il capo

oui c'est vrai qu'elle fait un peu casserole a mon gout

Le carrossier Zagato s'est de nouveau surpassé au concours d'élégance Villa d'Este, à Cernobbio, près du lac de Côme en Italie. Après s'être occupé d'une Ferrari 575 GTZ l'an passé, Zagato s'est attaqué à la Maserati GranSport Sypder. Ce n'est pas la première fois que le carrossier italien, Zagato, se charge de personnaliser les plus grandes. Il faut dire qu'il fait ça très bien. En témoigne sa toute dernière inspiration, baptisé Maserati GS Zagato. C'est à l'occasion du concours d'élégance Villa d'Este, mondialement réputé pour la qualité de ses automobiles, que Zagato a dévoilé sa dernière trouvaille. Inspirée d'un Maserati A6 G Zagato de 1954 Cette Maserati a été réalisée pour un entrepreneur italien qui souhaitait voir sa Maserati GranSport Spyder personnalisé des mains du maître. Et nous ne sommes pas loin du chef d'œuvre. Déjà que la version ''classique'' a de la gueule, Zagato s'est surpassé dans son art. Le design final n'est pas sans évoquer la Maserati A6 G Zagato de 1954 Le modèle d'origine (à gauche) conserve encore quelques unes de ces formes après transformation (à droite). L'empattement réduit de 18 cm Le carrossier italien s'est ainsi inspiré des années 50-60 pour dessiner les galbes de la carrosserie, tout en utilisant des techniques modernes pour la faire. C'est ainsi que les techniciens ont dû réduire l'empattement de 18 cm, pour un résultat tout à fait inattendu. En effet, cela améliore le comportement de la belle, en ce qui concerne la maniabilité et la stabilité de celle-ci. La belle conserve ses capacités Si la silhouette a été modifiée, Zagato n'a en aucun cas touché à la motorisation qui délivre toujours 400 ch à 7 000 tr/mn, en cela aidé par un V8. D'autant plus vrai que la carrosserie est entièrement en aluminium, ce qui n'altère en rien les capacités de cette merveille. Présentée comme l'aboutissement du raffinement et du style italien, la Maserati GS Zagato approche de la perfection. C'est d'autant plus profitable à son propriétaire qu'elle est unique. Renaud Bourasset (source webcarnews)

t'imagine le tiens avec le moteur et la transmision de l'integrale dedans le tout dans une configuration exterieur d'origine

merciiiiiiiiii

re bienvenue Rod c'est bien celui la ton multipla /discution-generale-f15/specialement-pour-rod-t123.htm

le fiat multipla RS Au pays du Soleil Levant, la nationalité d’une voiture commande son caractère, et définit son propriétaire. Et dans le cas des italiennes, c’est le cuore sportivo qui compte, quel que soit le modèle envisagé. C’est ainsi que le Multipla RS, un exemplaire unique, est né, devant l’apathie de Fiat à proposer une version sportive de son excellent monospace. Monsieur Oe, par ailleurs propriétaire d’une Mazda Roadster, a trouvé après quelques mois d’usage, à juste raison, que la topologie particulière de la Fiat controversée lui donnait une tenue de route brillante qu’il serait dommage de ne pas mettre à profit sur circuit. Après tout, selon l’école de pensée explicitée au paragraphe précédent, la destinée véritable de toute voiture sortie des chaînes de montage de Fiat est le sport, ni plus ni moins qu’une Ferrari, Alfa Romeo, Lancia ou Maserati. C’est dans les gènes, puisqu’on vous le dit. Alors au travail: nouveaux amortisseurs Koni, barres antiroulis, barres antirapprochement, gros filtre à air, nouvel échappement, etc. Pour l’extérieur, pas d’oripeaux tuning, ce n’est pas le but, juste une robe toute blanche et un sigle en clin d’oeil à la Porsche affutée. Et en avant la musique, notre Multipla est prêt à en découdre dans les courses de club et à faire l’objet de l’admiration générale dans les rassemblements de Multiplas nippons, là où je l’ai rencontré. Le valeureux pilote, à qui n’échappe pas l’humour de la situation, tient un blog où sont détaillées les aventures de son Multipla de course, ce qui nous le rend doublement sympathique. Forza, Oe san !

vu sur un autre site http://www.rallye-stars.com/autos/s4/S4T.htm un vrai bete cette voiture

de rien mon grand pour les couleurs je pense qu'il va falloir attendre aussi l'avis des differents membres mais je note quand meme ta remarque

EUHHHHH et la maset elle est ou

alors quelques photos du salon de Reims :;cheer:

qui a dit que ça pousse pas une fiat bravo :;oup: :;gne:

voila quelques video de ma 8.32 desoler pour la qualite,je vais essayer de faire mieux la prochaine fois

bon j'arrete la les autres je me les gardes aller je continue avec les voitures

voila pleins de petites photos de la premiere edition

et une sur la version EVOLUZIONE

et voila encore une ch'tite video avec la music qui va bien surtout quand il y a le bruit du moteur