ernest.geay

Re-bonsoir, Pour le moteur : bas moteur vilbrequin bielles chemises 18 turbo, pistons forgés Wossner en 1596 (moins cher que mécaparts) culasse 12G ou Alpine 1600, AàC 53°/83° ou S11 de Savoye, ça doit donner 150 cv DIN Sur la R16 Gr 2 de la photo pilotée par " Le Tahicien" au rally du Maroc en 1972, il y avait 110 cv DIN, ça doit déjà le faire sur une 16 Savez-vous si il est possible de monter 2 wéber sur un 16 ???

Bonjour Chris, Tu serais pas de la ville ?? !! à boire du ricard !! Bevé oun po dé pastis pitchoun, commé a la mayoun, faye pa lé couilloun Oun Nissart Je ne garantis pas l'ortographe A+

Pour R16 txa, T'as vu, j'ai fait vite entre les 2 premiers messages d'abord la réponse à guillaumeK et tout de suite aprés la présentation (je me suis dit : si je traîne, je fais me faire allumer par un modo) Merci pour vos messages

Bonjour, Je me suis enregistré depuis Août mais ça ne marchait pas pas moyen de se connecter, un grand merci à airzeize pour avoir fait le nécessaire, c'est aussi grâce à lui que j'ai connu ce forum J'ai bientôt 49 ans (eh! oui le temps pesse trés vite) et j'ai toujours été un fan des sports mécaniques : d'abord la moto dés 16 ans, la moto de route puis les trails, l'enduro, le rally-raid et ensuite la caisse (les motards disent les caisseux) le 4x4, des raids et du trial et maintenant la voiture ancienne: beaucoup de sorties club et des rallies de régularité, le dernier en date le "Sud régul" début novembre. Actuellement j'ai une R16TL de 1977 avec laquelle je roule tous les jours, une R17 de 1972 que je restaure et prépare en groupe 2 suivant la configuration usine type "Maroc", une Apine A310 1600 de 1972 qui sort d'une grosse révision avec laquelle je roule en régularité Quel est le dénominateur commun à ces voitures ? LE MOTEUR 1600, un véritable régal Ma présence sur ce forum ? un projet qui me tient à coeur : préparer une R16 TS groupe 2 pour aller rouler en Afrique, une préparation qui pourrait ressembler à ça :