il capo

bravo jipé pour tes autos meme si il y en a l'une ou l'autre que tu n'as pas gardé bien longtemp perso j'ai pu essayer presques toutes tes autos j'ai surtout adoré l'A112 ABARTH ,que j'avais un pension pendant un certain temps un vrai plaisir de rouler sur les toutes petites routes de campagne bon c'est quoi la prochaine

re bienvenue sur STORIC mon petit asino tu as de la chance d'habiter dans une supebe ville avec un circuit mythique juste a coté et bravo pour ta passion et ton soutien pour les amis de Gueux

re bienvenue parmis nous testarusso profite pour nous faire voir ta 8.32 j'espere pour toi aussi que ta scuderia va pouvoir s'agrandir

cooolllllll j'ai de quoi occupé ma fille pendant cette periode de greve je vais essayer d'en mettre une en photo dans l'apres midi

+1 merci jipé

re salut stephane euh tu en est ou avec la megane RS

ou avoir un pets au casque

re bienvenue jonathan sur STORIC

et la fameuse "Z" reservé au marché japonnais

1992 : Alfa Romeo 155 GTA Entre la Giulia GTA des années 60 et la récente 156 GTA, une autre Alfa née GTA (Gran Turismo Allegerita) a fait une apparition furtive sur circuits, en 1992, mais Ô combien efficace puisqu’elle a remporté 17 des 20 courses auxquelles elle participa ! La 155 GTA a été conçue pour courir sur circuit et a donc occupé tout le devant de la scène du championnat italien pour voiture de tourisme durant l’année 1992 grâce à Nicolas Larini (champion d’Italie avec cette voiture) et Alessandro Nannini. Contrairement à la Giulia GTA qui était un modèle « route » dont des versions « circuits » ont été dérivées, la 155 GTA est une version qui n’a connu aucune version « route » officielle si ce n'est le prototype présenté ci-dessous et une version spéciale commercialisée en 1995-1996 par Zagato et destinée uniquement au marché Japonais (la 155 GTA-Z : une vingtaine de véhicules auraient été produits). Il semble d'ailleurs que Zagato ait developpé la 155 GTA-Z suite au refu d'Alfa Romeo de commercialiser une 155 GTA "route". La version prototype de la 155 GTA se différencie très peu extérieurement de la pré-version course également présentée ci-dessous : les rétroviseurs extérieurs sont différents, il y a un seul essuie-glace sur la version prototype, les attaches-capots moteur ne sont pas présents... et c'est à peu près tout! Pour l'intérieur... pas d'information! Mécaniquement aussi peu d'information sont disponibles sur le prototype de la 155 GTA. Cependant, la base de cette version est bien une voiture de grande série. Il s’agit de l’Alfa Romeo 155 et plus précisément la version Q4. Cette version particulière de la 155 est équipée d’une transmission intégrale et d’un moteur turbo-compressé, ces deux technologies étant directement empruntées à la cousine Lancia Delta Integrale… belle référence sportive s’il en est ! Quelques vues de la 155 GTA:

pour arriver a ce resultat il faut demonter tout les caches(ça c'est pas top chiant encore). les essuies glaces et tout le mecanisme (la bonjour la galere). tout le systeme d'admision et d'injection et tout un tas de capteur a la manque. et si je vous dit que les durites qui se trouve dans le "V" cassent comme du verre (pas etonnant a cause de la temperature d umoteur et du manque d'evacution des calories) bref ,faut les changer tout les 80 000 pour etre tranquille ,et encore c'est en gros presques quatre jours de boulot ps ;desolé du HS initial

alors voila ce fameux moteur une fois le capot ouvert et toujours le meme ,mais apres avoir passer quelques heures pour demonter une bonne partie de l'admision , injection ,et tout un tas de conneries on voit le demarreur au fond du "V" a coté des durites(en plastique svp)

le porsche cayenne

trop belle la groupe B

et celle la

normalement il faut que tu fasse une initialisation du forum et sinon ça marche un cliquant sur "qui est en ligne" j'avait deja du mal a activé cette fonction l'autre jour ,comme pour les dates anniversaires

au pire tu m'envoie ça par mail et je m'en occupe demain toi tu as un garage a faire tourné

t'es pas loin je vais voir si je retrouve les photos

coooollllllll tu as vu dans la section du club j'ai crée un post it afin d'y mettre les objets du club avec photo et eventuellement le prix

le pire que j'ai vu pour l'instant c'est sur un V8 porsche il est dans le V du moteur ,donc il faut tout demonter (cache,injection etc etc) une vrai galere

bah pourquoi

Un habitant de Dubai en avait marre de croiser la même voiture que lui, une Bugatti Veyron, tous les matins en allant à son bureau… Exemplaire unique, la Bugatti Veyron Pegaso est exposée en ce moment au Mall of Emirates. Aucune idée du nom du propriétaire mais à la vue de la plaque d’immatriculation et de son numéro 1 cela doit être quelqu’un d’important aux Emirats Arabes Unis… il semblerait meme que la puissance a ete portée a 1200 cv :;oup:

Manu si le pere noel passe le 25 au SOIR il est un peu a la traine , c'est plutot le 25 au matin voir le 24 au soir pour les plus pressés le probleme c'est qu'il passe juste avant chez stephane pour lui livrer ça ........... megane rs et comme ça avance pas cette caisse il sera obligatoirement en retard chez moi

oui ça pousse un peu cette p'tite bete