jlc11

Oups, Entre temps j'ai eu d'autres urgences, je n'ai malheureusement pas encore fait le test, je comptais le faire à la prochaine révision, désolé de ne pas avoir donné de nouvelles... Mais il faut vraiment que je regarde, ce bruit m'agace bien...

- Contrôle des silent bloc moteur -> RAS ils avaient déjà été remplacés - Contrôle des silent blocs de boite -> OK Légères vibration lorsque je pose mon pied sur la pédale d'embrayage (elle le fait dpuis que je l'ai), et léger cuicui lorsque je coupe le moteur. Ça vibre vraiment lorsque je fais patiner l'embrayage. Par contre, l'embrayage ne patine pas. Je vais surveiller l'évolution du phénomène...

Bonjour à vous, Ce que j'ai vu ce WE c'est que le flector en sortie de boite avait ses trous légèrement ovalises. Il a 60000 km, je tire assez régulièrement un van avec des chevaux, qu'en dites vous sur son usure?

Chaud ou froid c'est pareil. Oui j'ai ce phénomène q'en première quand j’embraye doucement. Si je pars franco, RAS.

Merci pour cette réponse ultra complète. J'ai du pain sous la planche ! Ce que je sais c'est qu'au ralenti, lorsque je pose gentillement mon pied sur l'embrayage je ressens des vibrations, elle me le fait depuis que je l'ai c'est à dire depuis 60000km. Jai un clonk du aux silents bloc de pont, je verrai si ça continue un après leur remplacement. J'avoue que je suis inquiet car volant moteur veut dire grosse mécanique et grosse facture...

Bonjour à vous, Depuis quelques temps, lorsque je part en première, je lâche l'embrayage le moteur vacille et fait vibrer la voiture. Une fois collé, tout rentre dans l'ordre. L'auto approche les 190000km pour info. Je pensais aux supports moteur, mais je me trompe peut-être, qu'en dîtes vous?

Merci pour l'info, je n'osais pas essayer plus de qq secondes et n'avais pas roulé. J'ai une grande allée chez moi, prochaine fois j'essaie dans l'allée.

Oui je sais, je parlais d'essayer en conditions réelles en roulant très peu. Je vais tout de même re tester sans courroie 30 secondes à l'arrêt en accélérant au cas où. C'est vrai que j'aimerai trouver le problème tout de même. L'alternateur a deux ans...je l'avais remplacé. Merci pour l'aide.

Faudrait que j'essaie sans courroie, mais impossible car plus de pompe à eau... Ce bruit disparaît lorsque le temps est très sec, genre en été...

Oui, je peux essayer bien sur. A priori ça vient du côté de la pompe HP. De ce côté là j'avais remplacé: - Les deux courroies et leur poulies - L'EV de gestion de l'EGR - Démontage, contrôle, nouveaux joints et remontage avec serrage au couple de la pipe d'admission Pour rappel, ce bruit était apparu suite au remplacement de la pompe HP, c'est pour cela que j'ai un doute là dessus... On l'entend: - A l'arrêt si on met un filet de gaz - Quand on roule tranquille sur un filet de gaz ou sans accélérer au dessus de 1300 tr/min - Au démarrage, petit cuicui qq seconde puis ça disparaît moteur au ralenti C'est vrai que ça m'énerve de ne pas trouver, je deviens fou... Je dois apporter l'auto chez BMW pour un rappel (airbag passager), je leur aurais bien dis de jeter un œil mais ça va me coûter un bras...

Petit retour avec du retard, j'ai remplacer l'EV de l'EGR mais le bruit est toujours présent. Bon, je capitule, ça fait un na et l'auto roule normalement à part ce bruit. Je me demande si ce n'est pas le pompe HP depuis la réfection qui fait ce bruit, ça va rester comme ça...

Oui, d'accord avec toi!!! Sinon je vais installer un palan pour soulager mon dos quand je suis penché sur le moulin

Bonjour Dark, merci pour ta réponse. Je vais tacher de regarder ça rapidement, si mon pauvre dos le permet...

