le fou

les moteur de delta sont marquer d5000 puis le numero

je net eu se probleme qune fois etjai fait rectifier la culasse depuis pas de probleme pourtant on ne voyer rien d anormal

jen suis a ma 4eme delta toujour 1.4 b en constant jai eu se genre de probleme mais il faut changer les goujon

Réception de celle ci pour première révision dde fin de rodage aprés réfection et mise au point moteur. L'ensemble turbo/waste gate externe donne un super compromis en souplesse et puissance.Nous avons l'impression d'avoir une mécanique suralimenté par compresseur tellement la réponse est rapide.La monté en pression est impressionnante et d'un réel agrément.Pour l'instant nous avons calibré la pression à 0,9 bar ce qui équivaut en gros à un bon 1,3 bar avec le turbo d'origine.

salut je vait tout les ete en juillet a labenne je fait du bodiboard y a de tres bonne vague on ma dit quil y avait tout les ans une reunion de dancienne voiture en juiller je croit en a tu entendu parler car jirait bien y faire un tour l annee prochaine jai moi aussi une evo

si sa interresse quelqun jai recuperre une doc technique de 8.32 au garage car on demenage a la fin du moi

je pense q avec une bonne purge de freins et remplacement de tout le liquide de freins met du dot 5 ses mieux tout devrait rentre dans lordre il mes arriver la meme chose avec une thema tie bon courage

salut romain je suis de la rochelle tu la trouver ou ta delta je passe de temps en temps sur niort pour aller au circuit du vigeanta loccase on pourait se voir

cest une serie 1ou2 la notre etait une 1 de 89

salut on avait une 8.32en entretient au garage ou je bosse et il et arriver plusieur fois que le voyant ex salume il me semble que sa lui arriver a chaque foit quil faisait le plein dessence je croit quelle ne digerre que le 98 a voir

mon patron vient d'en acheter une,une grande sport 450ch sa miaul grave

quest ce quil y a comme mecanique la dessu sa doit envoyer quand meme

autrefois on en avait 3 en entretient au garage bleu rouge gris qune collegue a racheter sa marchais bien a part les boites qui datait des fiat 1500 et polski

tu metonne les loueur ne font aucun entretien on avait repris de ducato de chez ertz quand il faisait 5 degre il demarer a peut pres bien a zero le moteur avait de la peine a se lancer apres recherche jamais vidanger 76000km au compteur du goudron a la place de lhuile top lentretien

mercie comment qui vous a mit au courant jen ai parler personne