fred.rabet [E10]

Pour moi les coupés série 8, que ce soit la 840 V8 ou la 850 V12, malgré leur age restent des autos résolument modernes... Cela étant je conçois que ça se discute... Les mettre à part pourquoi pas, mais à ce compte là il faut aussi mettre à par les Z... 1, 3, 4... 8

Souder le pont ? sur une caisse de route ? Faut être dingo pour faire un truc pareil !!!! Le différentiel est essentiel si tu veux pouvoir prendre un virage autrement qu'à l'équerre... Evidemment si pour drifter sur piste c'est autre chose... Concernant le tarage des autobloc de type ZF (à empilement de disques) c'est en générale de 25 à 40% pour une utilisation route, et jusqu'à 80% pour la piste. Seul les diiférentiels de type Quaife assurent un glissement limité continu de 0 à 100% mais là encore il s'agit d'une solution compétition... Quant au refroidissement du pont, dans certain cas on peut aussi monter un radiateur d'huile (sur la boite également) mais ça n'est nécessaire que lorsqu'on a 300cv et plus (anciennes Gr 4 et Gr 5)

Le fond actuel n'est pas un problème pour la lecture des sujets, en revanche il pose problèmes pour tous les textes en caractères noirs (noir/noir=illisible) C'est le seul truc vraiment rédhibitoire, notamment à la rédaction des messages... Le fond en lui même n'est pas en cause, c'est juste la couleur de la police qui est "chiante"

Pour être admin de deux forum, et membres de pas mal d'autres, ce qui est évident c'est que tout forum fonctionne sur le mode de "l'auberge espagnole", à savoir qu'on y trouve l'ambiance que l'on emmène avec soi... Je me fais l'écho de jojo06 vis à vis des conditions globale de lisibilité, mais cela dit ça n'est pas rédhibitoire, loin s'en faut... Après, il faut juste remettre les choses en perspective, un forum est une entreprise virtuelle et l'on est tous au prise avec le réel de nos existences avec ce que ça suppose de disponibilité ... Moi mêm j'ai pas mal de taf en ce moment Bref ça va ça vient, si le forum n'est pas actif il faut surement y voir une simple mauvaise passe...

Pour la moquette sale je connais deux méthode efficaces : sièges démontés et moquette en place : la shampouineuse ou l'aspiro injection/extraction avec le savon qui va bien moquette sortie de l'auto : karcher à eau chaude + savon, c'est radical !

Je vais sans doute passer pour un rabat joie mais j'ai quand même relevé 2 ou 3 trucs qui me chiffonnent vraiment... L'histoire du neimann cassé pour cause de perte de clé, franchement ça pue, soit le vol soit à minima la tentative... ben oui en général on a des doubles, à moins d'être franchement distrait, et malchanceux Assures-toi avant transaction que le proprio a bien tous les papiers de la caisse, et qu'ils sont bien à sont nom sinon tu vas au devant d'une galère sans nom pour l'immatriculer... Les problèmes de remontée d'huile c'est pas le plus critique, c'est simple le signe de guides de soupapes et de joints de queue de soupapes usés... c'est aussi un signe évident du kilométrage du moteur... En revanche le pb de la bougie du cylindre 6 qu'il faut nettoyer, ça peut être, en vrac, un joint de culasse cassé et/ou une culasse fendue... mais enfin dans les deux cas tu es bon pour ouvrir le moteur, et ce sera de toute façon indispensable au vu de l'état général... Pour le reste rien que pour la boite sport et l'autobloc elle vaut son poids de ferraille !

Belle et rare auto que cette 323i Baur ! Elle méritait amplement sa restauration... Quand tu dis qu'elle n'est pas terminée, que reste-t'il à faire excatement, car sur les photos elle a l'air comme neuve ?

D'une façon générale, BMW passe tous ses modèles autos de plus de 15 ans et ses modèles motos de plus de 20 ans sous la responsabilité du département Mobile Tradition... Les E30 phase I et II sont donc parfaitement éligibles comme "jeunes anciennes"... ce sont des autos qui peuvent avoir entre 16 et 26 ans aujourd'hui

Elle n'est pas inka mais colorado, ma 2002 ! Mais bon ça va l'erreur est humaine ! Les jantes Gotti, je sais qu'elles ne font pas l'unanimité, mais bon, j'assume... D'un autre côté, je les ai sur la voiture depuis plus de 10 ans, alors pour avoir un avis vraiment objectif, c'est un peu raté ! Mais j'ai aussi un jeu de jante tôle d'origine, avec enjoliveurs chromés... et un jeu de pneus neige.

Ceyrat, 63122 pour moi...

Je dirais que ce sont des "youngtimer", leur statut en collection est encore un peu difficile à cerner Cela dit les phase I ont des particularité intéressantes, comme les pare choc chromés par exemple... Il ne faut pas oublier que ce modèle a connu une longue carrière... de 83 à 92 si ma mémoire est bonne, presque 10 ans... Les modèles à privilégier selon moi sont en priorité les 4 cylindres (S14/S42) comme les 318iS ou les rarissimes 318iS Baur (cabriolet), Les M3 / M3 Evosont d'ores et déjà des collectors et il y a quelques modèles "export" intéressants comme les 320iS qu'on trouve en Italie ou Suisse. J'ai aussi un penchant certain pour les modèles 4 roues motrices 325iX / 325iX touring

Attention, le témoin L du combiné d'intruments c'est le voyant du circuit de charge Il peut en effet s'allumer par intermittence dans le cas d'un ralenti un peu bas, mais s'il s'allume en roulant ce peut-être dû à trois/quatre choses : Comme il a été dit, un mauvais raccordement à la masse, Régulateur défectueux (le régul c'est le boitier rectangulaire à l'angle AVG du compartiment moteur), Cosse d'alternateur cassée ou en passe de l'être, Pb du combiné d'instrument (mais j'en doute). Si ta batterie est bien chargée, et qu'elle tient la charge sur longue distance, c'est probablement un problème de masse donc en effet il fait vérifier l'état des tresses et l'oxydation des contacts sur la caisse... Vérifie quand même au multimêtre que la tension de charge (moteur tournant) est supérieure à 13,8V (mini, mais ça peut monter à plus de 14,5 V) et surtout qu'elle est bien constante dans le temps. Vérifie l'état des cosses au niveau du régulateur et de l'alternateur...

Belle 2002... les jantes Stil Auto sont du plus bel effet !

Ca mériterai un sujet en soi, car ça n'a pas été des plus simple... mais malheureusement je n'ai pas de photo de la succession des opérations... Mais je tacherai de faire ça... Merci à toi !