsoir. En voici. Dans l'ordre, ma TX toute seule à ses débuts (moins de 20000 km), puis sur le tournage du téléfilm "La chasse à l'homme" avec Richard Berry. Ensuite, ma TS le jour de sa sortie de garage, après 26 ans d'immobilisation totale. Je ne savais donc pas encore que le moteur n'était pas bloqué et que la boîte fonctionnait encore. Mais ça n'a pas duré... [url=https://servimg.com/image_preview.php?i=8&u=11042259][/url]

Bonsoir. Avec un pseudo pareil, je ne me rappelle pas du tout de qui tu peux bien être. Par contre, dans le Cher, je vois bien un propriétaire de TS jaune un chouilla gordinisée... J'ai bon ? Bonne nuit Pascal