chrisellerie

bienvenue

avec un peut de retard merci a tous. Et pour te repondre dragon on ne change pas une equipe qui gagne

a toit de continuer maintenant

merci j-l

J-l a poste pour moi le fichier pdf. Comme je suis professionel dans le metier j'ai une reduction de 15% sur toute la gamme dont je vous fais profiter. Chris P.S: j-l si tu pouvais editer ce post et mettre les autres liens que je t'ai envoye ce serais cool.

+1 ca saute aux yeux maintenant

Parcourrez ce site ca vas vous plaire http://www.sgmotorsport.be/Photos.htm

encore un lien pour alpina lien hs.

voici un lien ou il y a un guide pour reconnaitre les vrais alpina. si ma reponse n'est pas au bon endroit deplacez le post Identifier une Alpina clic ici

Magnifique specimene,je pense que toi et R0201EX avez des choses a vous dire,il a une C1

He bien les E30 et E34 ont le RAZ par exemple et je l'ai poste pour ceux qui aurait comme voiture de tout les jours une bmw plus moderne

J'ai quelques schemas et photos que je peux envoyer par mail car s'est un format word et quand j'ai fait un copier/coller pour le post les schemas ne ce sont pas affiches ou je te l'envoie et tu regarde ce que tu sais faire

voici un petit document pour ceux qui ne connaissent pas encore RAZ de l'indicateur de maintenance [center]Fiche technique Type de Fiche : Fiche technique pratique Domaine traité : Entretien Modèle : Autres Moteur : Toutes Auteur Fiche : Nico-R, lemouelr[/center] Véhicules concernés BMW série 3 (E30 avec prise diagnostic 15 voies dans le compartiment moteur Dans un premier temps, contact coupé on va relier la broche N° 7 à une bonne masse à l'aide du câble, puis il faut entrer dans la voiture et mettre la clé de contact en position 2 (radio) pendant le temps qui correspond au reset que vous souhaitez faire : 3 secondes pour un OIL SERVICE 12 secondes pour une INSPECTION Après le temps vous devez couper le contact. Cette méthode permet de voir les voyant s'éteindre directement sur le tableau de bord. Cette méthode ne s'applique que pour les connecteurs à 15 broches. BMW série 3 (E36 1992 -1998) avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur BMW série 5 (E34 1988 -1996) avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur BMW série 7 (E32 1992 -1998) avec prise diagnostic 20 voies dans le compartiment moteur La manip fonctionne aussi sur les modèles plus récents équipés de la broche ronde à 20 contacts (E39, E46). Pour les modèles plus récents équipés de la prise OBD II, voir [url=http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=85#Sur E39 Ph2 E46 et autres modèles équipés en OBDIISur E39 Ph2 E46 et autres modèles équipés en OBDII]plus bas[/url]. Indicateur de maintenance Implantation de la prise de diagnostic Procédures de réinitialisation des indicateurs Réinitialisation des intervalles "Oil Service" a. Mettre le contact, moteur éteint b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 3 secondes (voie 19 ou masse dans le compartiment moteur) Réinitialisation des intervalles "Inspection 1" a. Mettre le contact, moteur éteint b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur) Réinitialisation des intervalles "Inspection 2" et du symbole de l’Horloge a. Mettre le contact, moteur éteint b. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur) c. Couper le contact d. Attendre 20 secondes e. Remettre le contact f. Relier la borne 7 du connecteur de diagnostic à la masse pendant 12 secondes (voie 19 ou masse sûre dans le compartiment moteur) Remarques Les durées indiquées doivent être respectées, sinon la remise à zéro ne sera pas prise ne compte. Il faudra alors recommencer la procédure. Il est important de s’assurer que les bornes utilisées pour ces opérations soient uniquement celles désignées dans les procédures énoncées ci-dessus. En cas d’erreur, le faisceau électrique du véhicule mais aussi le calculateur de gestion moteur peut être détruit. Conseil Pour limiter le courant à une valeur de sécurité, il suffit d’intégrer une résistance de 470 Ohms en série sur le fil de remise à zéro. Le courant sera ainsi limité a 25 mA, cela protégera les organes électriques des risques de surintensité en cas d’erreur de branchement. Le câble de réinitialisation Affectation des voies du connecteur de diagnostic Sur E39 Ph2 E46 et autres modèles équipés en OBDII (prise rectangulaire dans l'habitacle) La réinitialisation du system-interval, se fait via la touche gauche du combi (touche qui sert également à remettre à zéro le totalisateur journalier). * Contact coupé: enfoncer cette touche . * Mettre le contact en 1ère position (position "radio" et en maintenant la touche gauche enfoncée +- 5 sec. L'affichage "oil-service" ou "inspection" s'allume avec le kilométrage restant ou dépassé (que pour les e46). * Réappuyer +- 5 sec. et le mot "reset" clignote si la réinitialisation est possible (Voir plus bas). *Relâcher la touche et réenfoncer +- 5sec (la clé de contact reste en position "radio" jusqu'a la fin du test). L'affichage "oil service" ou "inspection" clignote. * Relâcher la touche et la réenfoncer. Le futur entretien et son kilométrage s'affiche pendant 5 sec. La remise à zéro n'est possible que si, pour l'intervalle de kms, le véhicule à consommé au moins 10l de carburant depuis la précédente remise à zéro et pour l'intervalle de temps, s'il s'est écoulé au moins 20 jours depuis la dernière remise à zéro. * Couper le contact et le remettre. Normalement le nouveau kilométrage pour le prochain entretien et le type d'entretien doit s'afficher pendant 5 sec.

salut rico,soit le bienvenu:cheers:

Bien venue a toi

8/10 aussi

pas de soucis j-l

bienvenue a toi sur ce forum

tu m'a grille j-l je m'appretais a le poster ce soir. le principale s'est que ce soit fais

dans le cas ou tu n'utilise pas ta voiture tout les jours,l'option teinte que tu a choisie est parfaite. pour quelqu'un qui utilise sa voiture tout les jour,la teinte ne tiendra que +- 1ans et si le sellier n'a pas passe le fixateur correctement,bonjours les degats(deteinte sur les vetements etc) mais vu ton resultat je pense que ton sellier a ete tres pro. felicitation

salut mon pote. comme je vois on est tous partout. a bientot sur les fofo

au mois de novembre a lieu le salon retro mobile 2007 a la louviere en belgique(+-230km de paris) ca tente quelqu'un?

he bien me voici(la tof s'est un montage) http://img531.imageshack.us/my.php?image=restauration320icabriodzm9.flv et ca s'est moi a mes oeuvres

desole j'ai foire pour le lien http://img531.imageshack.us/my.php?image=restauration320icabriodzm9.flv

voici un montage video de la restauration d'une E30 cab que je restaure aussi en ce moment. la suite en video tres prochainement.