Bonjour tout le monde, tout d'abord bonne année à tous!!! Pour continuer avec mon petit oiseau au niveau du moteur, à écouter de plus près j'ai l'impression que cela provient de la région de l'EV de l'EGR. De mémoire lorsque j'avais remplacé toutes les durites, son démontage me semblait vraiment galère au niveau accès, avez-vous des astuces pour la démontage? (après avoir retiré l'admission bien sur).

Effectivement c'est tout à fait ça. J'avais commencé l'installation avec une 2032 "chinoise", mais impossible de faire l'appairage. J'ai vu sur le forum parrot qu'il est préconisé de prendre une 2032 de marque, ce que j'ai fait et là, l'appairage s'est déroulé correctement. C'est parfait, merci encore.

Bonjour, J'ai fini le montage hier, ça fonctionne impeccable. Merci Ledouze pour tes conseils, ça s"est passé exactement comme tu m'avais dis: - Connecteur pour adapter le kit - Emplacement à gauche pour la connectique - Debout à droite pour le module parrot - Inverser les files rouge et jaune pour le + après contact En retirant la grille d'aération, et le cendrier avec son support j'ai vraiment eu assez de place pour travailler correctement. J'ai ensuite passé la connectique pour ipod, USB et jack sous la console centrale, et l'ai fait ressortir sous l'accoudoir. J'ai fixé l'écran avec une petite pate, car je ne souhaitais pas faire de trou dans le TDB. Parei pour la commande fixée à côté du levier de vitesse, version idrive Merci pour votre aide, c'est parfait. imagik

Bonjour, Je galère à trouver de la place pour la connectique, au niveau de la grille d'aération il y a une possibilité? Tout est ok sauf que j'ai pas assez de place plour mettre le poste en place. Le module Parrot est à droite debout jusqte au dessus des commandes de clim, pour lui tout va bien, mais les câbles...

Bonjour, Les deux courroies sont neuves, elles ont été remplacées il y a 15 jours. J'ai contrôlé les galets, un semble avoir un poil de jeu, mais c'est vraiment minime. Ils ne sont pas vieux car que je les avais changé l'année dernière en préventif lors du remplacement du l'alternateur. Je vais refaire des essais sans le courroie de clim, et contrôler la poulie damper, chose que je n'ai pas encore fait. Merci encore...

Désolé pour les erreurs, lutte = juste et dépasse = décrasse. J'ai posté avec mon téléphone ce matin.

Effectivement, en me relisant c'est vraiment pas clair ! Désolé. Je voulais dire que lorsque j'ai retiré la courroie j'avais l'impression que le bruit avait disparu mais une fois remise en place et essai sur route le bruit était revenu. Elle ne fait pas le bruit systématiquement, elle le fait lutte à chaud et souvent ne fois qu'on a bien tiré dessus. Je m'explique, mon épouse ne dépasse jamais les 2500 tr/MN, lorsque je reprends la voiture derrière elle elle ne siffle pas jusqu'à ce que je dépasse un bon coup et là, ça le refait. Autre phénomène, lorsque le temps est très très sec, elle ne siffle pas, genre l'après midi en plein été.

Oui, ça a été fait. Le collecteur, je l'avais démonté, vérifié qu'il n'y avait pas de joint abîmé et remis en place. Je n'avais rien vu de particulier. Le bruit semble plus faible depuis le remplacement de l'EV, mais c'est agaçant tout de même...

Bonjour à tous. J'ai changé les courroies, le bruit est toujours présent. Les galets semblent en bon état, ils ont 1 an et demi. En fait, j'avais essayé de faire tourner le moteur succintement sans courroie, j'avais l'impression qu'il n'y avait plus le bruit, mais c'est revenu.

Merci beaucoup pour tes infos Ledouze, je devrai attaquer l'installation quand il fera meilleur, ça me sera fort utile.

Super, merci pour ton aide, je n'hésiterai pas en cas de question...