odin

bien j'espère que l'on sera nombreux car en région parisienne les bm il en pleut partout

a maqué bella la voitura des tofo l'amis des tofo

a sa fait plaisir greg bienvenue par minou tu vera c'est super cool ici on seclate tous ensemble le 2eme dimanche du mois chez j.l le fondateur

vraiment dommage il non pas du chercher beaucoup

le diamètre des soupape d'admission sont plus grosse sur certain modèle.Le moteur de la 2002 ne reçut pas moins de quatre culasses différentes durant ses huit années de production. Toutes ces culasses sont identifiées par un numéro pouvant être 121, 121TI, E12 ou E21 2.0 directement issu de la fonderie. Ce numéro ce trouve du côté de l'admission, au-dessus de l'entrée du quatrième cylindre, et il est facilement visible dès l'ouverture du capot. A ses débuts en 1968, la 2002 est équipée indifféremment des culasse 121 ou 121TI. Il n'y a pas véritablement de différence entre les deux et les soupapes font 44mm de alésage à l'admission pour 38mm à l'échappement. Ces culasses ont été le standard des modèles 2 litre jusqu'à la mi-1972. La plupart des 2002tii de 1972 utilisèrent également la culasse 121/121TI mais avec cette fois des soupapes d'admission de 46mm, le reste deneurant à l'identique. A partir de la mi-72, toutes les 2002 sans exception reçurent une nouvelle culasse identifiée E12 et dont la forme des chambres de combustion était issue de celles des six cylindres mis en services 3 ans plus tôt. Cette culasse conserve les soupapes d'admission de 46mm ansi que les soupapes d'échappement de 38mm. La principale différence entre les deux réside dans la forme de la chambre de combustion qui présente un dessin "tri-hémispherique" qui est sensé améliorer la combustion du mélange air-essence. Quant à la dernière variante, elle n'est intervenue qu'en 1976 pour les 2002 destinées au seul marché américain : la culasse E21 2.0, qui équipera par ailleurs le moteur 2 litre de la 320i, n'est une modification de la chambre de combustion des anciennes culasses 121/121TI, mais avec les soupapes d'admission de 46mm.

ta fait une bonne affaire désolé pour la bave on a pas fait expré. mais et tu vraiment sur que c'est de la bave

elle et rester 29ans sous seller je trouve sa incroyable c'est énorme .moi perso je l'orais bien récupérè la voiture de l'ex gangster (un filme sort sur mesrine au ciné ce moi ci)

et oui encore une bonne journée ensemble merci beaucoup et la 2000 elle et nickel mieux en vrai quand photo sa fais plaisir; je sais pas les autre mais en tout cas vivement con aille faire un tour

ok sa roule pour moi

a mon avis fodra rouler avec. et petit a petit tout va rentrer dans lordre a force de rouler

moi je l'avait vu de prés quand il la eu( il et mort a 50 ans pas vieu et en en pluse il etait tres gentil) ,jsui même monter dedans ,leur famille je connais pas je sai quil a une femme et dapré les rumeur elle vendrait tout mais aparament c'est désert et la nature reprend c'est droit ,mais quand jorais un moment je me renseignerai avec les voisin si il conaisent ou abite les proprio

et oui un casseur a coté de mon village avait récupéré cette 2000 dans le garage de personne âgés avec 30.000 ou 40.000km d'origine mais problème le casseur et mort je sais quil voulait la vendre 1500e mais maintenant comment faire pour la récupérer je sai pas il n y a plus personne en tout cas elle était magnifique il y a 2 ans

bienvenue a toi

on the forum

bienvenue on peut peutetre conté sur toi pour le rencard a soisson le 12

impecable c'est bon sa sa fait plaisir et sa motive c'est que du bon

60410 verberie

avec sa sava aider plus d'une personne a mon avis hein les gas

http://www.2002tii.org/doc/bmwmtopc1502-2002tii.pdf

la fuite d'huile a du l'aider a ce conserver un peu .des foi les fuites sa a du bont

perso preference pour une e24

bienvenue a toi lilian

alors pour moi et ma copine c'est ok j'espère quil va avoir du soleil la dernier foi c'était cool et pi voire la 2000 a j-l

sympa et une de pluse de sauvé dans les main dun pattioné