bmhss
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moi je trouve le post intérressant c'est dommage que l 'on est pas beaucoup à y participer , c'est pourtant tout bénéfique pour nous -
on as un schéma la dessus sur le site pour regarder
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si il y as chauffe elle n'est pas énorme donc .au vue de ce que tu as énumérer on a trop d'essence injecter sur ce genre de carbu y a t il un gicleur si oui le probléme pourrais venir de lui
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vous inquieter pas il m auront pas comme ça au moins aprés je pourrais dire qu'a un moment de ma vie j avais 4 trous -
soucis au niveau du carbu peut être mais pour la chauffe moteur trop d'essence injecter mais la chauffe ne devrais pas être imprtante c'est une idées
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bon alors fumées bleues consommation d'huile ,bougies noir mauvaise combustion,consommation d'essence mélange trop riche liés a la mauvaise combustion, chauffe moteur manque d'eau ou pas de circulation fuite externe ou interne, moi je pencherais pour un joint de culasse ou chemise
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apparemment on a l 'air à peu prés tous d'accord que peut ^étre suis je tombé sur un embrayage de mauvaise qualité au niveau du disque ressort etc car le reste tout est clair . j'avais dans l idée de redémonter pour voir , maintenant il faut que je trouve la place pour le faire et surtout aprés mon opération de l'épaule qui arrive a grand pas c'est demain
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je vais réfléchir c'est le but de ce jeux
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mais là je coince un peu
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fumée blanche consommation d'eau
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ben là comme je suis seul , vous avez le droit d'aider
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compression
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donc tu as de l allumage au bon moment , tu as du gasoil au bon moment et le débit d'air envoyer par le débitmétre est il bon
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peut être une prise d'air qui désamorcerais le circuit de gasoil
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le calage est il bien fait
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y a t il de l'allumage , l'essence arrive t'elle
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boitier de commande des bougies de préchauffage, le moteur lance bien
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état des bougies de préchauffage
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suivant n'ayait pas peur même si les réponses au solutions sont pas précisent on vous aideras
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je pense gael qu'il faut plus étayer les réponses et pas jeter une solution pour que tous le monde comprennes
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en faite ta trouver les 3 soucis que j avais 1 les poussoirs qui servent "d'amortisseur"pour la soupape ensuite mes cames etait bien usées et lorsque celle ci attaqué le poussoir au lieu d'épousé la forme de la came elle tapé et 3 sur le M40 c'est une injection mécanique et mes injecteur était bien fatigués ressort fatignué voilà j'éspére avoir était clair
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varie suivant allure
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nan
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2eme soucis regler arbre a came
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ok donc moteur M40b16 claquement sur la partie haute du moteur. essence,allumage electronique bravo gaél ta régler un des soucis mais y'en avait encore deux autres