Aikanaro

Ben non la membrane bouge bien (mêm plus que de base il me semble)

Ben voilà, j'ai cramé mon premier sub apres seulement 1 moi :/ Mais je me demande si il n'avait pas un defaut d'origine, il donnait pas ce qu'il aurait du théoriquement. On va voir pour la garantie, mais je sais aps si ca va marcher.

Voilà, une amie à moi à trouvé la solution à moindre coût et ça marche nikel :p Je ne sais pas comment j'ai fais pour ne pas y penser, vu que je n'avais pas de sortie sub, il était branché sur la sortie arrière et comme trop de bass dans les HP ça merdait pas mal. J'ai donc betement débranché les HP arrière, je balance plus de son vers l'arrière et je peux baisser les bass. Donc mtn ça pete vraiement pas mal, les 4 HP avant s'occupent des aigus et médium et le sub des bass (ce qui est normal lol), ok je perd les HP à l'arrière mais j'y gagne en qualité surtout mon caisson pète enfin comme il faut. Je ne prend quasi personne derière de toute façon. Faudra que j'amène cette amie ici lol qu'elle fasse un chtit topic sur ça belle corsa.

C'est pas ça, il a dit dns son premier pst que les rca et l'alim étaient de côté différents

C'est ce que j'avais pensé et eventuellement de l'efface rayure si quelque ptite taches tenaces. Mais si jamais ça donne vraiement pas, je peux recoller avec quoi vous pensez ?

oui il y aura des traces sur ma 306 mazout qui a 6 ans les traces des contours sont rester sans pouvoir les enlever Arf :/ pas bien ça

J'aimerais bien viré le A4 et le 1,9TDI qui se trouve sur mon coffre, mais j'ai quelques questions avant de me lancer. 1: COmment s'y prendre, j'ai pensé le sèche cheveux, mais je me demandais comment virer la colle qui pourrait restée. 2: Ma voiture est blanche et à 10 ans, pensez vou suq'il y aura la trace du sigle ? etest ce qu'il sera possible de l'enlevée à votre avis? 3: si je vois qu'il reste un trace, comment recollé ce que je vais enlever (je commencerais par une lettre pour voir ce que ça donne).

Ben oui et acheter un ampli 4 chan juste pour la fonction du filtre c'est un peut chère.

Je suis du sud de la Belgique lol donc sete c'est un peut loin pour moi. Oui le filtre ede l'ampli est bon.

OK j'vais y fare gaffe alors. Pas moyen de regler la fréquence sur mon autoradio :/ Par ce qu'il va pas mal mais est fort étouffé par le coffre et si je monte trop le son les HP merde, si je baisse les bass sur l'autoradio les HP tiennent mais plus de basse qui part vers l'ampli non plus lol Bon déjà je verrais une foi rodé. Ce qu'il me faudrait c'est un truc qui ai la fonction du filtre passe-haut d'un ampli pour mettre sur les HP.

Il y a des précausions particulières a prendres pendant le rodage ? Sinon, est ce qu'il y a un moyen (pas trop couteux si possible) de filtrer le son qui va vers les HP, histoire de pouvoir mettre un peut plus de basses sur l'autoradio sans que ceux ci ne soient dans la panade complète.

fader sur 0 la cose e ma battery est très sale, on m'a dit qu'il fallait de la graisse dessus, mais je me demande si le cntact avec la battery est bon. Mais mtn il donne bien, mais le prob c que des que je ferme le coffre ben il donne plus lol J'ai l'impression de mettre la caisson dans une boite étanche au son lol TT fermé j'entend que quelque bzzz bzzz de la carroserie à l'extérieur, quasi aucune bass. Mtn dedans ça peut encore y aller mas je doit mettre tout les bass à fond et mes HP ne suivent plus. En faite, le dessus du coffre, c'est de la tole, puis la mousse (que j'ai pu enlever par endroit) puis du bois (qui me fait un peut penser au bois utilisé dans les caisson justement). Et seulement on arrive dans l'habitacle.

Ampli reglé a fond, cablage bon, masse j'ai poncé la peinture qu'il y avait sur le metal avant de la brancher (origine d'un prob d'allumage de l'ampli lol ) J'ai inversé le branchement sur le caisson et il donne plus de son mtn, mais c'est bizare si on regarde les borne il est branché à l'envers mtn. En gros ça va mais problème d'un coffre et non d'un ailon ça filtre beaucoup de son. Il y a une espèce de mousse acoustique qui sépare le coffre de l'habitacle, je vais essayé de l'enlevée, mais elle est entre 2 plaques e métal, j'espère que ça ne va pas vibrer apres.

pas trop non, j'ai à peine plus de bass qu'avec les HP d'origine de la voiture, donc il doit y avoir un prob quelque part.

