eric-president

Voici arrivé le début de la réalisation d'une restauration/préparation d'une delta hf integrale 8v.
Nous nous efforcerons à vous faire partager autant de photos que possible malgré notre toujours
plus important manque de temps.

La voici après quelques petites heures de travail.........le tout début en quelques sortes.

Période audi quattro

Période anglaises.........

Non,première rencontre et constatations des travaux à faire en hiver.

Bonjour à tous.
Quelques nouveautés.......................depuis le temps.
La charge de travail étant telle que les semaines et les mois passant ont se rend compte que cette rubrique phare
n'est plus "alimenté". Nous allons nous efforcer à être plus régulier sur les photos et reportages.

La voici qui viens de sortir de nos ateliers il y à environ une heure.............par ces propres moyens !!!!!!!!!
Un soulagement TERRIBLE car après avoir pu doucement là faire démarrer samedi dernier et m’être pris quelques
surprises(qui n'en étaient pas vraiment vue l’immobilisation)fuite de l'accumulateur de pression carburant,transmetteur
et manocontact de pression d'huile,lors d'une tentative d'essai de passage de vitesses,constat........embrayage COLLE.
Après quelques manipulations,l'embrayage viens enfin de se décoller,OUFFFFFFFFF.
Elle viens donc de parcourir ces 700 premier mètres dans notre cours après,selon mes estimations,être resté à dormir pendant
près de 15 ans..........;





La longue suite bientôt.

La thema 8.32 est une auto attachante à plus d'un titre.C'est une auto qui m'a fait très longtemps rêver et que j'ai fini par posséder il y à quelques années.Je n'ai jamais regretté cet achat,loin de là.Maintenant avec le recul et par l'expérience d'en entretenir,c'est une auto relativement compliqué à suivre de par certaine complexités d'intervention mais SURTOUT du manque de pièces car ce qu'il faut savoir c'est de ferrari il n'y à que le bloc moteur nu et les culasses nus.Tout l'équipage mobile et tout les accessoires sont propre à la thema,ce qui est à considérer aujourd'hui comme introuvable et/ou extrèmement onéreux.Pour simplifier le constat il est plus facile et moins pécuniaire d'entretenir une ferrari 308 ou une mondial.
Dommage car c'est une très bonne auto.

Vous êtes quand même assez atteints pour certain

4 roues motrices,version routière du véhicule construit sous la règlementation groupe A en vigueur à l'époque,motorisation 2000 cm3 16 soupapes suralimenté par turbocompresseur,
préparation routière 270 cv,trains roulants sous articulations polyuréthane,combinés ressorts/amortisseur filetés réglage en précharge et contrainte avec coupelles sous coussinets sphériques,roue en 17 pouces avec pneumatique yokohama parada en 215/40 équipé à l'avant de refroidisseurs de freins storic'...........si un jour vous avez cette auto en ligne de mire ne tentez rien il sera déjà loin........

Ehhhhh oui,j'aimerais bien.
Ça commence vraiment à être hors de prix !!!!!Sauf miracle conséquent je n'en aurait jamais

Merci pour ces belles photos

Merci pour ce reportage !!!!!
Ca avait l'air sympas comme épreuve.

Tres belle vidéo !!!!!
Autant je n'aime pas du moderne sur des autos anciennes mais la 037 avec cette peau carbone satiné,elle est vraiment bestiale et magnifique !!!

A rajouter:

Philippe gtv6 production 4 personnes confirmé.

La voici après sa première sortie et quelques améliorations:
Jante storica réplica en 17 pouces
Refroidisseur made by storic' sur mesure
Réglage de la hauteur de caisse et carrossage par les combinés amortisseurs
Ligne d'échappement un peu plus......sonore
Commande de ventilateur moteur manuel tout en gardant le mode automatique également.
Barre anti-rapprochement de coffre.
Et quelques petites "bricoles" pour la puissance moteur....
La suite bientot.

Une réponse est t'elle nécessaire ????

Confirmation pour alain 2 personnes lancia fulvia également !!

La lancia delta s4,connue également sous le nom de code 038,me rend vraiment dingue depuis maintenant de longues années.
Cela représente pour moi comme pour beaucoup de passionnés de rallye la bête ultime de tout les temps,d'ailleurs elle est
monstrueusement belle.
Il ne se passe pas six mois sans que je songe plus que vivement à m'en offrir une mais la rareté et surtout le tarif autre que prohibitif
ne donne suite à mes envies.Elle ne restera à jamais mon plus grand désir automobile et je ne peux pas dire que j'en aurait une un
jour car le temps ne joue pas en ma faveur.
Voici quelques photos de celle qui me harcèle particulièrement en ce moment.






Trouvez moi une bête de rallye en série 200 avec un intérieur aussi magnifique !!!













Merci de ne pas alimenter de photos ce topic au risque de me meurtrir encore plus avec des photos que je ne connaîtrais pas.