BM 77-bmw-old-school

Salut Laurent tu nous parle un peut de cette sortie Club ?

alors tu nous pousseras..

oui , Greg s'est bien sa , mais pour un puriste (pas moi sa se saurais ) pas encore en collection enfin les E30 de base.

la tu viens de trouver la perle rare. une Run OU 323 "is" même avec quelque frais prend la car extrêmement rare , donc je pense que 1000 a 1500 E serais le bon prix... le moteur est identique au E30 , donc aucun problème ..mais moins puissant .. va s'y lâche toi et fait toi plaisir..

pas de prob mon Al1.. bonne route avec prudence.

s'est pas un problème François tu restera pour faire la popote

La banderole BmwOldSchool offerte l'an passé par notre ami Nenette vient de subir un petit lifting pour la durée du rassemblement et d'autre avenir si vous désirez vous en servir.. pour les photo a vous de chercher celle de l'année passée.. si vous possédez un ou des drapeau Bmw , vous pouvez aussi les amener.. merci a vous.

a jour , merci.

pour que ce meeting se déroule dans les meilleurs conditions, une bonne tenue est exigée que sa soit sur route ouverte donc le code est a respecter a la lettre ou dans l'enceinte du château ou il faudra impérativement rouler au pas et sans faire crisser les pneus cause gravillon , donc un pied léger et requis... sur les routes comme nous serons en convoi , respecter nos consignes de sécurité , ce qui veux dire pas plus de 80 Km H et espacement entre les véhicules..arrêt obligatoire si convoi coupé en 2 ou 3 pour repartir ensemble . VOILA bonne route a tous..

non , car rachetée par Bm il y a des années

non,non relis toi... toi derriere et moi loingggggggggggggggg devantttttttttttttt toiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

s'est plus Bm sa mon Seb...

si tu es derriere comme tu le site , donc moi devant , s'est clair que tes phares je ne les verrais pas longtemps , vu comme tu roule , je ferais en sorte d'avoir le pied sur le frein pour que tu vois les ampoule et pas te perdre..

oui et 323 "is" la vrais avec pond auto bloquant et boite sport.

Merci Seb , je serais impitoyable sur la sécurité des usagés et de nous aussi... il ne faut pas perdre de vue que je suis aussi responsable de cette manifestation au yeux de la loi.

a jour. Merci, voir le portail en bas.

salut a tous. si l'on en crois voir BMW tradition. les E30 sont passée en anciennes depuis le début d'année , je sais que les puriste diront trop récente mais en réalité ?

oh , le bronzage identique a la 2002..

vue que la liste continue a grossir les encaissements se ferons a mon domicile pour ceux qui le veulent, mais prévoir espèces + le château... je rappel que lors de nos déplacements, comme nous circulerons en convoi , nous ne dépasserons pas les 80 Km avec des distances de sécurité a respecter impérativement , a chaque fois que le convoi sera coupé par d'autre usagés de la route , il nous faudra faire des haltes pour nous reformer.. les téléphones portable sont donc fait pour cela aussi.. merci a tous ..

Au lendemain de la guerre, BMW est sonné: l’usine d’Eisenach (zone Soviétique) est nationalisée par le gouvernement de RDA et à Munich, des soldats ont profité du chaos pour voler les machines-outils! La marque renait avec les vieillottes 501/502/V8 et l’Isetta, sous licence Iso. A la fin des années 50, l’économie en Europe occidentale connait un boom sans précédents. Conséquence: les ménages ont les moyens de s’offrir une “vraie” voiture En 1957, Wolfgang Denzel, l’importateur Autrichien, imagine une berline avec le moteur de la 600. Séduit, BMW fait construire un prototype par Giovanni Michelotti. Elle sort en septembre 1959, sous le nom de 700, vu qu’elle est motorisée par le bicylindre 697cm3 40ch de la R67. Trois carrosseries sont proposées: berline 2 portes, coupé (surbaissée) et cabriolet (fabriqué par Baur.) Confortable, bonne routière (malgré un moteur arrière), elle séduit d’emblée. Tradition oblige, la 700 a connu la compétition. En 1960, elle remporte sa catégorie au Tour de France auto. BMW Belgique en confie une à un jeune motard, Jacky Ickx.

les principaux anniversaires de nos anciennes . ce poste pour essayer de rendre hommage a certaine série qui ont marqué Bmw .. donc si nous pouvions le faire série par série est sans lien sa serais je pense une justice de rendue sur des modèle trop souvent oubliés .... donc le faire en discutions général et un condensé sera fait dans les essentiels ou ici même merci a tous et bonne participation.

j'ai beau fouiller le net , je ne trouve rien sur le cinquantenaire de la 700, nous devons je pense nous la Old le faire et donc le fêter comme il se doit... et lui rendre l'hommage qui lui est du , en complément du poste sur les essentiel

oui , s'est bien le but..

ba alors la Old , sa ne vous parle pas les 50 ans de la 700 ?

merci François super poste et vraiment clair.