manukath

Salut à tous, j'ai une petite question concernant la tenue de route par les temps que l'on a en ce moment. Est-ce que, en pneus dits "été" (pilot primacy pour moi), notre chere golf conserve sa légendaire tenue de route sur route mouillée, légèrement enneigée, enneigée et enfin verglacée ? (pas toutes les conditions en même temps !!! ) Et est-ce que avec des pneus dits "hiver" (tel Michelin Alpin A2 ou autres), la tenue de route dans toutes les conditions citées plus haut, sont améliorées? Et enfin, dans le cas ou les pneus hiver sont réellement utiles, est-ce que mettre simplement 2 pneus hiver à l'avant sert à quelque chose ? Voilà, ouf, mes petites questions sont finies, et désolé d'en poser autant à la fois, mais en fait elles sont toutes plus ou moins reliées entre elles. de ne pas m'en tenir rigueur.

Sur une Polo de Nov 2004 (Match TDI 75). Rien eu de grillé, mais je suis resté pour le contrôle de 15000km, et c'est là que le gars m'a dit que c'était la merde pour changer les ampoules à gauche.

Ok , je regarderai ça de près ce soir. C'est super pratique la façon dont ils ont empilé leur moteur et tout ce qui va avec. Je savais que dur ma polo c'était comme ça, mais j'avais pas fait gaffe sur la golf. Merci

Salut, je viens de m'apercevoir que j'avais un feu de croisement de grillé, celui de gauche (conducteur). Et quand j'ai ouvert le capot......TADA..... la surprise, les ampoules sont inaccessible à cause de la batterie. Alors simple ou pas d'enlever la batterie et d'accéder aux ampoules? Et si je debranche la batterie, je ne vais pas avoir un message sur l'odb, ou un truc à réinitialiser?

Bon l'affaire est conclue à 99%, il doit me confirmer demain suite à son rdv à sa banque pour le délai de debloquage des fonds. Ce sera soit un cheque de banque, soit un virement direct compte à compte quel'on ira faire à la banque chez moi (on est en fait dans la meme banque). par un banquier au guichet. C'est cool, je commançais à me dire que j'allais devoir garder la voiture encore quelques mois. Merci de vos conseils, je vous confirmerai la vente et le mode de règlement.

OK pour tous ces conseils. Je dois quitter, j'ai fini mon taf pour aujourd'hui. Je me reconnecterai ce soir chez moi.

Le probleme c'est qu'il vient de Reims (et je suis à Nevers 58). Mais si ça se fait, j'appelerai sa banque pour etre sûr. J'espère ke ça va etre ok pour lui, parce que je galère à vendre cette polo. Je pensais pas ke ce serait si difficile.

Le probleme c'est qu'on peut de moins en moins se faire plaisir, donc pour palier aux limitations de vitesses, c'est clair que d'avoir un max de couple ça compense un peu. Apres c'est un choix financier, entre un TDI qui va couter plus cher à l'achat qu'un GTI ess. Y'a quelques temps on aurait pu dire qu'avec un TDI payé plus cher, on s'y retrouve en fin de compte vu que le gasoil est beaucoup moins cher. Mais ça n'est plus le cas. Donc il faut réétudier le rapport prixd'achat/prix du carburant, ou faire le choix du coeur...

Je dois le rencontrer cet apres midi, il vient voir la voiture. Si elle lui convient, il souhaiterait ke je lui fournisse un papier comme quoi je declare lui vendre la voiture pour tel prix, une photocopie de la carte grise ainsi qu'une photocopie de ma piece d'identité. A priori c'est pour sa banque, ça lui servirait de justificatifs afin qu'il puisse faire son crédit, et pour son assurance. Est-ce que je peux lui fournir tout ça sans soucis ?

Salut à tous. Voila, je vends ma polo et j'aurais voulu avoir quelques détails et conseils sur le cheque de banque. Qu'est-ce que c'est exactement? Si le gars vient avec un cheque de banque, comment vérifier qu'il est bien emis par une banque? Est-ce que je dois appeler la banque en question et est-ce qu'ils me diront (secret professionnel) si le compte est bien alimenté? Tous les conseils seront les bienvenus. d'avance.

