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Admin-storic-italia

Dépose moteur lancia thema 8.32

Messages recommandés

Vous pourrez suivre aux travers de ce reportage la dépose mécanique pour une grosse révision d'une thema 8.32................

Tout un symbole.....


La mécanique encore dans l'auto.







L'ensemble moto-propulseur tout fraichement déposé.


















La cinématique de la distribution.






Pour la suite c'est au tour de la boite de vitesse d'etre désacouplé afin d'y remplaçer l'ensemble des joints ainsi que l'embrayage.
















Et maintenant c'est au tour du réglage des soupapes.







est au tour de la boite de reçevoir sa pochette de joints.




Vient ensuite le moment de procéder au remplaçement des courroies/galets de distribution.




Tout beaux,tout chaud,assurement ce qui redonnera le plus de cachet à cette fantastique mécanique.




Voila enfin la mécanique prete à etre reposé.On peux dire qu'il à meilleure mine.













La mécanique vient de retrouver son emplaçement.Rentré au chausse pied,ce qualificatif n'aura eu que rarement autant lieux d'etre.











Merci messieurs.
La passion du travail bien fait reste notre carte de visite,pour le plaisir des amoureux de leurs autos.
Mr.testarusso viens de récuperer son auto,une chaleureuse retrouvaille.



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wahou super post
ça vat m'aider pour le demontage du miens
je suis mecano de formation mais n'ayant jamais pratiquer je manque un peu d'experience mais en prenant mon temp
et avec l'aide de mon pote tres bon mecano moto
je devrais y arriver

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salut lolo Very Happy

tu va y arriver ,le tout c'est de s'y mettre Laughing


Wink

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si l'equipe storic travail sur de la 8.32 je veut bien de la tof egalement Wink

même de la photos de 8.32 en generale Twisted Evil


j'aime beaucoup cette auto !!!

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superbe j ai failli en acheter une y a quelques annees aujourd hui je regrette de pas l avoir fait c etait une phase 2 possibilite de faire la distri sans tomber le moteur je crois en tout cas une sacre voiture

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ben pour être honnête c'est une voiture qui me plairai

plutot que de repartir sur une intégrale que je connait déjà ! puis après ma ritmo 130tc pourquoi pas une 8.32 !


j'attends l'avis des spécialiste Wink



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oui c est vrai que moi aussi elle me plait beaucoup mais comparer a un integrale c est completement autre chose la conduite l esprit rien a voir on s oriente plus sur de la grosse berline luxeuse et rapide qui defie a l epouque les grosses allemandes de la categorie apres ca reste une voiture plaisir juste le fait de savoir que sous ton capot tu as un v8 ferrari certe revu par lancia mais bon v8 de maranello quand meme et puis elle reste discrete et d un coup paf tu fais l effet de surprise avec la reaction qu elle aura en une acceleration effet garanti je pense apres moi c est plus l entretient qui doit etre un peu particulier enfin je me trompe peut etre

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ben oui l'entretien c'est bien les réactions que l'on trouve sur internet ! cependant en grattent un peu la meca sa doit se faire

après voila je pense avec storic ici même
on est bien tombé
apres oui c'est le jours et la nuit avec une intégrale

puis se bruit


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oui c est un bruit magnifique ca demande qu a chanter avec ce moteur l entretient avec storic oui pas de soucis nan je voulais parler de periodicite et le type des visite a faire differente et peut etre plus contraignantes aussi du fait du moteur enfin y a pas de secret aussi un entretient meticuleux etl utilisation sont la longevite aussi

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source autoretro

"Autoretro" ;
Points Forts :
- V8 Magique
- Discrétion assurée
- Finition soignée
- Habitabilité
- Prix d'achat

Points Faibles :
- Ligne banale...
- Motricité
- Coût d'entretien
- Disponibilté des pièces
- Spécialistes peu répandus...

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La thema 8.32 est une auto attachante à plus d'un titre.C'est une auto qui m'a fait très longtemps rêver et que j'ai fini par posséder il y à quelques années.Je n'ai jamais regretté cet achat,loin de là.Maintenant avec le recul et par l'expérience d'en entretenir,c'est une auto relativement compliqué à suivre de par certaine complexités d'intervention mais SURTOUT du manque de pièces car ce qu'il faut savoir c'est de ferrari il n'y à que le bloc moteur nu et les culasses nus.Tout l'équipage mobile et tout les accessoires sont propre à la thema,ce qui est à considérer aujourd'hui comme introuvable et/ou extrèmement onéreux.Pour simplifier le constat il est plus facile et moins pécuniaire d'entretenir une ferrari 308 ou une mondial.
Dommage car c'est une très bonne auto.

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