bidou1111

pout ta van EGR, tu peux la supprimer, comme tu peux juste boucher la petite durite qui se situe a son niveau avec une vis pour faire un essai si non, as tu effectué des travaux récemment dessus ? ton auto a combien de kilomètres ? juste après avoir lancer le moteur le matin a froid, et tout de suite après, constate si le moteur accélère ou pas

je vais tout éplucher ce soir merci pour le partage, je suis aussi sur ce forum mais je n'ai jamais vue le post !!!

c'est exactement pour cette raison que je lui ai indiqué le thermostat AGR comme premier controle, vue qu'il se démonte facilement avec une clé de 10, et se vérifie ensuite très rapidement comme indiquer sur les photos que j'ai prises aller, on se salie un peut les mains, et on revient (je l’espère) avec une bonne nouvelle

ne le remplace pas mais regarde plus tot mon sujet pour voir comment savoir s'il est hs

d’après ton VIN, tu as bien un thermostat AGR prends une photo de ton moteur pour qu'on puisse voir

mon sujet http://www.forum.darkgyver.fr/t11760-e46-m47-an99-probleme-de-monter-en-temperature-moteur-resolu ton thermostat AGR http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BV91&mospid=47619&btnr=11_3473&hg=11&fg=50 thermostat AGR N°08 si tu l'achete, confirme ça en concession si ce n'est pas le thermostat AGR, ça pourrait etre le thermostat

salut, j'ai récemment remplacé le thermostat AGR sur mon moteur et j'ai fais quelques photos pour expliquer comment savoir si il est hs ou pas, fais une petite recherche pour avoir plus d'information

j'ai faillis oublier, y a un joint que je n'ai pas trouvé en concession pres de chez moi (vraiment dommage) je ne sais pas pour vous, mais j'aurais préféré le changer

le second essai sur l'autoroute s'avére concluant, température se stabilise au milieu, donc problème resolu lorsque je mets le chauffage, la température baisse un peut, mais apres elle finit par remonter, je ne sais pas si c'est normal ou pas car je ne l'ai jamais remarqué avant, car chez nous, je ne mets jamais le chauffage les photos du nouveau et ancien thermostat AGR pour comparatif thermostat AGR neuf entré d'eau du nouveau thermostat AGR entrée d'eau de l'ancien il y a comme un piston sur ce thermostat, et on voie bien que ça position est différente sur les deux photos, sur la seconde, cette position laisse passer l'eau, vous pouvez le constater en soufflant sur l'autre orifice du thermostat conclusion, démonter le thermostat moteur froid, si il est semblable a celui de la seconde photo, c'est qu'il est HS voila, j’espère que ça pourra aider plus d'un

thermostat AGR acheté et changé, apparemment, le problème a l'air d'etre réglé, reste voir pour le chauffage, il fonctionne mais pas comme avant, peut etre que je devrais refaire la purge du circuit !!! je dois faire un déplacement sur autoroute de 20km, je vous dirais si la température est stable ou non j'ai pris des photos pour voir comment diagnostiquer le thermostat AGR lorsqu'il est HS, je les posterais ce soir merci encore une fois, et surtout, pour la rapidité de la réponse

ok, j'appel la concession pour voir si il est disponible je vous tiens au courant

salut tout le monde, je me permets d'ouvrir un poste car je n'ai pas trouvé une solution a mon soucis après avoir effectué des recherches, merci d'avance a tous ceux qui veulent bien m'aider mon soucis est que le moteur ne monte pas en température, il met beaucoup de temps meme a l'arret moteur tournant au ralentie, et dés que je commence a rouler, l'aiguille de température commence a descendre, si je roule sur l'auto route, elle finit meme par atteindre la zone bleu d'autres symptomes ont apparus dans la meme période : 1- Arret et panne du chauffage 2- La pompe additionnelle ne fonctionne plus 3- Si je mets le chauffage après avoir attendu que le moteur monte en température, l'aiguille de température descend pour s'arreter au niveau de la barre qui est juste après le bleu travaux est testes : 1- J'ai changé le thermostat a deux reprises (pièce BMW) 2- J'ai roulé ventilateur débrancher NB : l'auto a vécu 11ans sans vidange de LDR, et elle n'avait roulé que 54 000km, se qui me laisse penser que le LDR y est pour quelque chose dans cette histoire j'ai deja changé le LDR a l'acquisition de l'auto, j'ai fais 25 000km en deux ans sans soucis, et je l'ai changé aussi cette semaine après remplacement du thermostat je peux vous faire n petit reportage photo pour bien expliquer le soucis de la monter en température si cela est nécessaire merci encore une fois

j'ai changé le mien récemment, je te posterais des photos que j'ai pris sur mon véhicule ce soir ou d'ici demain matin mais je te préviens, la qualité des photos n'est pas très bonne, et le moteur n'est pas très propre et effectivement, j'ai bien le thermostat AGR sur la mienne, et j'avoue que cela m'intrigue, car une fois j'ai fais des travaux sur une 320d 136ch et elle n'en avait pas !!!!!!!!!!

salut a tous, effectivement, petite confirmation, le M47 136ch n'a pas de thermostat AGR, ce n'est qu'a partir du M47tu 150ch et+ que cette dernière a été installée