ced 520

magnifique.elle en super état. félicitation pour ton achat.

bon je met des photos de mon ODB IV et de mon nouveau poste:D : merci à bm535 de m'avoir passé le schéma électrique de mon compteur ce qui m'a permis de faire les branchement. comme je n'avais pas le faisceau j'ai du faire tout les branchement moi même.

non , les etriers ont été changés. le problème venait du liquide de freins trop vieux donc quand il chauffait il ne faisait plus son travail.

bienvenue sur le forum

bienvenue à toi

salut à toi et bienvenue

salut et bienvenue à toi

bienvenue à toi

salut et bienvenue

le collecteur raceland je l'ai payer 260 euros , le décata 270 euros par PROFINOX , intermédiare FOX 280 euros et silencieux eisenmann 630 euros. j'ai pas eu le temps de la passer au banc.

je fais un petit poste car j'ai tenté l'aventure de mettre un ODB IV sur ma 520i. Comme vous devez le savoir il faut une clé de codage pour ces modèles. voici les références : Modèle Référence BMW 525TD jusqu’a 09/1993 65.81.8.359.376 525TD à partir de 09/1993 65.81.8.360.999 525TDS jusqu'à 09/1993 65.81.8.359.376 525TDS à partir de 09/1993 65.81.8.360.999 520i 24V jusqu'à 09/1993 65.81.8.351.054 520i 24V à partir de 09/1993 65.81.8.360.997 il faut un ODB de cette référence :65.81-8351 055 la clé de codage : la retiré de son logement démonter l'ODB et vous verrez 8 petites soudures sur le circuit imprimé: donc comme on peut le voir il n'y a pas de broches pour pouvoir branché la clé de codage directement sur la carte. Moi , j'ai récupéré des broches sur un vieux compteur e34. en fin de compte il y a les trous nécessaires pour qu'une broche passe. la technique que j'ai employé: -faire chauffer une soudure (en commençant par la première ) par en dessous tout en maintenant une broche par dessus. -la broche va s'enfoncer une fois qu'on a pris le coup les 7 autres se font toutes seules. faite attention de ne pas trop chauffer le circuit imprimer. le résultat : vous pouvez brancher la carte maintenant: avant de remonter l'ODB faire un trou derrière sinon vous ne pourrez pas le remonter à cause de la carte : et voilà.

elle est propre ta M5. j'aime mieux les clignotants blancs et je trouve que les jantes que tu as vont mieux sur e39.

comment tester le maitre cylindre et ou se trouve le répartiteur? merci.

voilà depuis le mois de juin j'avais mon frein avant droite qui se bloquait. pensant que c'était çà j'ai changé étriers , disques et plaquettes + purge en septembre. Et là , toujours le même problème qui revient mes les deux freins avant qui se bloquent. les flexibles de freins ont été changé l'année dernière part des goodridge. ce problème n'arrive pas tout le temps et je pensais que çà pourrai venir de maitre cylindre qui comme à fatiguer. Merci pour vos réponse.

salut et bienvenue

salut et bienvenue

moi ma 520i 11cv et pont 4.27 boite normal

bon courage

bienvenue à toi et à ta E30

bienvenue à toi

salut et bienvenue à toi

salut et bienvenue

je la trouve trés bien comme çà sauf les rétros que j'aurai viré. mais si çà te plait c'est l'essentiel.

j'aime bien ton cab:D . bonne chance pour la resto.

Merci ,tiens deux autes photos qui mettent les jantes valeurs