davidlens

bienvenue

Merci pour les info Damien

bienvenue ici

+1

mon grand pere avait la meme, et mon beauf l'a laissé pourrir qu'a la fin un arbre poussait dedans. Quel con ....

il faut trouve de l'aide pour astiquer alors

ça marche et document vraiment tres interesssant. M'accordes tu le droit de mettre ton lien sur d'autre forum ? Avec une pub pour notre forum bien sur ?

j'arrive pas à télécharger le fichier c'est normal ?

super, j'espere que je vais arriver à réparer mes vitres electriques grace à cela

pas grave, cela fait plaisir de voir que mon site est lu, moi meme, je suis allé glané l'historique dans différents sites que j'ai compilé et essayé de faire le plus complet possible

en plus il a tout pompé sur mon site. http://bmw.30.csi.free.fr/Historique/BMW/construction_bmw.htm

Bonne info merci

Elle es tres belle

Bienvenue chez les fans de vieilles BM

en espérant qu'elle pourra etre sauvée des eaux, ou au pire, qu'elle te permette de bien restaurer ta touring.

salut, ce matin, je suis en pyjama et je surfe sur la toile. Après, j'ai des petits travaux à la maison.

Pour une E9, comme ma 3.0 Csi, je vous conseille http://www.wallothnesch.com/e/framewelcome.htm rapide, pas cher (jusque moitié prix par rapport aux pièces officielles BMW) et sympa.

bienvenue à toi. Présente nous vite ta voiture en photo.

C'est top

Merci Gael

Merci de l'info.

Bonjour, j'ai besoin d'aide car j'ai mes 4 moteurs de vitre électriques qui sont nases. La voiture est passé chez un électricien auto qui m'a refait tout ce qui est refaisable pas cher mais il m'a dit que les moteurs étaient nases. Savez vous comment je peux m'assurer, qu'ils le sont effectivement ? Sinon, pouvez vous me dire où je peux en trouver en rechange ? Ci-dessous les photos et quelques références : Sinon, j'ai trouvé un forum où ils expliquent comment les remplacer pas des moteurs d'essuie glace d'E28 Avant. Savez vous où je pourrais trouver ces modèles ?

j'ai le plan du schéma électrique si tu veux ? Est ce que ton moteur essuie glace possède 5 broches ? la première va à la masse, la deuxième à la boite à fusible (n° 6) mais aussi à la pompe de lave glace, la troisième, la quatrième et la cinquième vont à un truc qu'ils appellent fiche II qui comporte 4 entrées et 4 sorties. La quatrième entrée vient du démarreur. Pour les sorties, la première et la deuxième vont au sélecteur de vitesse de l'essuie glace, la troisième à la commande de vitesse d'essuie glace, la quatrième à la boite à fusible (n°5). Le sélecteur de vitesse de l'essuie glace comporte 6 broches, venant de la fiche II, decrite précédemment, 3 de la commande de vitesse d'essuie glace, et la dernière allant à la fiche sur commodo clignotant. La commande de vitesse d'essuie glace comporte 7 broches. La première va à la fiche sur commodo clignotant, la deuxième au moteur d'essuie glace, les 3 suivantes au sélecteur de vitesse de l'essuie glace précedemment décrit, l'avant dernière va à l'interrupteur feu AR, et au relais de déchargement, la dernière va à fiche sur commodo clignotant, et sur un truc qu'ils appellent sur la fiche I. Si tu en veux plus donne ton adresse mail en MP et je t'enverrai le scan du schéma électrique (source : manuel de réparation BMW pour type 2500 - 3.0 Csi)

je regarderais comment il se commande quand j'irais la voir ce mercredi, si tu veux ? Par contre, tant qu'on y est quelle longueur as tu sur tes essuie glace ? Les miens sont morts, il faut que je les change mais, ils me semblent un peu courts. Et où les achètes tu ?

la 3.0 Csi car la premiere 6 cylindres injection.