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Ben vi ! je sais. Tu peux l'avoir par JPP ? on en reparle cet A-M ?

J'ai vérifié sur la mienne, une TS AM 70 de décembre 69, il s'agit bien de cet autocollant, sur fond transparent bien sûr : C'est celui-ci que je souhaite faire refabriquer.

Oui, je crois qu'il s'agit de celui ci, mais il faut que je vérifie sur la mienne, car il y a un autre modèle "renault a choisi elf" uniquement en français. Elle est vraiment magnifique, ton auto!

J'ai un pote qui tient une grosse boîte de sérigraphie, je me suis renseigné et il va me donner un prix. A priori, de petites quantités sont réalisables, mais si on veut une bonne qualité, il faut faire de la sérigraphie et non pas de l'impression numérique, donc le coût augmente. Je vous tiens au courant. D'après vous, sur quelle quantité doit-on partir ? 100 pièces ? 200 ? reste le problème de l'autorisation...Airseize, as-tu du nouveau de ce côté ? Quel est le modèle qui intéresse le plus de monde ? Perso, c'est bien sûr celui de 71 "renault a choisi elf" qui irait à merveille sur la lunette arrière de ma TS.

Apparemment, d'après le dessin du MR, la queue de la soupape d'echappement et sa demi-bague n'a pas la même forme. Je ne peux pas te joindre le dessin, désolé..

D'après le MR 96, tout simplement parce que les soupapes d'échappement et d'admission sont différentes sur ces deux moteurs, bien que le diamètre des têtes, des queues et la conicité des sièges soient identiques. On peut monter des soupapes du moteur 843 avec leur demi-bagues à clavetage KK sur un 807, mais l'inverse est interdit.

Effectivement c'est bien cette belle auto ! Le monde de la R16 est bien petit, finalement !

Si ! En fait c'est celle dont je te parlais ! Comme quoi, Alzheimer me guette ! En fait elle était verte, et je me souviens qu'il s'agissait d'une 16 premier modèle ! :boudujour: J'ai dû trop forcer sur le:ricard:

En revenat de Morzine, cet été, je suis tombé sur une 16 bordeaux, au niveau de Viuz en Sallaz, une 66 bien conservée, immatriculée 74. J'ai duscuté le bout de gras avec son proprio, mais je ne crois pas qu'il soit sur le forum. En revanche, il connaissait l'amicale R16. Peut-être sais-tu qui c'est ?

Ben oui, d'origine. mais je n'y vis pas à l'année.

Effectivement, la Haute savoie, c'est bien mieux pour le Ski ! et en plus c'est joli (c'est un Morzinois qui vous le dit) En revanche, quand je suis dans mes montagnes, je laisse la 16 au garage et préfère rouler à Vélo ! Parcequ'un curé en R16, ça le fait pas...

superbe travail !

Rectification, DDR16 : mon allumeur (refabrication) ne provenait pas de chez MRP, mais de chez Multic et je l'avais payé 80 euros. Pour de la mauvaise qualité, autant rajouter 48 euros pour un neuf d'origine....

J'appréhendes le dur moment, snif, oû je vais devoir me séparer de ma belle, une fois le CT passé, pour la laisser rouler aux mains d'un gentil acheteur. C'est vrai qu'elle est belle, ma 2039VV94 rebaptisée 186FJL92, sur cette photo du stand de l'AAP à Mantes ce week-end ! Pensez-vous, comme certains, qu'à ce prix (2400), je l'ai bradée ?:boudujour:

Ben oui, hein. Ben moi j'aimerais bien avoir un TS premier modèle, avec les feux en amande.... Pas vrai Jean Mi ? Quand je pense qu'un membre du club en a vendu une y'a deux ans, qu'etait saine avec une belle peinture, pour 2500 euros, et ben çà me ferait presque chialer quand j'y repense...

Malheureusement, j'ai dejà contacté pascal86 et sa TS a trouvé preneur...

Quand je l'ai achetée : 1 an après Maintenant...

attention chez Oscaro, ils ne mettent pas à jour la disponibilité des pièces. La durite inférieure est encore dispo mais la durite supérieure ne l'est plus.

merci les gars

J'ai trouvé ce week-end des à Automédon sur le stand de l'amicale R15-R17 des autocollants : un pour la batterie et un autre qui va sous le capot avant :"exigezla pièce d'origine..." Quelqu'un sait-il quel est leur emplacement exact ? Aves une photo si possible?:oizo:

Ces bougies ne sont probablement pas magiques, mais tout simplement neuves. j'ai bien contrôlé l'ecartement des électrodes avec un jeu de cales : 0,65 mm, pour un écart compris entre 0,6 et 0,7 mm sur la RTA pour un moteur 821. Sur cette même RTA, les bougies recommandées sont : AC 44 XL Autolite AG22 Champion N5 Leur ref. est BOSCH W8D (W145T30) également montables sur BMW séries 5 6 et 7 ainsi que sur Porsche 928... C'est peut-être pour ça qu'elles marchent si bien

Bonjour à tous, Je viens vous raconter mon petit bonheur du jour. Lorsque j'ai changé mon moteur, au mois de mai, j'ai remonté des bougies neuves (AC 44 XL), d'un ancien stock, trouvées sur une bourse. Depuis, je constatais des pétarades à l'échappement à la décélération, un trou à bas régime à l'accélération, et j'avais l'impression que le moulin ne tournait bien que dans les hauts régimes. De plus, en première, sans accélerer, la voiture donnait des a-coups, du genre coup de la panne... Cet après-midi, j'ai monté des bougies neuves (des Bosch achetées à Automédon) et comme par miracle, j'ai retrouvé un moteur sain, avec du couple, un joli bruit et beaucoup moins de ces sacrées pétarades à l'échappement. Content Rosco !!

Bonjour à tous, Je viens vous présenter ma R16 : c'est une TL de novembre 75, que j'ai achetée en octobre 2004. C'est ma première auto de "collection". Je l'ai retapée petit à petit en partant de zero car je n'avais aucune connaissance en mécanique, bien que bricoleur et mordu de bagnoles depuis tout petit. Grâce à internet, j'ai acheté des pièces, fait des rencontres de passionnés (qui se reconnaitrons) qui sont devenus des amis et des compagnons de route, en R16 bien sûr. J'ai donc eu la chance d'acheter une voiture super saine au niveau corrosion. J'ai commencé par oter tous les rajouts de l'ancien propriétaire (moquette auto-collante sur les panneaux de porte, protections caoutchouc sur les portes, etc. Puis je me sis attaqué aux disques et plaquettes, portière avant droite récupérée sur une épave, pare-brise, amortisseurs, banquette arrière, boîte 4 quasi neuve et embrayage, jantes neuves, pneus neufs, feux arrières neufs puis carburateur neuf, allumeur neuf et enfin cette année en juillet un moteur de 54 000 miles récupéré sur une anglaise boîte auto, le mien étant bien fatigué (170 000 ou 270 000 ?). Une modif qui ne plaira pas aux puristes : j'ai monté une calandre alu premier modèle et des insignes "renault 16" sur les ailes arrières. Il ne me reste plus qu'une peinture totale, prévue en fin d'année. Voilà, j'éspère ne pas avoir été trop long et je vous souhaite bonne route en Seize.