J'ai acheté un pack boss pour le cable et le fusible. celui ci http://www.sono-tuning.com/product_info.php?products_id=2267 j'avais pris un plus petit mais le vendeur m'a conseillé celui ci pour plus de tranquilité.

Voilà, j'ai du être raisonnable (et oui ça coute chère :p). Donc j'ai commencé petit, on verra plus tard. Amplis MacAudio Z2200 * Principle: 2-channel Car Hifi amplifier * Max . power output into 4 ohms: Sinus Burst 2:8, 1 kHz,14,4V * for channel: 1-2 * Stereo: 2 x 400 W * bridged: 1 x 1200 W * RMS power output into 4 ohms: DIN 45 324,14,4V * for channel: 1-2 * Stereo: 2 x 200 W * bridged: 1 x 600 W * Max . power output into 2 ohms: Sinus Burst 2:8, 1 kHz,14,4V * for channel: 1-2 * Stereo: 2 x 600 W * RMS power output into 2 ohms: DIN 45 324,14,4V * for channel: 1-2 * Stereo: 2 x 300 W * measurements: 395 x 54 x 293 mm * Specials: 2 ohm stable Variable low pass filters 50 - 250 Hz (12 dB per octave) Variable high pass filters 40 - 500 Hz (12 dB per octave) Variable bass boost 0 ... 12 dB at 45 Hz Low level pass trough RCA jacks (Channel 1 and 2 only) Encapsulated power and speaker connectors Channel mode selector switch (4/3/2 CH) Bridge- / Tri-mode capability Protection circuit that safeguards against short circuits, DC-offset and overheating Green operation and red protection indication LED Remote control et caisson jbl GTO-1200b Modèle de subwoofer : GT4-12 Modèle : Bass-Reflex Puissance nominale RMS : 250W Puissance nominale RMS/MAX : 1000W Sensibilité (2,83V/1m) : 94dB Réponse en fréquence : 26Hz - 300Hz Impédance : 4 ohms Dimensions (H x L x P) en mm : 455 x 440 x 360 mm Maintenant il me semble que le caisson ne donne pas ce qu'il devrait. Mais je ne peux pas augmenter les bass sur mon autopradio sous peine de voir les autre HP souffrires :/ et oui ils ne sont pas sur des ampli, ils sont directement sur l'autoradio, doncpas de filtres. Est ce qu'il est possible de filtré les bass pour diminuer celle qui vont vers les autres HP ? avec des filtres placés directement derière l'autoradio (plus facile à placer que derière l'HP dans la portière). Ou peut être que mon ampli n'est pas assez puissant, mais il est 2x plus puissant que celui fourni en kit par jbl avec le même caisson. Ou alors ça vient peut être du cablage :/ je précise que j'ai mis le gain à fond sur l'ampli et que j'ai les bass sur max sur le remote controle de l'ampli.

C'est ce que je comptais faire, de plus il est parfait pour mon coffre, l'ancien proprio avait aussi une A4. Je lui demanderais ce qu'il avait dedans. Ben vu que je n'ais pas de sub, j'ai le choix. Le faire moi même j'y ai pensé mais je n'ai pas trop le temps pour le moment.

Voilà, je vais demain acheter ampli + sub (ou caisson complet, à voir) Un ami de mon frère m'a filé son ancien caisson, j'ai pris quelques photo voir ce que vous en pensez, ce que vous me conseillé de faire avec (kel sub mettre dedans ou direct poubelle ) Apres quelques calculs, il fait apparment (chui pas fort en math) 75L Désolé pour la qualité des photo, elle s sont faites avec mon GSM.

Hello, je suis nouveau (pas encore été me présenter mais j'vais la faire ) j'habite en Belgique, donc pas de points, mais ça coute chère. Pour le momen j'en suis à 69 à la place de 50 = 150€ 79 à la place de 50 = 175€ 78 à la place de 50 au Luxembourg = -2 point sur le permi viirtuel luxo + 145€ 78 à la place de 50 au luxembrourg = pareil -2 pt et 145€ Controlle de papires le 3 juillet mon ct devait etre passé pour le 1er (pas de chance) mais je n'ai pas encore reçu le pv. et flashé à 67 rectifié à 61 à la place de 50 et la grosse promo de l'été = 60€ Je vais souvent en France (frontière à 10metres) mais je ne me suis encore fais flashé :p J'ai l'art de me faire avoir par les longue ligne droite désertes au milieu de la nuit