En même temps moi j'ai un TDI 130, et certes le couple envoie à 1900 tours/min, mais ca pousse fort jusqu'en zone rouge (violent même en 2nd et 3ème, et fort encore en 4ème, après c'est plus linéaire mais ça se sent encore cette "poussée continue"). Donc pour ce qui est de ne pas monter dans les tours avec un TDI, chuis pas trop d'accord. D'un autre coté je peux pas comparer avec une GTI essence, n'en ayant pas conduit. C'était juste pour donner mon avis, et mes sensations. Sachant qu'entre un TDI 150 et un 130, la différence est minime. Sinon, en tapant dedans sur un plein, je consomme aux alentours de 5,9 ou 6,1l/100km.

Merci Kalini. Vais la commander de ce pas.

Salut, hier j'ai cassé une partie de mon accoudoir (pièce 22 sur schéma ETKA : la petit poignée qui ouvre la partie supérieure). Est-ce ke ca peut se trouver seule à l'achat (concession, ebay ou ailleurs) ? J'ai essayé de recoller le petit téton qui est cassé, mais c'est trop fragile, et il a recassé ce matin.

OK je pige mieux cet ET, et son influence sur les appuis, les essieus et donc le comportement de la voiture. Je vais regarder ce qui est marqué sur les jantes (polo et Golf). Nickel, TTS et TSW

Bah c'est ce que j'ai sur la mienne, et je trouve que ca couine un peu trop à mon gout sur les rond-points notamment (sans attaquer comme une bete, à allure normale) Idem dans les virages un peu prononcés à allure légèrement au dessus de la moyenne, du coup j'ai pas essayé en attaquant un peu, j'ai pas trop confiance... Je précise que mes 4 pneus sont quasi neufs (5 ou 6000 km) A confirmer par d'autres

OK de tes eclaircissements. Je vais vérifier tout ça.

???? C'est quoi le déport au sol de la jante ? C'est qu'elle sera plus ou moins rentrée dans les passages de roues ? Ou le risque de frottement sur les etriers de frein ? Désolé de ma lourdeur, mais la mécanique et moi, ça fait au moins deux !!

Oups désolé, je me suis trompé, c'est donc une Polo Iv de nov 2004. C'est donc du 5*100, comme ma Golf ? Désolé j'y connais pas grand chose. Et attention à l'ET ?? Keskecé ?

Salut à tous Voila je voudrais savoir si les jantes de la Polo II (de Nov 2004), à 5 trous peuvent etre compatibles avec ma Golf IV à 5 trous également. Il s'agit pour moi de monter des roues hiver sur ma golf, j'ai déjà les jantes et les pneus hiver. Mais comme je ne connais pas l'entraxe de jantes Polo, je ne sais pas si elles montent sur ma Golf, et il est vrai que si quelqu'un savait, ça m'éviterait d'avoir à essayer en démontant une roue Non non, je ne suis pas fénéant...

Voici enfin quelques photos... Elle n'est pas très propre, mais j'habite à la campagne, et je l'ai lavée Samedi dernier, donc pas eu le courage de la relaver pour les photos. Désolé.

Bah moi : - Pigeot 205 GRD - Pigeot 205 GT (marrante à conduire avec ses 85 ou 90ch et son poids plume) - Ford Escort Ghia 1,9D - Pigeot 306 D - VW Polo 1,4 ess - Citron ZX Turbo D - VW Polo TDI 75 Match - et VW Golf IV TDI 130 Sport+ Et celle que j'ai préféré conduire c'est....... la dernière of course!!

OK Merci, c'était juste pour mon info personnelle.

Salut Deftones, belle voiture. Cé une Sport+ non? La mienne est en 5 portes, avec les feux arrières noirs. Je l'ai acheté d'occas, et je me demandais si c'était d'origine?

Cé clair ke les 2 Corvettes sont splendides, , mais il faut un sacré paquet d'huile de coude pour reussir à obtenir un tel résultat. M'en vais leur demander s'ils veulent pas échanger ma GIV contre la deuxieme qui doit etre de 1960 si j'en crois la plaque d'immat. Je vais voir si je tente le boulot ou pas, je voulais juste rattrapper la rayure, mais j'ai de plus en plus l'impression ke je vais devoir toute la polisher pour que ca ne laisse pas de différences au soleil.

Merci, je vais étudier ce forum en détail. @ Jujusono : C'est bien ce qui me fait . Mé cé pas donné chez Volkswagen la peinture d'un coffre, et je voudrais pas que la rayure empire