Damien1

Merci à toi, aujourd'hui je vais essayer des prendre des photos et de les mettre. Dois-je les mettre sur ce sujet ou sur un autre ?

Je me le suis procuré récemment car je ne disposais que du RTA pour les 1152,1153,1155 et 1157. Etant donné que j'ai une 1150 je voulais être sûr d'avoir les bonnes infos. Sur ce CD il y a plein de renseignements mécaniques et aussi en carrosserie. C'est intéressant pour moi qui aime bien savoir ce que je vais trouver en démontant (genre " il y avait un ressort là"). Seul défaut, le manque de lisibilité des schémas électriques, il m'a fallu plancher pas mal de temps pour comprendre.

Merci. Passionné ? Oui, surtout des voitures des années 60 et 70 dans lesquelles j'ai grandi. On n'était pas riches... Alors la R16, pourquoi pas, elle a un look bien à elle, des performances encore suffisantes et le charme de ce qui dure et sent la qualité. Pas comme toutes ces bagnoles en plastique qui couïnent dans chaque virage. Même chez Mercedes (je possède une E290TD 1997 qui fait un bruit de jouet de fête foraine quand on claque les portes ). A plus

Houla, à cette heure-ci j'étais déjà en train de rêver du travail à faire. Merci pour le tuyau

Le soleil ne se couche-t-il donc pas dans l'Orne ? Merci pour l'accueil.

Merci bien. Je vois qu'on ne passe pas inaperçu ici. En effet j'aurai besoin de conseils parce qu'on arrête pas de me décourager avec l'année de sortie de ma 16. "oh lala, une 1150 (Chez Renault) ben on fait pu rien mon petit bonhomme" Alors les échappements, les joints de culasse faudra que je trouve ça avec votre aide. Je vous enverrai des photos.

Je pense qu'une fois le haut moteur en place je vais tourner un peu avec, ensuite, démontage total. S'agit qu'elle redevienne belle. C'est pour ça que je ne serai pas trop sur les route en R16 avant un moment. Mais faut savoir ce qu'on veut.

Je suis dans l'Hérault (c'est aussi pour ça le : "paf le joint de culasse")

Bonjour à tous. Je suis heureux de me joindre à vous. Ce forum est très riche et en toute honnêteté je m'y suis inscrit parce que j'entame doucement mais sûrement la restauration de ma R16 1967. C'était celle du défunt grand-père de mon épouse qui l'avait achetée neuve. L'ambiance à l'air sympa et je m'en réjouis. J'ai "hérité" de la 16 en 2004 avec laquelle je suis allé au travail quotidiennement, le plaisir de la conduire et la tête des autres quand je les doublais ne l'a pas arrangée. Je vis dans l'hérault et un jour de juin ... paf le joint de culasse. Je n'avais aucune compétence en mécanique et ai donc remisé la belle ... le temps d'apprendre sur une épave de Mercedes 190 D (650000 km). Mais depuis, je me suis lancé, j'ai déculassé révisé tout ce que je pouvais par la même occasion. Et quand on apprend, on se rend compte de ce qu'il y a à faire. Il va falloir du temps, de l'argent et du courage. Je crois ne posséder correctement que le premier critère. Enfin, trêve de bavardage, salut à tous :r16: