Kalini

Je cherche sur ebay, en mettant 'xénon golf 4 iv'. Et depuis plus de 1 an que je regarde ce qui se vend, j'en vois beaucoup qui partent entre 450 et 650 euros, quasi-neufs ou encore neufs.

Tu t'y fais très vite. Tu ne vois pas la calandre de la voiture qui te suit, si elle se trouve à moins de 5 mètres, mais du moment que tu vois le véhicule. Sinon, tu vois tout ce qui se trouve après 5-10 mètres parfaitement Bon, moi, je fais 1m85, c'est peut-être pour ça, mais ma femme qui ne mesure que 1m65, ne m'a jamais fait de remarque.

Dis donc Rapsport59, il me semble que je t'ai déjà demandé de te présenter dans la ruprique Présentation (cf /viewtopic.forum?t=624&postdays=0&postorder=asc&start=15) C'est écrit dans la charte. Tous tes camarades le font avant de discuter sur le forum, tu n'en n'es pas dispensé. Une petite présentation de toi et ta voiture, avec desfription et photos (pas obligatoite), et c'est tout.. Et deuxième chose, soit un peu plus précis dans tes questions. Comme sur le lien précédent, où je t'avais déjà fait la remarque, tu poses des questions un peu vague . Quand tu parles du toit ouvrant, tu parles d'un toit ouvrant banal, ou d'un toit ouvrant électrique VW, et parles-tu d'un toit ouvrant installé en première monte (en option) (si tu comptes acheté une voiture neuve (style Bora kreak encore au catalogue), ou alors d'un toit ouvrant installé en deuxième monte. Merci

C'est peut-être aussi pour ça que moi je n'ai pas trouvé de dégradation au niveau confort. Ma voiture n'était pas rabaissée du tout. Et quelle tenue de route !! Moi Koni :

Voici comment accéder à l'intérieur du dossier de la banquette pour vérifier la présence des emplacements des guides pour l'appuie-tête. Attention à ne pas tirer + sur le panneau. Celui-ci est fixé par le bas et sur le coté droit. Si tu veux + d'accès, tu as la possibilité de démonter l'accoudoir et retirer ce panneau en plastic complètement.

Exact, si je me rappelle bien, les miennes étaient jaunes. Ce qui est sur, c'est qu'elle étaient réglables sans les démonter.

Bon, je ne sais pas ce qu'il a ce gars, mais ce n'est effectivement pas un bon vendeur.. Je lui ai réécris en lui disant qu'il serait bien qu'il réponde aux questions, et qu'il comprenne qu'avant de débourser 500 euros, l'éventuel acheteur aimerait bien savoir ce qu'il achète.. Depuis vendredi dernier, j'ai pas eu de réponse. ça donne pas envie de traiter avec lui.. Tant pis, il y en aura d'autres des Xénons, et en +, il était trop cher, par rapport à ce qu'on trouve sur ebay, vu qu'ils ont l'air d'avoir pas mal servi les siens

Oui, si les emplacements des guides sont présents, alors, il ne reste qu'à percer la sellerie (velours dans mon cas), et insérer les guides, puis l'appuie-tête.

Disons qu'avec 8 HP au lieu de 4 avec le Beta, le son paraît plus équilibré et meilleur. Le son ne vient pas que par devant, il vient aussi de derrière (pour ceux qui sont installés à l'avant, bien sur). Mais pour le GAMMA, tu as des personnes qui trouvent le son à ch.. alors que d'autres, comme moi trouvent le son , même avec le volume élevé. Sincèrement, le GAMMA (le GPS MFD est aussi un autoradio GAMMA), le son me va super bien, et est bien meilleur que les autoradios que j'avais avant. Après, ça dépend aussi des enceintes installées dans le Voiture. J'ai cru lire qu'il pouvait y avoir 2 modèles sur les golf 4 en première monte. Mais là, je n'en sais pas +.

Oui, j'ai acheté les 2 guides ainsi qu el'appuie-tête chez VW. L'appuie-tête coute environ 150 euros (support + sellerie + mouse à monté toi-même). Je n'ai plus le prix des guides en tête, mais ce n'est pas très cher. Oui, il faut percer la sellerie. Maintenant, il faut le fair eau bon endroit. As tu un accoudoir sur ta baénquette arrière ? Dans un premier temps, tu peux essayer d'appuyer sur le dessus du dossier, afin de tater et sentir l'emplacement des guides. Mais pour être certain de l'endroit exact, si tu as l'accoudoir, alors, baisse le, et écarte le panneau en plastic qui se trouve à l'arrière de l'accoudoir. Tu dois pouvoir passer la main et toucher l'emplacement des guides. (Tu l'écartes par le coté gauche. Je ferai une photo pour mieux expliquer. Mais pas avant ce soir.. A+

Oui, effectivement, d'ailleurs le vendeur chez qui je viens d'acheter le volant en vend un autre: http://cgi.ebay.fr/Multifunktionslenkrad-Golf-4-IV-Lederlenkrad_W0QQitemZ8039183822QQcategoryZ53947QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Et voici le lien de la centrale dont je parlais: http://cgi.ebay.de/VW-Passat-Golf-Sharan-Steuergeraet-Multifunktionslenkrad_W0QQitemZ4613546269QQcategoryZ61544QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem Il y a plusieurs modèle. Voir celui qui va avec l'année du véhicule Pour ce qui est de démonter les commandes, ça doit être possible, car les commandes sont vendables chez VW à l'unité. Après, effectivement, pour les airbags, je ne suis pas certain de la compatibilité.

Merci.. Je donnerai quelques informations de temps en temps sur l'avancé de mes recherches et sur les travaux. Sinon, je ne t'oublie pas pour la carte du GPS. J'ai récupéré une version plus récente, je vais voir ce que je peux en faire.

Je viens de gagner sur ebay, le volant cuir, multifonction pour 23.50 euros (sans les frais de port) ça inclu, le volant cuir, + les 2 commandes (gauche et droites) pour le régulateur de vitesse et l'autoradio, sachant qu'elles valent à elle 2 près de 200 euros (114 + 76 euros, si je me rappelle bien). Par contre, il n'y a pas l'airbag correspondant à ce volant (celui que j'ai à l'origine est aussi conçu pour un volant 4 branches, mais n'est pas prévu pour recevoir les 2 commandes), donc je ne pourrai le récupérer. Va falloir que je trouve un airbag quelque part, car neuf, c'est + de 600 euros. Si quelqu'un a une idée, je l'en remercie d'avance. Et il restera le faisceau, et la centrale à brancher derrière le compartiment à fusibles que l'on trouve sur ebay pour moins de 40 euros. Je ferai un tutaux la dessus, en espérant trouver un airbagpour pas trop cher.

Oui, moi je l'ai fait. J'avais 4 appuie-tête d'origine, et je suis passé à 5. Tu as quelques photos de mon 5ème appuie-tête à l'adresse suivante: On l'aperçoit de l'extérieur (sur quelques photos vu de l'arrière de ma voiture), et on voit les guides installés sur d'autres photos. /viewtopic.forum?t=239 Attention, toutes les golfs peuvent recevoir un cinquième appuie-tête en option. Ce n'est pas une option réservée seulement pour la Carat. Le cinquième appuie-tête est accompagné automatiquement de la 3ème ceinture 3 points, par contre, l'accoudoir central disparaît. ça, c'est l'option 5 ème appuie-tête. Voici quelques exemples de golf 4 avec l'option 3 ème appuie-tête: Sièges cuir clair: Sièges cuir noir: Sièges tissus: Sièges velours: Et les sièges cuir noir de la R32 Il y a aussi certaines golf 4 GTI TDI, qui ont d'origine 5 appuie-têtes, Mais la ceinture centrale arrière n'est pas une 3 points, elle reste une ventrale, et l'accoudoir reste présent. Ce sont des sièges Récaro Voici 2 exemples d'une golf 4 GTI TDI avec 5 appuie-têtes, un accoudoir à l'arrière et une ceinture ventrale au miilieu. C'est sur ces derniers modèles que je me suis basé: J'ai acheté les 2 guides servant à recevoir l'appuie-tête. J'ai troué la sellerie sur le dessus, glissé les guides dans leur emplacement, et il n'y avait plus qu'à y mettre l'appuie-tête. Je suis pratiqement certain que les golf 4 à partir de mi 2001 peuvent recevoir un 5ème appuie-tête en deuxième monte (le dossier de la banquette est conçu pour), par contre, pour les golf 4 d'avant 2001, j'en sais rien.

A c'est étonnant ! Moi, j'avais mis 4 suspensions Koni toutes réglables en dureté sans rabaisser la caisse (j'avais gardé mes ressorts d'origine) sur ma golf 3 GT TDI, et sincèrement, la tenue de route avait été largement améliorée, par rapport à l'origine, et aucune dégradation du confort. ça faisait comme une peugeot 307. Pas de pompage, un peu dur à très basse vitesse (on sentait effectivement les bosses), mais par contre, à vitesse normale ou grande vitesse, rien à y redire, ni sur route, ni sur autoroute, un vrai régal. Pourtant, sur une golf 3, les sièges sont encore + durs que sur nos golf 4. J'en garde un souvenir, et ça sera mes prochaines suspensions sur ma golf 4. Faut dire aussi que je n'ai jamais réglé la dureté. J'étais resté au réglage usine, ce qui explique que mon confort n'était pas dégradé, mais suffisant pour obtenir une meilleure tenue de route. Pour le prix, j'ai trouvé ça correct, puisque je n'ai pas payé + cher que des suspensions d'origine.

Ah mince, je me doutais qu'il y avait quelque chose.. Désolé

Bon, j'ai eu une réponse du gars. Enfin, je ne sais pas si on peut appeler ça une réponse. Je lui ai demandé plein d'informations, style la référence exacte, des optiques, l'état des glaces, sur une golf de quelle année ils étaient montés, etc.. Sa réponse a été: 'Tu n'as pas vu les photos ?' et 'ils sont visibles je ne sais où, dans le 77 ce soir', alors qu'il sait que je ne suis pas du 77.. ça donne pas envie de traiter avec lui. Ces photos sont légèrement floues, donc, on ne voit pas l'état des glaces. Quand au reste des informations, ben, difficile à deviner !!

Sur ebay, les optiques au xénon complets (avec moteur à l'arrière + lampe à décharge, etc..) partent entre 450 euros et 700 euros, mais ils sont généralement plus récents ou du moins plus propres que ceux qui sont proposés sur golfoo. (le gars ne les a pas nettoyé). Certaines paires d'optiques sont mêmes neuves sur ebay pour ce même prix. Il faut savoir de quand date ces optiques. A priori, ce sont des modèles après 2002 pour ce qui est de l'annonce Golfoo. Les lampes à décharge coutent + de 180 euros l'unité, donc, il ne faudrait pas acheter des optiques complets avec des ampoules qui claquent la semaine suivante. C'est ça dont j'ai . Il paraît que ces ampoules tiennent beaucoup plus longtemps qu'une ampoule classique, seulement, j'ai déjà vu, une Bora équipée de Xénon, de 2002 ou 2003, qui était borgne. ça la fout mal au bout de 2-3ans qu'une ampoule à décharge soit HS, alors que de simples ampoules hallogène sont encore actives après 5 ans de vie. Pour le montage, à priori, ça ne doit pas être très long, ni très compliqué. - Déposer le pare-choc avant, (ne prend que 15 minutes) - Rerirer les 2 optiques d'origine - Mettre les 2 optiques au Xénon à la place. - Les brancher avec les 2 adaptateur à acheter sur ebay - Remettre le Pare-choc. En gros, ça se résume à ça. 1 heure de boulot tout au plus. Après, il faut savoir si les branchement sont aussi simple que ça.

Merci Abdo pour cette information. J'ai contacté le gars .. J'attends sa réponse..

Je vais bientôt changer mes pneus. Je suis en 225/45 R17, et mon choix va se porter sur les good year F1 GS-D3, qui ont l'air de plaire pas mal, vu la pole position dans le classement. Je suis allé voir sur ces 2 sites : www.allo-pneu.com et www.123pneu.com Sur le premier site, ces pneus existent en 2 versions : Eagle F1 GS-D3 en 225/45 R17 94W renforcé pour 128 euros et en 225/45 R17 91Y pour 128 euros également. Les frais de port sont gratuits, et j'ai 2 garages qui sont susceptibles de les installer à Nantes. Je suis actuellement monté en 225/45 R17 91V (ou W). - Puis-je mettre du 94 au lieu du 91 ? - Est ce que le fait que le pneu soit dit renforcé permet de faire + de kms, ou y-a-t-il un autre avantage autre part ? - Vu que le prix est le même pour le renforcé et l'autre, dois-je privilégié le renforcé ? Sinon, sur le deuxième site, le même good year existe en 225/45 R17 91Y pour 130.50 euros. Sur ce même site là, il y a un lien vers une évaluation (pneu-test.com) de ce pneu, et à priori, il n'est pas spécialement bien noté sur le bruit (2.9/3, sachant que la meilleure est 1 et la moins bonne est 6) . Sur ce site également, je n'ai pas d'info sur les frais de port et sur les garages agréés. Faut dire aussi que je n'ai pas trop fouillé. - Pour le prix du pneu, est-ce correct , que je prenne sur l'un ou l'autre site ? - Y a-t-il encore moins cher ? - Et dernière question, ces pneus valent-il vraiment le coup ? Merci pour vos réponses .

Merci pour l'info.. Les prix ont l'ait de grimper dur..

Pour les ouvertures de porte, la référence citée ci-dessus correspond à la partie en alu seulement ? ou l'ensemble partie alu + support plastic noir ? Je suis surpris du prix, si la référence correspond bien à l'ensemble. Et pour l'installation de ces opignées d'ouvertures, faut il démonter le panneau de porte, ou il y a la possibilité de les installer sans démontage du panneau ? Si quelqu'un peut détailler le montage en tuto par exemple ? Merci

Il reste 13 heures 30 à l'heure où j'écris ce message un MFD à 149 euros pour le moment sur ebay, ici: http://cgi.ebay.de/Reparatur-VW-Audi-SEAT-SKODA-Navi-Festpreis_W0QQitemZ4610122380QQcategoryZ76085QQrdZ1QQcmdZViewItem Je ne me suis pas amusé à traduire l'annonce, donc pour les intéressés, je ne peux pas vous dire si le matériel est bon. Pour les curieux, vous pouvez aller y jeter un coup d'oeil.

Je n'ai pas le bouton ESP, mais l'ASR, et il était d'origine, ma golf étant équipée de l'ASR. Par contre pour les 2 boutons de préchauffage des sièges, j'ai retrouvé une facture. Sur cette facture, j'ai la référence 1J0 963 564 B (plus précisément : 1J0 963 564 B 01C où 01C doit préciser la couleur, je suppose), qui correspond à l'un des 2 boutons. Je n'ai pas retrouvé l'autre facture,mais je suppose que la référence est la même avec la lettre A : 1J0 963 564 A 01C Pour le prix, c'était 22.12 euros l'unité,mais ça date du 30/10/2003. J'ai acheté ces pièces chez VW du coin. J'achète toutes mes pièces VW chez eux, excepté le GPS, trouvé moins cher sur ebay. Généralement, on ne trouve pas beaucoup moins cher sur ebay, surtout en comptant les frais de port, pour des articles de moins de 300 euros neufs. Enfin, c'est ce que j'ai constaté sur les pièces que je recherchais, je tiens à le préciser. On trouve même quelques fois , sur ebay, des prix plus élevés ! En + de ça, chez VW, les pièces arrivent le lendemain, elles sont neuves et il n'y a aucun risque sur la marchandise, donc voilà mon choix.

ça va se faire petit à petit. Je pense que la prochaine étape sera de prévoir la partie électrique (faisceaux manquant, centrale), pour être prêt lors de la mise en place des rétro. Mais, ça ne sera pas fait avant la rencontre de début mai.. D'autres projets sont en cours avant